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j'ai mis le titre en entier de crainte des derapages  .
avis au electriciens (car dans le domaine je suis une quiche !!)peut-on branché ce genre de produit sur un gpx 600 de 89 ??
si oui comment ??
un petit plan  .
http://cgi.ebay.fr/INDICATEUR-DE-RAPPORT-ENGAGE-gear-indicator-datatool_W0QQitemZ380095272432QQihZ025QQcategoryZ73785QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
merci de vos reponses

je crois qu'il a deux systèmes de câblage, un pour les compteurs électroniques et l'autre pour nos pétoires! cela dépend des marques, celui là je ne sais pas!

j'ai envoyé un mail au vendeur pour voir si il peu me fournir un plan du cablage ,pour voir  .

dans l'annonce il parle de compteur électronique, c'est encore à cable sur le gpx non?
L'appareil doit surement comparer vitesse moteur et vitesse moto pour déterminer le rapport engagé 

et pourquoi tu veux mettre ça sur le gpx?

il y a un autre moyen, j'avais ça d'origine sur un 650 CBX!

750 gsx aussi 

Tournay Distribution est importateur DATATOOL pour la France 

Tiens http://tournay.free.fr/data/intro.htm Là, tu as la notice de montage avec le câblage 

il doit effectiement etre en comparaison car il m'a repondu qu'il fallait compte tours +compteur vitesse electronique,et effectivement c'est encore a cable sur le gpx.... .

ben oui a la prehistoire ,ils ne connaissaient pas encore l'electronique 

et pour repondre a SYLVAIN ,oui j'aurais bien mis ça sur le gpx et sur mon fzr !!!!
c'est plus sympa de voir sur quel rapport tu roule!!!
j'arrete pas de me melanger en plus car le fzr est en boite 5 et le gpx en 6 !!!
et pis cela leur aurais fait un petit coté moderne  .

mantachr a écrit :et pour repondre a SYLVAIN ,oui j'aurais bien mis ça sur le gpx et sur mon fzr !!!!
c'est plus sympa de voir sur quel rapport tu roule!!!
j'arrete pas de me melanger en plus car le fzr est en boite 5 et le gpx en 6 !!!
et pis cela leur aurais fait un petit coté moderne  .

j'aurais dit un petit côté BM plutôt 

!Qu'est ce que ça peut bien faire de connaitre le rapport engagé. Voila bien un truc couteux, pas fiable et inutile.
Une bécane se conduit au couple et au compte tour. Pas besoin de savoir sur quel rapport tu es.

Quand tu leve le pied et que le régime ne change pas, ben t'es sur le rapport max 

Franchement, je te déconseille de monter ça. Tu va fusiller ton faisceau et ajouter des sources de panne 

jimstinger a écrit :il y a un autre moyen, j'avais ça d'origine sur un 650 CBX!

Je l'avais sur mon 750 GT de 76!

chacun sa merde!!

jimstinger a écrit :chacun sa merde!!