jante de 1100 zzr sur gpz 1000 rx

[anto85]

je voulais savoir si je peut mettre sur mon 1000 rx c'est jantes a larrière sans trop de modif ? merci

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407735936.htm?ca=12_s

[plf28]

Comme je dis toujours Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie 

Après, sans trop de modifs... tu en demandes beaucoup 

Déjà, par rapport aux jantes, vérifies qu'il y a le porte couronne avec. Ensuite, vérifies les jantes en elles mêmes (pas de saut, pas voilées, etc...)

Pour l'adaptation, tu vas mettre quoi comme disques de frein ? (les tiens d'origines ne se monteront pas), comme étriers (pour aller avec les disques)

Regardes les tailles des roulements, voir si les axes sont compatibles, sinon, voir si des roulements peuvent êtres compatible (mais là encore, des astuces sont réalisables)

Ensuite, tu vas avoir des modifs esthétiques a faire ton garde-boue ne passera plus avec ta nouvelle jante et je ne sais pas si du 180 passe dans le bras oscillant d'origine par contre 

Donc, tout est faisable, mais, le veux tu vraiment et si oui, es-tu près a en prendre le temps et en as-tu les compétences ? (je ne connais pas ton niveau en mécanique ni tes moyens techniques)

Mais c'est claire que à 50€, ça vaut le coup ces jantes 

[laurentzx76]

en clair , pl28 tu ne repond pas vraiment , tu n as pas fais cette modif , j ai conseiller a notre ami  de posee la question sur le forum , pour que les gus qui ont fais ce montage ce face connaitre
sur les sites japonnais ce montage a etait fais , ainsi que sur des site allemand , donc il n y as plus qu a trouver

[TOM Z1981]

Comme je dis toujours Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie  :lol:

Après, sans trop de modifs... tu en demandes beaucoup  :-\

Déjà, par rapport aux jantes, vérifies qu'il y a le porte couronne avec. Ensuite, vérifies les jantes en elles mêmes (pas de saut, pas voilées, etc...)

Pour l'adaptation, tu vas mettre quoi comme disques de frein ? (les tiens d'origines ne se monteront pas), comme étriers (pour aller avec les disques)

Regardes les tailles des roulements, voir si les axes sont compatibles, sinon, voir si des roulements peuvent êtres compatible (mais là encore, des astuces sont réalisables)

Ensuite, tu vas avoir des modifs esthétiques a faire ton garde-boue ne passera plus avec ta nouvelle jante et je ne sais pas si du 180 passe dans le bras oscillant d'origine par contre  :euh:

Donc, tout est faisable, mais, le veux tu vraiment et si oui, es-tu près a en prendre le temps et en as-tu les compétences ? (je ne connais pas ton niveau en mécanique ni tes moyens techniques)

Mais c'est claire que à 50€, ça vaut le coup ces jantes  :yes:

pas mal comme infos qui peuvent s'appliquer pour toute modifs
Je rajouterai qu'il est préférable d'avoir les entretoises et capteur de compteur
Qu il est préférable les disques associés aux jantes
Il faudra respecter alignement de chaine.

Car même si c'est un petit prix ajouter tout ces élément va faire grimper le prix des jantes.

Attention aux modif allemande , on trouve de tout , des cadres meulés pour le passage de bras, des alignements de chaines non pris en compte des pas de chaine non compatible.


regarde ce post ca peut être des infos pour toi anto85
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=8417.0

[plf28]

en clair , pl28 tu ne repond pas vraiment , tu n as pas fais cette modif , j ai conseiller a notre ami  de posee la question sur le forum , pour que les gus qui ont fais ce montage ce face connaitre
sur les sites japonnais ce montage a etait fais , ainsi que sur des site allemand , donc il n y as plus qu a trouver

Et bien relis sa question et tu verras qu'il ne demande pas "qui as fait ce montage" mais "peut-on faire se montage"

Je crois que c'est plutôt toi qui a mal conseillé notre ami !

Je ne fais que partager mon expérience, ça fait 22 ans que je modifis des bécanes en tous genre et les adaptations de jante, ça me connais quand même un peu !

[plf28]

pas mal comme infos qui peuvent s'appliquer pour toute modifs
Je rajouterai qu'il est préférable d'avoir les entretoises et capteur de compteur
Qu il est préférable les disques associés aux jantes
Il faudra respecter alignement de chaine.

Car même si c'est un petit prix ajouter tout ces élément va faire grimper le prix des jantes.

Attention aux modif allemande , on trouve de tout , des cadres meulés pour le passage de bras, des alignements de chaines non pris en compte des pas de chaine non compatible.


regarde ce post ca peut être des infos pour toi anto85
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=8417.0

Les entretoises, si les roulement doivent être remplacer par d'autres de teille différentes, pas trop, sauf en matière pour en usiner des nouvelles (suivant les dimensions)

L'entrainement compteur, j'ai souvent eu des problème avec ça  :-\ soit ils sont trop épais, soit le diamètre ne correspond pas à l'axe de roue.

L'alignement de chaîne, bien sur que c'est important  :yes:

Les disques de frein, ceux qui vont sur la jante, c'est bien mais ça dépend de ce que l'on veut au final  ;) suivant les modèle de jante, plusieurs dimensions de disques sont possibles 

[Colthard]

le plus chiant c'est toujours la jante arrière !!! pour l'avant c'est pas bien compliqué une fois les histoire de taille d'axe réglé ( souvent grace a des changement de roulements ) c'est pas grand chose de faire des platines pour mettre les étriers qui vont avec les disques. Pour ma par je pense qu'avec une jante les disques et les étriers de ZZR ça doit déja faire une sacré différence de freinage ! 
Du 180 ça doit rentré dans le bras mais a mon avis ça doit etre limite ( genre a peine 4 mm donc super chaud pour le débattement ). Je te conseille de mettre une jante de 600 ZZR plutot. pis un 160 de large c'est déja bien suffisant 

[plf28]

Maintenant, il peut aussi monter un 170 si le 180 passe pas 

[laurentzx76]

j en ai discuter hier midi avec lui au telephone , il partait sur de la jantes de 1100 zzr , car il avait vus ca sur des sites japonnais , je savais qu une personne du forum c etait lancer dans la modification
j avais pas pensee au jantes de 600 zzr , cela serait peux etre plus simple

[katana]

et surtout attention si tu veux monter la jante avant de 1100 zzr , il y a 2 modeles ...les C et les D ...ce n 'est pas le meme diametre d 'axe ...le C est plus petit ..

[touber]

Moi ce que je ne comprend pas, c'est l’intérêt de changer de jantes 
Les roues de 16 participent au charme (pour ceux qui lui en trouve  ) de la machine. On trouve des pneus tout à fait corrects en 16 et à des prix qui ne le sont pas moins.
Pour avoir fait 50000 bornes avec un RX, je ne suis pas sur que le passage en 17 ne nuirai à sa "maniabilité".

[TOM Z1981]

Moi ce que je ne comprend pas, c'est l’intérêt de changer de jantes 
Les roues de 16 participent au charme (pour ceux qui lui en trouve  ) de la machine. On trouve des pneus tout à fait corrects en 16 et à des prix qui ne le sont pas moins.
Pour avoir fait 50000 bornes avec un RX, je ne suis pas sur que le passage en 17 ne nuirai à sa "maniabilité".

C'est comme ca , c'est le plaisir de se faire plaisir ca ne s'explique pas .
Il a simplement envie d'avoir une machine qui lui convient .

Toi visiblement tu te fais plaisir à avoir une machine comme les autres chacun son truc .... Mais là c'est long sujet et nous risquons de polluer ce post .
Car intérêt de répondre à ce post est de donner tout les moyen pour que anto85 puisse atteindre son objectif et non pas lui détruire un reve.

Attention aussi au changement de taille car la chaine va se rapprocher du pneu ....le but étant qu'elle ne touche pas le cadre , qu'elle reste alignée et qu'elle ne soit pas trop pret du pneu.

[anto85]

voila ce que font les japonais

http://www.custompeople.jp/expert/custom-shop-bb-gpz1000rx.html

http://www.custompeople.jp/expert/bull-docker-tagosgpz1000rx.html

http://www.custompeople.jp/expert/bull-docker-tagosgpz1000rx-1.html

http://www.spec-hiroshima.com/bolton/model-list/gpz1000rx/f-r-wheel/index.html

[bulgroz28]

oh qu'elle est bien réussi celle ci !!!

http://www.custompeople.jp/expert/bull- ... 0rx-1.html

[plf28]

oh qu'elle est bien réussi celle ci !!!

http://www.custompeople.jp/expert/bull- ... 0rx-1.html

Ouaip, mais, manque pas un peu de vert pour toi ? 

[Frank]

oh qu'elle est bien réussi celle ci !!!

http://www.custompeople.jp/expert/bull- ... 0rx-1.html

c'est celui que je trouve le plus sympa aussi

[soldatlouis]

Je prefere la rouge avec le cul de selle style monoplace et les jantes polies ça l'affine un peu la grosse RX

[pollux]

Je prefere la rouge avec le cul de selle style monoplace et les jantes polies ça l'affine un peu la grosse RX

Moi aussi

[plf28]

Je prefere la rouge avec le cul de selle style monoplace et les jantes polies ça l'affine un peu la grosse RX

Le dosseret est trop haut, ça gâche la ligne  (et je te dis pas le frein aérodynamique que ça doit faire  )

[Frank]

Je prefere la rouge avec le cul de selle style monoplace et les jantes polies ça l'affine un peu la grosse RX

Le dosseret est trop haut, ça gâche la ligne  (et je te dis pas le frein aérodynamique que ça doit faire  )

+1

[bulgroz28]

oh qu'elle est bien réussi celle ci !!!

http://www.custompeople.jp/expert/bull- ... 0rx-1.html

Ouaip, mais, manque pas un peu de vert pour toi ? 

ouais nan ça passe la c'était la couleur d'origine du GPX ^^

[Colthard]

Ca va pas l'aider a monter ces jantes ..

[bulgroz28]

non effectivement, j'vais poster ailleurs voir si j'y suis

[plf28]

Ca va pas l'aider a monter ces jantes ..

Non, mais il faudrait peut être qu'il dise se qu'il pense faire le gars 
Il veut le faire ou pas ce montage 
Il en a la possibilité ou pas 

[anto85]

Ca va pas l'aider a monter ces jantes ..

Non, mais il faudrait peut être qu'il dise se qu'il pense faire le gars 
Il veut le faire ou pas ce montage 
Il en a la possibilité ou pas 

http://www.custompeople.jp/expert/bull-docker-tagosgpz1000rx-1.html

j'aimerait faire la modif comme la noir , il faut que voit avec laurentzx si il peut me donné un coup de main .

[plf28]

Sur la noir, la fourche n'est pas celle d'origine !

Oui, vois avec Laurent si il peut t'aider. Tu as quel niveau en mécanique ?

[plf28]

Commences par trouver un tourneur qui pourrait te faire des entretoises à tarifs sympa  et qui soit aussi susceptible de pouvoir modifier un porte couronne par exemple ou encore tailler des platine pour des étriers 

[jokawa]

tu dois pouvoir monter une jante de 1100 zzr mais "C" (90/92) sans problèmes. Le diamètre des axes est identique.
Pour l'alignement de ta chaine, un pignon de sortie de boite de 1100 ZZR C également (il est deporté)
te restera a voir si le disque de frein est bien aligné, mais y'a qu'en faisaint le montage que tu sauras 

[anto85]

Je viens de trouver sur un blog japonais un montage qui me plait bien , il a monté un de ces gpz des jantes de zx 10 r et une fourche de zzr 1100 d , et sur l'autre jantes de zzr 1400 et train avant complet de zzr 1400 . Je voulais savoir si il y avait pas trop de modif pour cela ? Ps je mettrais un lien et des photos dans la soirée .