1000 R GG / championnat de montagne 80'

[pierre92]

Juste pour le plaisir ( mais peut-êtreque vous la connaissez...)

[jdy]

ça fais toujours plaisir de voir des tofs de vrai bécannes   

[jimstinger]

très jolie!!!!

[caps]

Superbe

[lespaul]

Voila de la belle mecanique.
Heureusement qu'ils ont faits de superbes motos.
Vous imaginez si ils s'etaient mis dans le tricot,v'la la gueule du Fofo!!!!

[chef]

la tof

[mcnico916]

z'avaient pas peur les mecs quand même avant, hein ?

Ca devait pas freiner beaucoup   

Ps Pourquoi faire, freiner ?   

[caps]

z'avaient pas peur les mecs quand même avant, hein ?

Ca devait pas freiner beaucoup   

Ps Pourquoi faire, freiner ?   

Boooooaaaaaa quoi c'est une bécane et ça freine sûrement mieu que la milaire que je roule kasi tous les jours

[dom]

très belle 

[jibé]

ça serait pas plutot une base de Z1R ou Z2R ? mais j'suis pas sur ? A+

[dom]

ça serait pas plutot une base de Z1R ou Z2R ? mais j'suis pas sur ? A+

c un moteur de J apparemment

[bruno]

ça serait pas plutot une base de Z1R ou Z2R ? mais j'suis pas sur ? A+

non je confirme c est un 1000j complet

[STOK51]

ça serait pas plutot une base de Z1R ou Z2R ? mais j'suis pas sur ? A+

non je confirme c est un 1000j complet

POUR MOI C EST UNE 1000 GG MODELE SEMBLABLE  A CELLE DE MONIN AU CHAMPIONAT D EUROPE DE LA MONTAGNE  ET POUR LE TOUR DE FRANCE MOTO
CE QUI TROMPE C EST LE TETE DE FOURCHE DE Z1R MAIS TOUT LE RESTE EST BIEN A BASE 1000 J SANS DOUTE DE 1980 OU 81 AVANT LA SORTIE DU 1000R CAR SINON ON NE VOIT PAS L INTERET DE REMETTRE UN PHARE ROND...

QUAND AUX FREINS CE NE SONT PAS BIEN SUR DES ETRIERS 6 PISTON DE LA NOUVELLE GSXWRRRZZ
MAIS POUR L EPOQUE C EST LE TOP ET JE PEUT VOUS GARANTIR QUE CELA FREINE GRAVE ON BLOQUE LA ROUE SI ON TIRE SUR LE LEVIER
C EST DU BREMBO P O9 SERIE OR

SI QUELQU UN EN AS UNE PAIRE DANS SON GRENIER
JE ME DEPLACE POUR VENIR LES CHERCHER SANS PROBLEME .... 

A+
YVES

[matchless]

Juste magnifique...

[bobby]

STOK51 = respect 

[patrick]

ce qui est rigolo c' est les cornets, et la preuve que les po8 se monte sans probleme..

[STOK51]

ce qui est rigolo c' est les cornets, et la preuve que les po8 se monte sans probleme..

LES CORNETS SUR LES CR 31 SONT JUSTE DES MODELES LONGS POUR AMELIORER LA SOUPLESSE A LA REACCELERATION ET L ACCORDER AVEC LE POT LONG
VOICI LES KITS COMPLETS D EPOQUE AVEC LES DIFFERENTS MODELES DE CORNETS FOURNIS 

EN COURSE DE COTE UN MOTEUR TROP BRUTAL N EST PAS INTERESSANT C EST PAS L ADHERENCE DE LA PISTE ET LES ECHAPATOIRES N EXISTENT PAS ...

POUR LES ETRIERS AVANT C EST DU P 09 ET PAS DU P 08 MAIS LE MONTAGE EST IDENTIQUE PAS DE PROBLEME POUR TON 1000 R
PAR CONTRE LES DISQUES EN ACIER CHROME DU 1000 R D ORIGINE C EST PAS LE TOP ...
LES BREMBO FONTE EN 300 MM C EST BEAUCOUP MIEUX 

A+
YVES

[pierre92]

  un musée qu'il a ce YVES

[TOM Z1981]

  un musée qu'il a ce YVES

Sans limite.....

Respect

[patrick]

merçi de ces precisions..

[STOK51]

  un musée qu'il a ce YVES

C EST JUSTE UNE PHOTO
CAR SUR LA TABLE LA Y EN A POUR BEAUCOUP TROP D ARGENT A MON GOUT

5222,20 FF + 600 FF PAR JEU DE 4 CORNETS SUPPLEMENTAIRES  EN 1982 ..

AUJOURDHUI TU IMAGINES LE PRIX ....
C EST SUR QU AVEC DE LA PIECE DE CE QUALIBRE T ES VITE A  10.000 €...

A+
YVES

[pierre92]

600 FF PAR JEU DE 4 CORNETS SUPPLEMENTAIRES  EN 1982

GLOUPS !

pas le moment de mettre le pied sur un qui tombe de l'établi.....PUT1 tu te les bouffes

[bruno]

pour revenir a la provenance si ca avait ete un z il y aurait les fixations moteurs sous le berceau en bas
et les platines repose pied sont bien celle du 1000j

donc c est bien un 1000j

[TOM Z1981]

pour revenir a la provenance si ca avait ete un z il y aurait les fixations moteurs sous le berceau en bas
et les platines repose pied sont bien celle du 1000j

donc c est bien un 1000j

Vi c'est un cadre des premiers Z1000J1

[dkl]

Salut Pierre 92.

J'ai un souci avec la date.
Si cette moto a été engagée dans le championnat de montagne, je la verrais mieux dans l'édition 81, et non pas 80.
Voilà pourquoi
Les tous premiers documents concernant l'homologation de la 1000 J remontent à février 81, et encore, il s'agit de courriers de demande de visite, pas de l'homologation elle-même.
Avant ça rien !
GG a bien reçu des moteurs type J pour courir sur piste durant la saison 80, mais sans partie-cycles, et donc pas de motos complètes pour les courses sur route.
Pierre, as-tu moyen de dater la photo ?

Sinon ça décale tout.

Salut mon Pierre 91 ...

[pierre92]

  PUT1.....la colle ??cette photo d'août 06.....bon je vais rechercher.....PUT1 y a des épées ici.....

T'es pas pressé , hein , DIDIER..... ..tu dormiras bien quand m^me, hein

[j-yves]

hello pierre  tu as scanné la photo sur le moto revue ou elle est essayée ? Dans l'article, il doit bien y avoir une précision de date (voire la date du MR lui même) 
Sinon, je dois avoir ça pas trop loin; je jette un oeil demain
j-y

[pierre92]

hello pierre  tu as scanné la photo sur le moto revue ou elle est essayée ? Dans l'article, il doit bien y avoir une précision de date (voire la date du MR lui même) 
Sinon, je dois avoir ça pas trop loin; je jette un oeil demain
j-y

PUT1...me souviens + de ce que j'en ai fait???

[bruno]

de toute facon c est sur que c est un 1000j
moteur habillage fourche on voit meme un petit bout de disque arriere qui ne laisse aucun doute

donc c est  apres 81 ou milieu 81

[caps]

Bon, va falloir que je déplace le post et change le titre alors