C'est un modèle 1988 rouge et blanc avec environ 65.000km au compteur (j'ai pas noté le kilométrage exact).
La bête n'a plus roulé depuis 6 ans, le reste d'essence dans le réservoir est d'époque également!
Lundi, je me suis rendu chez mon garagiste pour déshabiller l'engin (il me reste encore le tête de fourche à démonter et le garde-boue avant).
Les carénages sont complets mais auront besoin d'une réfection: plusieurs fissures sur la coque arrière (en dessous du feux) et sur les flancs de carénages.
-Je compte me renseigner pour faire refaire les stickers et ensuite une peinture (quelqu'un aurait-il les codes couleurs?)
- La visserie carénage doit aussi être changée (pas mal de vis rouillées): un bon plan pour en trouver?
Elle a également un 4/1 Sébring (mais j'aimerai par la suite lui trouver une double sortie comme à l'origine) et la bonne surprise c'est que les tubes d'échappements sont nickels (comparé à ceux de mon 900GPZ), ou alors c'est la ligne complète qu'est plus d'origine?
Bon, je vous tiendrais au jus des travaux de remise en route.
Je ne sais même pas si ça existe 
