chef saison vma

[chef]

Merci David!

Au temps pour moi, j'ai cru que ça dépassé...

Sans souci 
T'es pas le premier à le croire, Roger Ruiz a même dit que c'était "dégueulasse" 

[alfkawa]

ce sera un bon repère pour tous ceux qui tenteront de te rattraper suivre

[chef]

Bonjour à toutes et tous,

Les 1er et 2 Août 2015 à Magny-Cours se tiendra la manche de vitesse VMA où je suis inscrit en VMA Post Classic (motos jusqu'à 1983), catégorie Open (cylindrée illimitée).

Pour l'instant, le planning prévisionnel annonce :
- série qualificative samedi 11:40-->12:00
- course 1 samedi 17:10-->17:35
- course 2 dimanche 11:20-->11:45

Toutes les infos ICI.

Au plaisir de vous y voir.

Bonne fin de semaine

Julien de Chef Racing

[mantachr]

je reviens sur une photo et un montage que tu as fait page 8.
pourquoi un démontage rapide de la batterie pour l'endurance ,tu n'as pas d'alternateur ??
et tu change de batterie pour le jus ??
ou une autre raison ??
je m'informe ,car nous en endurance ,on garde la même batterie pour 24 h !!

[laurent59]

D'après la forme du carter, il n'y a plus de rotor.

[chef]

Hello,
Oui en effet l'alternateur d'origine en bout de vilo enlève trop de garde au sol. Du coup, l'alternateur est viré ce qui permet de biseauter le carter et de mettre plus d'angle.
Du coup ça charge plus et il faut gérer le changement batterie en endurance.
Il existe des systèmes "home made" d'alternateur déporté sous les carbus avec courroie prise sur le pignon de sortie de boite.
Apparaissent aussi des systèmes commercialisés avec petit alternateur en bout de vilo à gauche et je crois aussi côté allumage. Ca coute 1000 à 1500€ le morceau.
ju

[phiphi]

Le système de Roger, le premier dont tu parlais, aussi?

[chef]

Le système de Roger, le premier dont tu parlais, aussi?

Salut Phiphi, oui l'alternateur à courroie est une spécialité de Roger.
Par contre j'ai pas compris ta question?
ju

[phiphi]

Si le système de Roger est dans le même ordre de prix?

[Sylvain]

Si le système de Roger est dans le même ordre de prix?

non, c'est du fait maison : un alternateur de ninja, 2 poulies tournées et une courroie de récup. Ca coûte que dalle mais faut savoir faire (et avoir les outils).
A la dernière endurance, Roger Ruiz a pété son roulement de sortie de boite, est-ce qu'il y a un lien.... ?
Je trouve l'échange de batterie plus simple (surtout à l'américaine)

[alfkawa]

Oui, 2 batteries lithium avec connecteur rapide comme a chef, pour moi ya pas mieux

[chef]

Ca dépend des cas.
Pour des ptites endurances de jour à l'Américaine, la solution de changer les batteries est très bien!
Par contre, à une seule moto, en manche de nuit (avec de l'éclairage) un alternateur est utile... Sinon c'est dangereux de faire des longs relais
La solution de Roger est bien mais consomme des courroies...
ju

[doms]

alors?
ca a donné quoi a magny cours?

[chef]

Salut Doms

Suis arrivé après les essais libres car je revenais d'une formation.

Cette année, on tourne avec les évo... 750 jusqu'à 1991 : ZXR, camion poussif, OW01...

Bref j'ai commencé samedi par les qualifs. Le temps de reprendre mes marques, de voir que je tirai trop long... De me faire bouchonner un peu par des évo débutants qui freinent tôt, mais réaccélèrent plus fort... Je fais un 2'05" et me place sur la 7e ligne.

Course 1, je fais un bon départ, me place 3e de ma catégorie (derrière JL Sornin et Gilles Cairoli, mais devant Lionel Frerard).
Je prends la roue de Patrick Debesne pendant plusieurs tours, on tourne en 2'04". Puis ma moto perd 2 cylindres. Je me fais doubler par des gars, dont Lionel et me place 4e de ma catégorie. Je fais 1.5 tour ainsi puis drapeau rouge et course stoppée : je reste 4e.

Pointeau du 2e cylindre grippé et clip d'aiguille du cylindre 3 qui s'est barré, l'aiguille bloque le boisseau en position haute.

2e course : très bon départ.
Je prends la roue encore une fois de Patrick Debesne (Ducati 79) et la garde jusqu'à l'avant dernier tour car je n'arrive pas à doubler 2 retardataires.
Je termine 3e derrière Gilles Cairoli mais devant Lionel Frerard en 2'04"

Au cumul des 2 courses, je suis 4e

Voilà, pas trop mal, mais j'aurai voulu faire un peu mieux (l'an dernier meilleur temps en course en 2'01")
J'aime pas trop rouler avec les Evo car c'est difficile de les doubler vu leur moteur, et vu certaines trajectoires il faut prendre des risques au freinage ou en courbe (c'est ainsi que je chute à Carole, un retardataire écarte quand je suis à côté et il vient toucher ma roue AV).

A bientôt

ju

[Frank]

bien et au classement général ça donne quoi?

[doms]

bonnard
je suis en pleine demarche pour le casm
je vais le passer juste a coté de chez moi en plus
bon courage pour la suite

[chef]

bien et au classement général ça donne quoi?

Hello Frank
C'est la seule manche que je fais en solo, sinon les cumul des classements des pilotes en endurance sont ici :
http://www.pilotes-vma.fr/SAINTONGE_END ... C_2015.pdf

bonnard
je suis en pleine demarche pour le casm
je vais le passer juste a coté de chez moi en plus
bon courage pour la suite

super doms

[Frank]

ok, merci
à suivre sur la prochaine course