Clacc clac clac et plus rien :mur:
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- dino38
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Clacc clac clac et plus rien :mur:
Salut les amis
Je rentre chez moi tranquillement et d'un coup un bon clac clac,j'ai pensé que j'ai casse une bielle mais non.
Je vient de regarde et finalement j'ai un pallier de bielle qui se desserré tout simplement.
Le vilo à bien reçu
Impossible de retrouve le coussinets !!!
Sans plus de dégât apparent.
Comme le moteur à pratiquement 100000km
J'ai décide de le change.
Je vais vous faire suivre tout sa
Je rentre chez moi tranquillement et d'un coup un bon clac clac,j'ai pensé que j'ai casse une bielle mais non.
Je vient de regarde et finalement j'ai un pallier de bielle qui se desserré tout simplement.
Le vilo à bien reçu
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Comme le moteur à pratiquement 100000km
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- TOM Z1981
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
tu parles de quel machine
Un J pour la vie, un R de ressemblance…1135 de bonheur...et un Z-Racer Japan
Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon"z1000J" **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=6003
Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon "RACER" JAPAN un look de Z **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=9994
TOMZ Fait un GG1135 Replica
http://www.godier-genoud.org/forum/phpB ... 36#p447436
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- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
TOM Z1981 a écrit :tu parles de quel machine
Oupssss
750 zxr 1992 J
- plf28
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- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
plf28 a écrit :C'est la merde ça
Plus qu'a trouver un moteur...
Oui déjà trouvé normalement
Par contre le garage peux pas me dire de quelle année est le moteur,et il m'a dit que il a le système de recyclage sur le cache culbuteurs !
Mais bon sa doit passe car un J introuvable
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
c est ce qu on appelle systeme kleen air
mais ca gene en rien,ton moteur va quand meme rentré dans le cadre
apres ou tu gardes ce system,ou tu mets ton cache culbu de ton ancien moteur
mais ca gene en rien,ton moteur va quand meme rentré dans le cadre
apres ou tu gardes ce system,ou tu mets ton cache culbu de ton ancien moteur
rien de tel de faire la mecanique sur son stinger avec ac/dc plein pot
- plf28
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Regardes si tu peux remettre tes AAC dans la nouvelle culasse, je crois qu'il y a des différences aussi de ce côté là
- dino38
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Salut les amis
Un peux d nouvelles j'ai récupère un moteur de 21mkm je vais essaie de le change demain
Un peux d nouvelles j'ai récupère un moteur de 21mkm je vais essaie de le change demain
- dino38
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- plf28
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- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
plf28 a écrit :Un coussinet suicidaire
Ouai comme tu dit
- lespaul
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
et bin c'est comme qui dirait mort!!
Pas de chance
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Pas besoin de travailler dans les pompes funèbres pour être nécrophile!!!
15 ans chez Bigard
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- dino38
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Salut
J'ai bien avence se matin j'ai fait tomber le moteur du cadre,
J'ai 2 ou 3 truc qui change par contre la rampe carbu et le cache culbuteur.
Donc voilà les nouvelle pour la semaine.
J'ai bien avence se matin j'ai fait tomber le moteur du cadre,
J'ai 2 ou 3 truc qui change par contre la rampe carbu et le cache culbuteur.
Donc voilà les nouvelle pour la semaine.
- dino38
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Qui peux me dire le nombres de tours pour la vis de richesse constructeur ?
Pour une rampe d J 1992
Car on m'a dit 2t 2t1/2
Merci les amis
Pour une rampe d J 1992
Car on m'a dit 2t 2t1/2
Merci les amis
Modifié en dernier par dino38 le 30 juin 2013, 18:12, modifié 1 fois.
- alfkawa
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
2t à 2t1/2, c'est les réglages standards de toute façon
après, ça dépend si t'es tout d'origine ou pas (filtres, échappement...)
en général ya qu'un moyen de savoir...faut essayer ! et mater la gueule des bougies...
après, ça dépend si t'es tout d'origine ou pas (filtres, échappement...)
en général ya qu'un moyen de savoir...faut essayer ! et mater la gueule des bougies...
pars en M.artin, tu rentres en train...pars en Godier, tu rentres en passager !!!
Carpe diem et mort aux cons !
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- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
alfkawa a écrit :2t à 2t1/2, c'est les réglages standards de toute façon
après, ça dépend si t'es tout d'origine ou pas (filtres, échappement...)
en général ya qu'un moyen de savoir...faut essayer ! et mater la gueule des bougies...
Merci a toi pour la réponse, enfait se pour essaie déjà en réglages standard.
- dino38
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Salut
Un peux des nouvelles,j'ai récupérer et remonte le moteur il démarre nickel sauf que elle a du mal à dépasse les 4500trs
Ma question est le CDi il a rien a avoir avec sa ?
Un peux des nouvelles,j'ai récupérer et remonte le moteur il démarre nickel sauf que elle a du mal à dépasse les 4500trs
Ma question est le CDi il a rien a avoir avec sa ?
- alfkawa
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
t'as remis le même moteur dedans ou bien ?
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- dino38
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- plf28
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Mets l'équipement électrique (surtout allumage) de ton moteur d'origine dessus
- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
plf28 a écrit :Mets l'équipement électrique (surtout allumage) de ton moteur d'origine dessus
J'ai garde mes bobines,CDi ,carbu,presque tout sauf le stator
- jimstinger
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
dino38 a écrit :Salut
Un peux des nouvelles,j'ai récupérer et remonte le moteur il démarre nickel sauf que elle a du mal à dépasse les 4500trs
Ma question est le CDi il a rien a avoir avec sa ?
qu'as tu fait du système kleen air? Bouche tout car c'est incompatible!
http://jimstinger.oldiblog.com/
rassemblement 24 juin 2011: http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=18232.0
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- dino38
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Re : Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
jimstinger a écrit :dino38 a écrit :Salut
Un peux des nouvelles,j'ai récupérer et remonte le moteur il démarre nickel sauf que elle a du mal à dépasse les 4500trs ???
Ma question est le CDi il a rien a avoir avec sa ?
qu'as tu fait du système kleen air? Bouche tout car c'est incompatible!
Il est supprimé,par contre la je sèche car elle démarre très bien à chaud comme à froid le ralentie stable
Et quand je suis partie l'essayer tout va bien et à partire d 4500trs c'est une catastrophe :mur:
En tout cas merci :yes:
Modifié en dernier par dino38 le 04 juil. 2013, 06:32, modifié 1 fois.
- plf28
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Y que 2 solutions
Soit électrique (allumage)
Soit prise d'air
Soit électrique (allumage)
Soit prise d'air
- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
plf28 a écrit :Y que 2 solutions
Soit électrique (allumage)
Soit prise d'air
Et carburation ?
Par contre j'ai un fil que se promèn il est noir et jaune?
- lespaul
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Il se trouve ou?
Generalement les noirs avec un filet jaune sont une masse.Mais reste a savoir ou il va.
Generalement les noirs avec un filet jaune sont une masse.Mais reste a savoir ou il va.
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- plf28
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Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
Une carburation même à chier ne empercherez pas de prendre des tours. Une prise d'aire, oui et un problème électrique aussi
- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
lespaul a écrit :Il se trouve ou?
Generalement les noirs avec un filet jaune sont une masse.Mais reste a savoir ou il va.
Il est derrière le moteur et il a un truc rond pour le pose sur une vise(j'ai oublié le nom)
Le plus simple... une tof
Modifié en dernier par plf28 le 04 juil. 2013, 12:58, modifié 1 fois.
- dino38
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Re : Re : Clacc clac clac et plus rien :mur:
plf28 a écrit :Une carburation même à chier ne empercherez pas de prendre des tours. Une prise d'aire, oui et un problème électrique aussi
Je crois bien que je vais me amuse avec sa
- plf28
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