JE CHERHE JE CHERCHE.....

[le rob]

mes salutations,

je suis desesperement a la recherche d'un stinger de 89, avec un etat mecanique nickel, la carrosserie, c'est pas grand chose...

Si vous avez des liens, des ventes etc... je suis dans le 13 et le 83, j'me deplace dans les 300 bornes si ça vaut le coup et j'ai un petit budget, mais qui me semble raisonnable pour l'etat que j'en demande.
1500 euros....


Merci de votre aide...

[jimstinger]

tu auras du mal à en trouver une potable, un H1, peut être...

[le rob]

oui meme si il y à des bricoles c'est pas bien grave, le tout est qu'elle roule des le debut quoi, apres je sais que j'aurais des travaux a faire dessus de toute façon...

[chef]

Salut Le Rob... Vaut mieux continuer à économiser et acheter un h2... C'est le top
Sinon, j'avais mis ça il y a quelque temps:
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=1925.0
Et court te présenter dans la section ''Présentation''

[le rob]

oui, j'y cours....

[jimstinger]

bonne recherche!!!!!!

[le rob]

merci

@plus demain y'à ecole......


non pas pour moi......... c'est pour mes enfants... lolll

[jimstinger]

[gromu]

bon courage!!!car avec ce budget,tu va trouver du stinger"tunning de cake" mais si c'est pour la refaire,c'est tout bon

[le rob]

je pense l'avoir trouvé.....

bon, il faut d'entré de jeux enlever le carenage, lui refaire une petite propreté et surtout, lui donné de vrai couleur car vous savez quoi ?


elle était à un carrossier, puis il l'a peinte en............................. mauve...............

m'enfin, le moteur tourne rond, me manque plus qu'à faire l'essai routier, en effet, elle n'avait plus de batterie et a démarré avec les minces....
au fait, ça roule pas sans Batterie

voili voilu, normalement, le week end prochain, je devrais la laver chez moi....

[chef]

Content pour toi
Nan, ça roule pas sans batterie
C'est le h1 dont tu m'as parlé
@+

[jimstinger]

il y a une pompe pour l'essence!!

[styfozi]

Salut Le Rob... Vaut mieux continuer à économiser et acheter un h2... C'est le top
Sinon, j'avais mis ça il y a quelque temps:
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=1925.0
Et court te présenter dans la section ''Présentation''

meme si tu as en partie raison chef, la diférence entre H1 et H2 ne justifie pas 2000 € d'écart , une petite rampe H2 ce trouve pour moins chére donc un H1 reste tout de meme un bon choix , d'origine je me tape un bon 275 et pourri un grand nombre graçe a un meilleur couple , ma plage régime efficace est a 10500 contre 11500 sur le H2 don mis a par sur autoroute ou méga ligne droite le faite de récupérer plus bas ça joue"3000tr"(viile et campagne)
C est là que j attend de voir c est avec une rampe H2 , si jim connait quelqu un qui a fait cette amélioration j aimerai avoir son avis " je ne suis pas de mauvaise fois quoi que motard mais je n ai jamais craché sur les janines et pour cause , ça me gratte de plus en plus dés + grand garage.  mais pas touche a mon H1" 

[chef]

meme si tu as en partie raison chef, la diférence entre H1 et H2 ne justifie pas 2000 € d'écart , une petite rampe H2 ce trouve pour moins chére donc un H1 reste tout de meme un bon choix , d'origine je me tape un bon 275 et pourri un grand nombre graçe a un meilleur couple , ma plage régime efficace est a 10500 contre 11500 sur le H2 don mis a par sur autoroute ou méga ligne droite le faite de récupérer plus bas ça joue"3000tr"(viile et campagne)
C est là que j attend de voir c est avec une rampe H2 , si jim connait quelqu un qui a fait cette amélioration j aimerai avoir son avis " je ne suis pas de mauvaise fois quoi que motard mais je n ai jamais craché sur les janines et pour cause , ça me gratte de plus en plus dés + grand garage.  mais pas touche a mon H1"   :-\

Salut styfozi
Je ne sais pas si j'ai raison ou pas... Je n'en ai jamais essayé aucun des 2
C'était un peu pour flatter jim
Comme toi, je ne pense pas que les 2000€ d'écart soient justifiés... D'ailleurs, le lien que je donnais à Le Rob concernait un h2 et un h1... Il n'y avait "que" 700€ d'écart, conscient que l'on en connait pas plus sur l'état des 2 meules... à part "état correct" versus "nombreuses pièces neuves"
On a communiqué par MP avec Le Rob car j'avais vu une annonce d'un h2 à 1000€ (très bel esthétique, mais moteur changé et boîte HS)
Pour sa part, Rob a trouvé un h1 (si j'ai bien compris), plus dans ses prix mais avec peinture à faire...
Tu fais bien de me reprendre, je faisais consciemment preuve de mauvaise fois...
J'espère ne pas t'avoir offensé, je ne critiquais en rien le h1... et j'espère pouvoir un jour être en mesure de comparer moi-même les 2 premiers Stinger
@+

[styfozi]

NO BLEME CHEF 
c'était juste pour arréter des fois avec les stats sur papier
je préfére me prendre une grosse tolle par un h2 avant de confirmer "moi aussi mauvaise fois"
mais pour l'instant au 400 tous derriere , je devrai demander a ZX44 mais 750GPZ un peut court a mon avis
GEX de 90 me rattrappe quand il est a 280
entous cas nos bleme chef je sais que tes un mec cool.

[chef]

Pour ton plan de rampes Faudrait voir avec jim... Mais je sais pas si ça peut jouer énorme énorme... Du h1 au h2, on passe de 36 à 38, mais la différence est surtout aux niveaux culasse et arbres... Je fais que répéter, c'est écrit ici
En tout cas, bonne idée pour prendre une Janine, c'est la meilleure
Mauvaise fois Meuh nan

[jimstinger]

j'avais loupé ce post!!

oui, sur le H2 il y a la rampe mais tout qui va avec (culasse et 4 en 1 direct!)

les perfs sont assez proches (meilleures pour le H2 mais c logique vu que c'était l'évolution... ) mais le 90 est bien plus velu!!

[le rob]

une question à deux balles pour vous mais bon, je debute dans le stinger on va dire....

mais la difference flagrante entre un H1 et un H2, deja sur l'esthetique, et ensuite sur le reste


c'est juste une question d'année, car le stinger que je dois allé essayer est de 90 ou 91....

[rottweiler]

jim il pose plein de questions le petit 

[jimstinger]

ah la vache!!

extérieur: rappel de déco sur la TDF, bras oscillant, rétros peints...

sinon, nouvelle culasse, carbu de 38, prises d'air (interne), 4/1 direct, bielles plus solides et légères, etc...

[cr491]

Un post interessant de Jimstinger:

oui, sur le H2 il y a la rampe mais tout qui va avec (culasse et 4 en 1 direct!)

Pour ceux qui en doutais, la H2 etait livrtée complette: avec une rampe de carburateur, et sa culasse.

Merci Jim pour cette info précieuse 

STEPH ( )

[le rob]

bon, j'insite...

des photos d'une H1 et d'une H2, surtout bras oscillant....


Je sais, c'est lourd, mais bon, il me semble que le modele que je doi_s prendre est une h2 d'apres ce que vous me dites.... c'est pour ça que j'insiste...

[jimlegorille]

il me semble que le modele que je doi_s prendre est une h2 d'apres ce que vous me dites.... c'est pour ça que j'insiste...

Quitte à faire un achat, c'est net! 

[jimstinger]

Un post interessant de Jimstinger:

oui, sur le H2 il y a la rampe mais tout qui va avec (culasse et 4 en 1 direct!)

Pour ceux qui en doutais, la H2 etait livrtée complette: avec une rampe de carburateur, et sa culasse.

Merci Jim pour cette info précieuse 

STEPH ( )

bon sinon le rob:

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... 42.0         

[le rob]

bon, excusez l'absence de message, mais un demenagement chez une amie pour vivre avec elle, un retour chez moi car cela ne marché pas avec son fils et ma fille, bref, pas mal de truc much qui ont fait de mon absence un manque de serieux sur ce forum genial.... désolé...

Bref, j'ai mon stinger, c'est une H1 finalement, de decembre 89, elle tournait plus depuis plus d'un an, donc pas mal de verif à faire, vidange, verification des joints, etc...

il ce trouve que j'ai deux trois petites questions, aux quelles celou, à déjà répondu en live, mais les voici quand même

j'ai un 4 en 1 dessus, de toute evidence, pas d'origine puisque le h1 n'en avait pas avec un silencieu marving, la question... est ce que quelqu'un de ma region (marseille..) est interessé par le silencieux qui ne l'est plus... je dois le refaire dans l'apres midi, mais bon, suis plutot un mec discret, donc je l'echange contre un silencieux..... silencieux.

j'ai une petite fuite au niveau de la durite d'embrayage, coté maitre cylindre, en haut donc, est ce que je peut le debrancher pour changer ce bou de durite sans creer de bulles interieure ?

je vais avoir des travaux de peintures aussi, le carenage n'est plus tout jeune et surtout mal entretenu, elle est... mauve... bref, cela est moins urgent je vous met des photos des que possible..

ensuite, bah rien, c'est un avion de chasse cette machine, j'ai eu un Gex de 89, et franchement, je comprend maintenant les copains qui en ont eu une, c'est un regal de conduite, un rail, puissant et tout et tout, bref, que du bonheur qui merite une grande attention...

ah au fait, j'ai un 190 derriere en MeZ1 ça ce bouffe vite ça non...

bon, je vais la sortir du garage pour l'entretien et la vidange, j'en profite pour faire des photos et les mettrent apres..

un appel de phare et à bientôt...

[styfozi]

cool rob combien de borne et price ?
ba maintenant va falloir cravacher dur
entretien moteur puis petite peinture
au faite quelle couleur a tu choisi ?

[le rob]

le sujet des kilometres sur une moto de cet age est toujours delicat, disons qu'au compteur, elle a 30000km, au filtre à air je dirai 35000 et aux bougies 5000... tout ça pour dire, je sais pas trop mais elle tourne super bien, la chaine de distri ne claque pas donc soit moins de 45000 soit plus de 60000 et elle a été changée...
le prix:
1400 euros, c'est la raison pour laquelle je l'ai prise d'ailleur, un poil de resto et ça roule ma poule..

Pour la couleur c'est tres simple, soit je la fais moi toute verte, soit je le fais faire par un ami et couleur d'origine vert blanc rouge.

mais je pense pas le faire de suite...

[le rob]

me viens a moi une petite qestion sterile.. mais pas tant que ça...

Le gars avait donc repeint la moto, et à donc enlevé tot repaire concernant le robinet d'essence...

donc, je connais pas la position de celui ci, quand il est ouvert, en reserve ou en on constant....

zavé une photo de ça en stock
MERCHIIIIII

[jimstinger]

devant en on et derrière en réserve!!

ps: change ton gommard!! c'est un 170 d'origine mais les 180 se montent! celui qui a monté un 190 est un naze, c'est un camion avec cette taille!!

[le rob]

oui j'ai lu ça sur la rmt, j'attend de finir celui là en 190, c'est un mez1 et il est quasi neuf... j'vais pas le jeter..

deplus cela me permet de connaitre la moto avant de faire le con et de me donner dans un pilotage plus incisif dirons nous...