Question électrique quelques peut farfelue ;D

[jonathan99]

Salut à tous, j'ai une question que vous aurez du mal à comprendre mais bon,

J'attend une pompe à essence électrique et ma question est la suivante, au niveau de la fourche, il y a une cosse avec deux fils qui arrivent, un de masse (noir et jaune) et l'autre (brun et rouge), ce fil amène t'il du courant tout simplement?

Je veux dire, est ce que théoriquement si je branche ma pompe qui a la même cosse, est ce qu'elle fonctionnera?
Je ne connais pas le schéma de la GPX et ne suis pas une boule en électrique...

Merci de votre aide 

Voici le lien de la pompe avec la petite cosse qui doit être la même que celle dont je vous parle à la fourche.

http://www.leboncoin.fr/vi/93273512.htm

[phiphi]

Sans le schéma électrique, je dirais, p'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non

[Papa Chef]

Salut à tous, j'ai une question que vous aurez du mal à comprendre mais bon,

J'attend une pompe à essence électrique et ma question est la suivante, au niveau de la fourche, il y a une cosse avec deux fils qui arrivent, un de masse (noir et jaune) et l'autre (brun et rouge), ce fil amène t'il du courant tout simplement?Je veux dire, est ce que théoriquement si je branche ma pompe qui a la même cosse, est ce qu'elle fonctionnera?
Je ne connais pas le schéma de la GPX et ne suis pas une boule en électrique...

Merci de votre aide 

Voici le lien de la pompe avec la petite cosse qui doit être la même que celle dont je vous parle à la fourche.

http://www.leboncoin.fr/vi/93273512.htm

En haut de la fourche, entre les compteurs et le réservoir ?

[jonathan99]

Bah, c'était brancher au reglage de la fourche je pense, a la fourche même...

Quelqu'un voit de quoi je parle 

C'est une toute petite cosse avec l'arrivée d'un fil de masse (noir et jaune) et un autre brun avec une ligne rouge.

J'espère que quelqu'un vas pouvoir m'éclairer.
Faut une boule en électrique 

[zool]

Sur la fourche je ne vois que le système antiplonger et il est piloter par le contacteur de frein avant.

[Papa Chef]

Bah, c'était brancher au reglage de la fourche je pense, a la fourche même...

Quelqu'un voit de quoi je parle 

C'est une toute petite cosse avec l'arrivée d'un fil de masse (noir et jaune) et un autre brun avec une ligne rouge.
J'espère que quelqu'un vas pouvoir m'éclairer.
Faut une boule en électrique 

D'après le shéma électrique, il s'agit du relais du système ESCS (anti-plongée).

[zool]

moi aussi je reviens du schéma

[Papa Chef]

Ben oui, plus rapide que d'enlever la selle, le réservoir...

Mais pourquoi la pompe électrique ?

Si PLF avait Internet, il t'aurait déjà conseillé 

[jonathan99]

Cool, merci de votre aide, ça doit bien être ça!

Alors pour vous, est ce que le fil brun et rouge à du 12v non stop?
Et déja, est ce que ce fil est prévus au départ pour conduire du courant, je ne connais pas comment fonctionne  le système anti plongée.

[doms]

teste tes fils au testeur avec et sans le contact,deja tu sauras ce que tu as comme jus.

[Denis75]

Si PLF avait Internet, il t'aurait déjà conseillé 

p'tet demain ...

[nanoreso]

si c'est un contacteur escs, il a pas de 12v en continu. Ca pourrait etre le klaxon aussi

[jonathan99]

C'est quoi escs?
Pour le Klaxon, c'est pas possible, les deux sont brancher.

[bulgroz28]

l'escs c'est le système anti plongée de la fourche qui s'actionne quand tu freine de l'avant.

le témoin d'huile a les même couleurs de fil mais pas sur le même connecteur (fil Bleu/ligne rouge et black/yellow )

[jonathan99]

Oui ça doit bien être l'escs.

Mais ici le fil est brun avec une ligne rouge en + de la masse (noir et jaune)

Donc si c'est l'escs il n'y a pas de 12v donc pas possibiliter de brancher la pompe???

[chef]

salut
1/pourquoi veux-tu brancher une pompe essence?
2/tu n'as pas de testeur? achètes en un, ça sert tjrs et ça coute 10€
3/si c'est bien l'anti-plongée tu n'as pas de 12V continu

ju

[bulgroz28]

bon euh je sais pas si t'as le schéma electrique, du coup je te le file ça t'aideras pas mal je pense ^^

Clic droit enregistrer sous

[jonathan99]

1/ Parce que le moteur est monter dans un buggy cross et  que le réservoir est au même niveau que le moteur et qu'il tire par le haut.
2/ Je peux en avoir un mais je sais jamais sur quelle position il doit être et les valeur qu'il doit donner...
3/ Donc pas possible de mettre la pompe dessus

bulgroz28, merci pour le schéma électrique!

[phiphi]

Pour le testeur, sur V continue (un symbole qui ressemble à =) ou VDC.
Le calibre, tu commences par le maxi et tu descends jusqu'à celui immédiatement supérieur à la mesure que tu affiches.
Ex: si tu lis 13V et que dans tes calibres tu as 200, 50, 20, 2, tu commences par 200 qui te donne 13, puis 20 pour avoir plus de précision avec 12,9.

[bulgroz28]

ah bah putain effectivement si tu dis pas tout ....  :mdr:

[jonathan99]

     

Merci pour ces explications avec le voltmètre.

[phiphi]

De rien, on est là pour s'entraider entre 2 pourrissages de posts

[nanoreso]

De rien, on est là pour s'entraider entre 2 pourrissages de posts