GG Forum

Je viens de refaire craquer le Z1000 après quelques mois de nettoyage complet (surtout l'alu), un peu de peinture, plus changement des bougies, fils de bougies...

Mais le problème est qu'il n'y a que les 2 cylindres de droite qui tournent
Les bougies font de belles étincelles, la carb' est bonne (entièrement nettoyée), l'essence arrive bien aux bougies, les bobines sont bonnes, les fusibles aussi...
Peut-être que j'ai débraché une connexion (j'ai bien regardé mais je ne vois rien de bizarre )

Merci du coup de main

t'as pas interverti les bobines?

Celle de gauche alimente les cyl 1 et 4
et celle de droite les cyl 2 et 3

Sinon carbu

j'ai pas démonté les bobines et j'ai bien remis les fils comme ils étaient...

Pour ce qui est de la carb', elle marche bien les 4 manchons autant d'essence les uns les autres quand je la démarre 10 secondes et que j'enlève la rampe.

Vu ce que tu m'as dit Chef, je me suis dit "je suis pas si con". Et ben si

je viens d'inverser les 2 antipatates de gauche, et maintenet, j'ai plus rien à droite

Quelqu'un pourrait-il me dire sur quel cylindre va le fil qui sort du haut de la bobine de gauche, du bas de la bobine de gauche, du haut de la bobine de droite et du bas de la bobine de droite? Le jour où je retrouve la RTM chez moi, je sort le champagne

Comme dit chef la bobine de gauche (quand t'es assis sur ta brelle) alimente les cylindres exterieurs et celle de droite, les cylindres du milieu !! pas de sens particulier entre le fil bas ou haut de chaque bobines, ça allume a chaque fois sur les deux en même temps 
vérifies peu être que les masses ne soit pas oxidées (fixations bobines sur le cadre)   ;)

C'est bon, je viens de reussir à faire peter les 4 cylindres ahoum: ahoum: yes:

Un truc débile quoi, j'ai honte -\



Cet après-midi, je fini de tout remonter et GAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!

  Et c'etais quoi   ???

J'avais bien inversé 2 antipatates

J'ai presque fini. Il me reste plus qu'un cable d'embrayage qui fait le con pas moyen de le régler
J'ai essayé toutes les positions de reglage mais qd je passe la 1ere, elle cale. Pas moyen de la faire bien débrayer

Tu as démonté ton carter de psb , pour voir si ça fonctionnait bien de ce côté 

VIVI

Heu, ça me rappelle ce que me faisait le Tom.
Petite question, c'est un embrayage à câble,  ou hydraulique?
Si c'est le second cas, j'avais de la merde dans la commande hydrau, qui débrayait partiellement en permanence.