GG Forum

salut, je suis un petit nouveau. J essai de donner une seconde vie a une b2 que j ai recuperer il y a 2 ans.

J ai un probleme electrique.la batterie a moin d un an.

je demare a froid au car de tour ( c est meme impressionant).je roule, une fois la moto  chaude a partir de 4500 trm elle a des coupures (pas en dessous).
Des que je stop la moto elle s arrete (elle ne boite pas elle s arrete net).

J essai de redemarer et la plus de peche dans le demareur.
j attent 1/2 heure j appui sur start et sa repart.
Effectivement j ai la sonde sur la boite a air hs        ----------  comme ED deja sur le forum  (merci ED pour la photo) -------------
mais concernant la batterie ne serait ce pas un probleme de charge.
si il y a mecano qui voit le probleme il est le bienvenue par avance merci

la sonde sur le miens ne l'empeche pas de tourner pour tourner mieux avec aussi mais a froid comme a chaud il tourne
ta controler ton jeu au soupapes
xavier

il faudrait que tu contrôle la tension de ta batterie.  j'ai eu un truc dans le genre j'avais un fil de coupé dans le faisceau,

un fil ca serait aleatoir nan road?
xavier

ça peut être aussi un connecteur ,
j'ai eu le coup une fois, une fiche balladeuse et oxidé
mais il a fallu qu'elle tombe définitivement en rade pour que je trouve 

ed a écrit :la sonde sur le miens ne l'empeche pas de tourner pour tourner mieux avec aussi mais a froid comme a chaud il tourne
ta controler ton jeu au soupapes
xavier

jeu au soupapes +1

a quand meme un qui suis merci 
xavier

felixri a écrit :

ed a écrit :la sonde sur le miens ne l'empeche pas de tourner pour tourner mieux avec aussi mais a froid comme a chaud il tourne
ta controler ton jeu au soupapes
xavier

jeu au soupapes +1

pourquoi un problème de soupape ferais des coupures à chaud et une batterie faible 
S'il n'y avait pas cette histoire de batterie faible à chaud, j'aurais dit un problème de bobine, facile à vérifier avec une lampe strombo 

ed a écrit :un fil ca serait aleatoir nan road?
xavier

ça ne me le fesait que quand j'étais dessus, ça pinçait un fil à ce moment la

a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent
apres un fils ca serait plus aleatoir aussi bien a chaud qu'a froid nan?
xavier

ed a écrit :a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent

d'accord  je cromprend mieux le raisonnement 
mais ça doit cliqueter gravement alors 

ed a écrit :a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent
apres un fils ca serait plus aleatoir aussi bien a chaud qu'a froid nan?
xavier

pas forcément, mais bon la de toutes façons ça peut être tout et son contraire, il faut qu'il reprenne tout à zéro, et les soupapes aussi.

Reglage des soupapes, remplacement filtre à essence, nettoyage, etc...

En vingt ans de méca j'ai vu des trucs pas forcément logique à la base mais qui le deviennent placés dans le contexte  ;)

Sylvain a écrit :

ed a écrit :a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent

d'accord  je cromprend mieux le raisonnement 
mais ça doit cliqueter gravement alors 

au contraire, quand il n'y a pas de jeu, plus de bruits 

ba faudrait lui demander  :lol:
xavier

road eagle a écrit :

Sylvain a écrit :

ed a écrit :a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent

d'accord  je cromprend mieux le raisonnement 
mais ça doit cliqueter gravement alors 

au contraire, quand il n'y a pas de jeu, plus de bruits 

je me suis rendu compte de la connerie en l'écrivant  ;D

oui c'est vraix road bien vu l'aveugle  :yes:
sinon ca ce tenir comme raisonnent nan ?
xavier

Sylvain a écrit :

road eagle a écrit :

Sylvain a écrit :

ed a écrit :a froid jeu juste un peu serrer
a chaud soupapes carrement fermer qui ferait forcer du coup le demarage
apres a froid ca revient et il pete nikel jusqu 'a ce qu'il chauffe
pour moi c'est mon raisonnent

d'accord  je cromprend mieux le raisonnement 
mais ça doit cliqueter gravement alors 

au contraire, quand il n'y a pas de jeu, plus de bruits 

je me suis rendu compte de la connerie en l'écrivant  ;D

oh ben des fois j'en sort aussi  :lol:

ed a écrit :oui c'est vraix road bien vu l'aveugle  :yes:
sinon ca ce tenir comme raisonnent nan ?
xavier

pour les soupapes oui ça se tient 

merde j'suis pas  si con que ca alors 
merci grand maitre a force de vous lire 
xavier

merci les gars vous etes graves operationnel!
Bon j ai pas de bruit au soupapes mais je sais pas quand ca a ete  fait la derniere fois.
Je vais etudie la revu pour me lancer dans le reglage des soupapes.
Mais est ce que les coupures au dela de 4500 tm on un raport.
J ai pas de photo pour le moment mais promis maintenant je vais en faire.
encore merci.

le jeu aux soupapes, filtres, nettoyages etc, on va dire que c'est pour éliminer les choses qui pourraient rajouter la pagaille, contrôle ton intensité de batterie à froid et quand ça déconne

ed a écrit :merde j'suis pas  si con que ca alors 

c'est toujours ça de pris pour aujourd'hui 

et oui par c'est temps de crise 
xavier