J'ai fais une virée de 500 bornes ce WE avec la ZX.
A mi chemin mon sélecteur de vitesse à commencé par prendre de plus en plus de jeu autour de son axe (via la biellette).
Ensuite pour passer la 1ière, il me fallait descendre très bas puis remonter de plus en plus haut pour passer la seconde et les autres. Le jeux du sélecteur en position point mort était donc de plus en plus important.
Au bout d'un moment, la 1ière devenait très dure à passer car le sélecteur coincait contre la béquille latérale.
J'arrivé à passer la 1ière en tirant le sélecteur vers l'extérieur pour l'écarter de la béquille tout en ténant l'autre main sur la poingée de l'embrayage
ça a fini par passer mais il m'a fallu finir ma route en 1ière
car impossible de passer la seconde. Le selecteur venait en position quasi verticale, c'est à dire contre la partie rotor / alternateur. Entre ces 2 zones, j'ai le point mort 
C'est quoi qui lache habituellement sur la ZX?
Le mécanisme de sélection ? les fourchettes ?
Que dois-je regarder en premier ?
Merci pour votre aide
