Présentation Carlos71

[plf28]

Je m'étais déjà renseigné pour n'avoir que le lots d'aiguille Dynojet, c'est aux alentours des 80€(HT) les 4...
Tu peux mettre une (belle) tof de tes aiguilles ?

[Carlos71]

Pour l'instant la rampe est montée.....lors du montage des gicleurs de ralenti je m'en occupe.

[Carlos71]

Voici a quoi ressemblent les aiguilles,en voici une les autres sont plus ou moins dans le même état.
Par contre j'ai tout mis au 3ieme cran et mis a 2 et 1/2 tours,les démarrages sont laborieux et parfois elle détonne au silencieux Devil.
De toutes les machines que j'ai eu,celle là me déçoit énormément.....

[Alex_GpzRX]

Ca c'est pas des aiguilles d'origines.... elles ont une forme spéciale, pas forcement du dinotjet mais en tout cas ça y'ressemble.

[plf28]

Alors, c'est du Dynojet (c'est les seule a avoir des aiguilles en alu) mais elle ne me semble pas avoir de marches

Pour info, tu es au quatrième cran, pas au troisième, on part de la base de l'aiguille et non de la pointe pour compter les crans

[Carlos71]

La photo je l'ai prise avant de changer la position....

[Bloobaba]

J'apporte ma (petite) contribution basée sur l'expérience, du moins la mienne.
Après avoir été victime du symdrome de la bielle N°3 (en ce qui me concerne, la N° 4), j'ai bien observé ce moteur et ces défauts de fonderie et d'usinage.
Il faut impérativement s'assurer de la correspondance des trous de lubrification sur le demi carter avec la rainure des coussinets de vilo des paliers 2 et 4. Un coup de dremel pour évaser ces orifices ne fera pas de mal. La modif connue du by-pass tient la route mais attention, pas de bricolage.
Tous les plateaux d'embrayage que j'ai pû observer présentaient des marque dû aux chocs avec le tendeur. Personnellement, j'ai modifié le tendeur et une chaîne neuve évidemment, à remplacer régulièrement.
Il existe 2 types de chaîne sur le RX. Les premiers moteurs avaient la même chaîne de 10,8mm que les Jeanine. Ensuite les chaînes ont été remplacées par des modèles de 12,8mm (voir doc ci-dessous).



En ce qui concerne la carbu, remonte ta rampe en réglage d'origine avec des chapeaux de carbu full power.
Sans historique sur le pourquoi du comment de cette configuration qui me semble hasardeuse, tu n'es pas prêt de rouler.
Sur la RMT du 900, il y a une erreur concernant la couleur des fils au orimaire des bobines. Bref, il faut inverser les fils noir et vert entre eux. Est ce pareil sur le RX? Ce qui expliquerait les explosion dans l'échappement. Dans ce cas évidemment, la meule ne démarre pas.

Quelques images

Tendeur modifié



By-pass



Un petit coup de dremel






Là, on voit bien qu'il y a un soucis d'alignement des gorges des coussinets de vilo, d'où une restriction qui en rajoute à la perte de charge chronique du circuit de lub à cet endroit.

[Carlos71]

Merci.Je viens de vous envoyer un MP

[Carlos71]

En ce qui concerne la carbu, remonte ta rampe en réglage d'origine avec des chapeaux de carbu full power.
Sans historique sur le pourquoi du comment de cette configuration qui me semble hasardeuse, tu n'es pas prêt de rouler.
Sur la RMT du 900, il y a une erreur concernant la couleur des fils au orimaire des bobines. Bref, il faut inverser les fils noir et vert entre eux. Est ce pareil sur le RX? Ce qui expliquerait les explosion dans l'échappement. Dans ce cas évidemment, la meule ne démarre pas.

Il faudrait que je trouve une rampe en origine a pas trop cher.

Pour le branchement des bobines.

A droite cylindres 1 - 4
le + (en bas) fil rouge
le - (en haut) fil noir

A gauche cylindres 2 - 3
le + (en haut) fil rouge
le - en bas) fil vert

C'est bon ou pas ?

[Bloobaba]

Ça semble OK.

[Carlos71]

Bonjour,après pas mal de galères et de bon Dieu me voici avec mon RX prêt a rouler !
Les photos ne sont pas extra,désolé.

[plf28]

J'aime bien
Par contre, fais gaffe avec ton garde boue avant comme ça, il va venir s'écraser sur ton pneu avant

[soldatlouis]

Ah oui il à été découpé? Fini les roues de brouette, il est passé en 17 pouces le rx

[plf28]

Je décèle aussi un train av de ZZR11

[Carlos71]

Bien vu Pierre

[Carlos71]

J'aime bien
Par contre, fais gaffe avec ton garde boue avant comme ça, il va venir s'écraser sur ton pneu avant

Le garde boue c'est du provisoire.....Je viens d'acheter un haut de carénage pour plus tard la refaire en mieux avec les liserés rouges.
Une peinture du cadre et des habillages tip top !

[Carlos71]

Fini les roues de brouette, il est passé en 17 pouces le rx

Le poids est toujours là mais la conduite et l'agilité devrait être nettement mieux !

[Carlos71]

Bon hier j'ai remplacé le joint a lèvres du balancier d'équilibrage.....a vérifier pendant quelque temps si ça ne fuit plus....elle m'aura fait pas mal de misères !!
Bon c'est déjà ça le CT repoussé ;-)

[Carlos71]

Au fait je vends mon side car de piste.
Voir le BC dep 71130.
Merci

[plf28]

Salut Carlos, oui, comme tu dis, pour le moment, on est encore tranquille... On va pouvoir sortir la scie à métaux

[Carlos71]

Bon voilà aujourd'hui et depuis son achat au mois de Juillet 2020.
Première petite sortie de 60 km et je ne suis pas déçu hormis le fait que j'ai mal positionné mon sélecteur de vitesses un peu trop haut ce qui m'oblige a lever mon pied pour monter les vitesses ( fait au retour au garage )
3000 tr/mn 80 km/h compteur.
4000 tr/mn 100 km/h et a 5000 tr/mn 130 km/h
Le moteur et bien plein partout grâce aux petits chapeaux qui vont bien ( merci Pierre )
Grace aux roues en 17 pouces la stabilité et la maniabilité et bien meilleure que d'origine !
A+

[plf28]

Ahhhh, c'est cool ça

[Carlos71]

Bon sélecteur réglé....par contre il va falloir que je commande le joint a lèvres du sélecteur fuite d'huile !
Pour l'instant le bas du carénage n'est pas remonté.
Le devant du garde boue a ( modifier ) arrondir.
La petite ballade m'a permis de roder les pneus et mise en place des plaquettes de freins.

[plf28]

Belle bête

[Carlos71]

Une mamie bien en chair

[Carlos71]

C'est marrant je retrouve un peu les sensation de mon ancien ZRX 1100 avec moteur de 1200 !
Souple et rageur a la fois la même puissance sur le ZRX et RX ( hein Pierre ? )
Par rapport au ZRX a basse vitesse ( direction moins dure ) et moins camion .....mais avec sont poids il ne faut pas essayer d'anticipé .
Le frein arrière tout au plus un ralentisseur et pédale un peu haute.
Plus GT rapide que Sportive.
Et oui 34 ans la mamie mais moi je lui trouve du charme.