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comment on sait avec certitude si une bobine est morte ?
merci

ed a écrit :comment on sait avec certitude si une bobine est morte ?
merci

1 Si tu lui mets derriere une bougie que tu fais tourner le démarreur.....et qu' il n' y a pas d' étincelles
2 en la testant à l' ohmétre
3 tu peux aussi pour la tester l' intervertir avec une autre qui fonctionne

je n'ai pas de resistances a l'ohmetre ca marque 000
a 250 euro la bobine je voudrais etre vraiment sur 

ed a écrit :je n'ai pas de resistances a l'ohmetre ca marque 000
a 250 euro la bobine je voudrais etre vraiment sur 

250 euros la bobine c' est une bobine en or?
Ton calibre d' ohmétre est sur combien?

nan pas en or juste marquer nissan 
sur 20k

Pour tester le primaire de ta bobine, c' est pas le bon calibre, c' est de l' ordre de 1 à quelques ohms la résistance
le k c' est pour le secondaire

a bon on ma dit qu'il faut kil soit sur le signe oméga 
sur koi je peut le mettre l'ohmetre pour la tester 
merci

met le sur le petit calibre je le connais pas ton testeur...oméga c' est le symbole pour ohms donc tu es déjà au bon endroit 

ok merci tu parle d'une panne a la con 
olus d'allumage au bougies  refait le delco a neuf reste plus que la bobine 
merci

bon a 2k la plus petite valeur je trouve 001 donc je pense kelle est bien naze 
a ce que je deteste l'elec 

Ben non. Tu dois trouver à cet endroit une faible valeur de l'ordre de quelques ohms. Il te faudrait un contrôleur plus précis avec un calibre X1. Sur une bobine, si c'est un court-cicuit de spires, tu ne verras rien au contrôleur. Par contre, faut voir si tu peux tester le secondaire.

je n'ai plus de jus au delco donc au bougies aussi 
donc j'ai fais a l'ancienne j'ai prit le fil ki va de la bobine au delco que j'ai mis a la masse a 1cm environ
et j'ai lancer le demareur et rien pas d'etincelles ,donc ce ki me fais dire que la bobine est hs
de toute facon y a pas de relais pour l'allumage 

tu as du jus qui arrive à la bobine?

Bon ed on va s' occuper de ton cas, il faut la monter directe sur ta batterie et regarder si il y une étincelle

road eagle a écrit :tu as du jus qui arrive à la bobine?

oui j'ai du jus ki arrive decut mais ne sort
elle a couper nette et depuis plus rien 

Ton ohmétre n' as pas d' autres calibre que le kohms?

nan 

c' est un testeur pour maréchal ferrant ? 

nan juste tu premier prix 

Ed il est comme moi, on vois qu'il aime l'élec....

oui  mais bon comme c'est le vehicule principal faut ke ca tourne 
mais bon elect c'est pas pour moi 

donati a écrit : Ed il est comme moi, on vois qu'il aime l'élec....

En méme temps l' élec n' as pas l' air de l' aimer beaucoup non plus  :mdr:

c'est pas faux 

Bon et bien dans ton cas , je ne vois qu' une chose te trouver une bobine d' occas essaye de chopper les caractéristiques de celle ci et va en chercher une avec les memes caractéristiques dans une casse

en occas y en aura pas vehicule fabriquer et importer du japon 

Ed je te dis tu cherche les caractéristiques de ta bobine sur internet en fonction de ton véhicule et aprés tu trouve une équivalence en casse , une bobine c' est une bobine y a pas a tortiller  .

ok je vais voir ca demain alors 
il faut kelle reroule ma vieille de 25 ans 

ed a écrit :c'est pas faux 

Non sans blague 

SYLALA a écrit :... une bobine c' est une bobine y a pas a tortiller  .

Ben si, justement

bon changement de bobine par une identique  pareil meme panne
donc on peut en deduire que c'est pas ca