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Salut
je suis en train de bricoler la moto de ma gonzesse, un 400 xls de 82, et je suis emmerdé avec l'électricité...
Le circuit est en 6V ...
J'ai trouver une pièce sous la selle, qui chauffe énormément dés que le moteur tourne, mais je ne sais pas ce que c'est... Brancher ou non, tout fonctionne pareil (c'est à dire pas terrible clignos fixes, klaxon anémique, phares ridicules...).
Est-ce que quelqu'un sait ce  que pourrait être cette pièce??? pas vue sur la rmt...



j'ai oublié de dire, que bien sûr il n'y a aucune inscription dessus...

Merci

Une prise de masse?

SYLALA a écrit :Une prise de masse?

ça sert à quoi quand ça marche?

je précise que je ne m'y connait pas bien en elec par ce que ça me saoule 

On ne voit pas bien sur la photo, mais si c' est juste une patte qui se fixe sur le cadre avec 2 fils qui sont connectés ça sert a faire venir le - sur des elements isolés du cadre

SYLALA a écrit :On ne voit pas bien sur la photo, mais si c' est juste une patte qui se fixe sur le cadre avec 2 fils qui sont connectés ça sert a faire venir le - sur des elements isolés du cadre

possible, mais alors pourquoi elle chauffe comme ça (je me suis cramé le doigt avec quand même)???

Ils vont ou tes fils ?

SYLALA a écrit :Ils vont ou tes fils ?

c'est ça le problème, ils partent directement dans le faisceau, donc c'est tout scotché...

  oui mais la y en a bien un qui est en l' air il était ou çui là?

je ne peux pas dire à quoi ils sont branchés, ça part dans le faisceau...
La résistance interne de cette pièce est de environ 170 ohms, par contre entre les deux fiches femelles dans lesquelles cette pièce se branche, il y a pratiquement 0, comme si j'avais une masse quelque part non?

Tu parle de résistance interne tu prends ça comment ?
Si c' est une prise de masse retour de - de la batterie tout est a zéro

après avoir éliminé toutes les pièces du circuit électrique que j'arrivais à localiser sur la moto, il s'agirait peut être de la résistance de protection de la veilleuse pour éviter d'envoyer trop de jus à la veilleuse quand on est pas en code...
je l'ai remonté, on verra bien si ça prend feu 

si tu veux je connais un mec qui vend un 400 xlr , pour pieces pour 100€, vue que tu ai de angers et moi de nantes , les deux moto ont plein de pieces en commun

je dirai redresseur

transforme le courant alternatif en continu

C'est comme le 1100 xs.C'est le systeme qui coupe le moteur quand l'inclinaison est superieur a 60°.
@+

lespaul a écrit :C'est comme le 1100 xs.C'est le systeme qui coupe le moteur quand l'inclinaison est superieur a 60°.
@+

T' es sur ? Ben ça coupe dans les virolos alors 

redresseur, non, je l'ai localiser sous le réservoir 
coupure moteur, ça m'étonnerais, avec l'angle que je prends 
non je déconne, je ne l'ai pas vu dans la rmt, mais je vérifierais  en penchant ce truc branché et moteur en marche 

Sylvain a écrit :après avoir éliminé toutes les pièces du circuit électrique que j'arrivais à localiser sur la moto, il s'agirait peut être de la résistance de protection de la veilleuse pour éviter d'envoyer trop de jus à la veilleuse quand on est pas en code...
je l'ai remonté, on verra bien si ça prend feu 

Oui y a ça la ,dessus ça evite une trop grosse variation de l' éclairage en fonction du debit alternateur, comme une dynamo sur un vélo  :lol:

"trop grosse variation"
là ce serait plutôt minable ou pas top 

Et le jus n' est pas redressé pour l' éclairage

laurentzx76 a écrit :si tu veux je connais un mec qui vend un 400 xlr , pour pieces pour 100€, vue que tu ai de angers et moi de nantes , les deux moto ont plein de pieces en commun

faut voir ce qui est valable dessus, ça m'intéresse (si ça rentre dans le coffre du side  ).

Sylvain a écrit :"trop grosse variation"
là ce serait plutôt minable ou pas top   :lol:

Tu veux pas éclairer comme en plein jour avec ta Tondeuse a Gazon fallait prendre le modéle au dessus la moissonneuse
bateuse là tu peux mettre des projos  :lol:

c'est pas ma meule, c'est celle de ma meuf et on lui a donné...
Alors s'il faut investir dans une lampe frontale, on le fera 

lespaul a écrit :C'est comme le 1100 xs.C'est le systeme qui coupe le moteur quand l'inclinaison est superieur a 60°.
@+

Je suis pratiquement sur de ce que je dis.
Sylvain si tu penches ta meule a plus de 60°,t'es meilleur qu'un pilote de Moto GP ou alors ca veut dire que t'es par terre.
@+

c'est ce que me disait Ago l'autre fois à l'apéro 

Bon, cette pièce doit bien être la résistance de protection du circuit de veilleuse...
D'avoir fait tourner la meule sans cette résistance a griller les ampoules d'éclairage des compteurs 

ça ressemble à un condensateur...pour en être sur tu le branches sur la batterie en inversant le (+) et le (- ) quelques secondes, si ça explose c'était bien un condensateur 

NOTA ne le fait pas ça peut péter dur   

j'ai essayé, vous verrez la suite aux infos nationnales 

Avant le BOOM t'entends le condo siffler... et aprés