Problème d'engorgement 1100 GPZ de 81

[megamax]

c'est ALF et pas ALFA nom di diou ! 

ah put...les ptiots nouveaux!  hein alfa!!!

[jimstinger]

ouais alfakawa tango m artin tu m'copies??

[fletch]

scuse..!!sorry!! very désolé!! ;

c'est ALF et pas ALFA nom di diou ! 

[phiphi]

Tu peux aussi l'appeler vilain copieur

[fletch]

curieux de savoir pourquoi..

Tu peux aussi l'appeler "Soudeur à 2 Balles"

[phiphi]

Il te le dira, il aime bien faire des acrobaties avec
Je suis déjà très loin

[chef]

t'es sur qu'il engorge?
Au contraire, il te fait pas comme un passage en réserve, avec un bruit assez rauque avant de caler?

[fletch]

oui, c'est pas faux, c'est comme si tu tombais en réserve, et il clapotte ou un truc du genre...

Tu sais chef, je sais pas dans quoi tu t'embarques,rire...

Une petite révision complète serait peut être pas mal....mais je n'ai aucune envie de la donner à un garage, je viens d'avoir une mauvaise expérience, et j'aime bien savoir ce qui est fais sur la bécanne avec laquelle tu roules...

t'es sur qu'il engorge?
Au contraire, il te fait pas comme un passage en réserve, avec un bruit assez rauque avant de caler?

[glopglop]

A mon avis, par expérience, tu as de la merde dans ton réservoir, ou alors il est rouillé. Déjà eu ce problème avec une de mes 750 Turbo que je venais de racheter, avec exactement les mêmes symptômes. Attention, des injecteurs, c'est beaucoup plus sensible à la merde dans l'essence que des carbus. Tu peux mettre de l'essence dans un bidon (propre évidemment), et plonger le tuyau d'alimentation de la pompe dedans pour faire tourner la bécane. Si ça marche bien, alors tu as trouvé ta panne. Et si c'est bien le réservoir qui est rouillé ou plein de merde, Restom vend un produit pour les réservoirs qui fonctionne très bien. J'ai sauvé deux réservoirs avec. Très chiant à faire, mais très efficace.
Bon courage.

[fletch]

merci pour tes infos!

J'avais pas pensé à ca, mais ca parrait assez probable.
Quand j'ai acheté cette bécanne, elle venait de passer la visite, mais était apparement restée dans un garage pendant un bon moment, et elle est resté un à un mois et demi, avant que je la  prenne. Elle tournait déjà comme une pattate, mais ca venait du boitier CDI.

L'idée est bonne de mettre la le tuyau d'alime dans un bidon, le seul truc, c'est ces engorgements de se sont pas réguliers, alors il est fort probable que le problème de se présente pas juste sur 5 ou 10 minutes d'essais.

Restom, c'est quoi? magasin? marque?
Pourquoi c'est chiant à faire?

A mon avis, par expérience, tu as de la merde dans ton réservoir, ou alors il est rouillé. Déjà eu ce problème avec une de mes 750 Turbo que je venais de racheter, avec exactement les mêmes symptômes. Attention, des injecteurs, c'est beaucoup plus sensible à la merde dans l'essence que des carbus. Tu peux mettre de l'essence dans un bidon (propre évidemment), et plonger le tuyau d'alimentation de la pompe dedans pour faire tourner la bécane. Si ça marche bien, alors tu as trouvé ta panne. Et si c'est bien le réservoir qui est rouillé ou plein de merde, Restom vend un produit pour les réservoirs qui fonctionne très bien. J'ai sauvé deux réservoirs avec. Très chiant à faire, mais très efficace.
Bon courage.

[glopglop]

Donc si la panne est intermittente comme tu le dis, ça ressemble de plus en plus à de la merde dans le réservoir. Il te faut donc essayer en roulant avec un bidon fixé sur la moto et de l'essence propre. Mais de toute façon, nettoyer ton réservoir est une bonne action. Sainte Injection t'en sera éternellement reconnaissante. Restom, tu trouves ça sur le net en tapant restom sur google. Après c'est chiant parce qu'il faut dérouiller ton réservoir avec un produit, puis rincer, et puis mettre un autre produit, et puis encore rincer, et puis mettre la résine, et tourner le réservoir de 15 à 30 degrés toutes les minutes pour que la résine nappe bien l'intérieur de ton réservoir, etc...
Si tu le fais, je te ferai un post plus long en t'expliquant comment t'y prendre. Il faut bien que l'expérience des uns servent aux autres.
Et il faut que tu changes impérativement ton filtre à essence. Pas la peine d'aller chez Kawa, tu vas chez Norauto, et tu mets un filtre à essence de n'importe quelle bagnole moderne à injection. C'est plus efficace que les filtres d'origine Kawa, et moins cher. Fais juste gaffe aux diamètres d'entrée et de sortie.
Bon courage.
Tchô !

[franck]

bein il a pas un filtre a essence sur spn gpz le gars ??

faudrait peut etre deja voire ce qu'il dit le filtre non ?

[fletch]

Je vais effectivement regarder comment le démonter et voir pour le changer.

Ca peut être un bon début. J'espère que ca va pas être trop galère à trouver pour ma bête..

bein il a pas un filtre a essence sur spn gpz le gars ??

faudrait peut etre deja voire ce qu'il dit le filtre non ?

[chef]

regarde le diamètre car ton filtre a un logement à gauche
quand tu viens chez moi mercredi, il y a un feu vert à Ferney Voltaire, fais un ptit crochet, mais à vue de nez, leurs filtres auto pourraient passer

[megamax]

je confirme, suis tombé en rade avec une becane comme neuve, 15mk, filtre a ess bouché, j'avais du prendre un fond de cuve,  filtre neuf, et du bhoneur!

[fletch]

Cool, Megamax, ça me rassure du coup!

Un filtre auto, ca coûte combien en gros en euro?

Par contre je ne viendrai pas du côté de Ferney cette fois-ci mais de divonne-les-bains...
Il y a un magasin similaire par la-bas?

Ou autrement, je peux trouver ca dans une grande surface, non? ou il y a peiture, bougie, veste, casque, ce genre de truc..?
Si je prend un filtre de voiture, il y a une marque spécifique?

regarde le diamètre car ton filtre a un logement à gauche
quand tu viens chez moi mercredi, il y a un feu vert à Ferney Voltaire, fais un ptit crochet, mais à vue de nez, leurs filtres auto pourraient passer

[chef]

J'en ai un sur mon GG de chez feu vert
On le mesure demain pour voir si c'est bon
Si c'est bon, en repartant de chez moi, tu passes par feu vert (il ferme à 19h30 donc ça colle)
Ca coute entre 3 et 5€

[fletch]

très cool!!

Ok, on se voit demain alors!

Fletch

[ptitdadidou]

sinon mag style Geant, Carrouf tu en trouve aussi 

[fletch]

Merci pour l'info!

sinon mag style Geant, Carrouf tu en trouve aussi 

[fletch]

faut vraiment les aimer ces petites bêtes...

Les filtres à essences standard ne sont pas compatibles avec ma kawa....evidemment...

Donc résultat, commande du filtre à essence spécial, prix 45 frs. hors taxe....

Je suis en train de me demander si elle n'est pas unique cette bécanne...

[franck]

faut vraiment les aimer ces petites bêtes...

Les filtres à essences standard ne sont pas compatibles avec ma kawa....evidemment...

Donc résultat, commande du filtre à essence spécial, prix 45 frs. hors taxe....

Je suis en train de me demander si elle n'est pas unique cette bécanne...

avant de commander t'as essaye de rouler sans le filtre a essence , histoire de voire qd meme si le soucis venait bien de la ? au fait ds quel etat il etait ce filtre ?

[fletch]

Non, je n'ai pas essayé de rouler sans , et je crois pas vraiment pouvoir le faire car je ne peux apparement pas l'enlever. C'est un bloc complet sur ces models..donc je n'arrive pas non plus à voir l'état du filtre...

avant de commander t'as essaye de rouler sans le filtre a essence , histoire de voire qd meme si le soucis venait bien de la ? au fait ds quel etat il etait ce filtre ?

[chef]

faut trouver une durit (qui aime les hydrocarbures) qui a un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur de tes 2 durits qui arrivent sur ton boitier de filtre afin de shunter ce dernier pour tester

Tu l'as déjà commandé le filtre à 45 balles?

[fletch]

oui, c'est déjà commander.

D'une manière ou d'une autre, et suivant la revue technique, tu le change les premier 5000km et après tous les 10'000km, donc l'un dans l'autre, c'est pas un mal..

Tu l'as déjà commandé le filtre à 45 balles?

[chef]

dac', donc attends la réception, rien ne sert de s'emmerder à trouver de la durit ad hoc pour tester...

[megamax]

te plains po! sur mon maxou, je l'ai payé 20 euros!!!! le filtre a essence a la co.....

[fletch]

si si, me plains,  parcque 45 frs suisse ht ca doit faire du 30 euro ht en gros..!

te plains po! sur mon maxou, je l'ai payé 20 euros!!!! le filtre a essence a la co.....

[fletch]

bon, bin, mon filtre n'étant pas encore arrivé, je n'ai pas pu résister au fait d'essayer avec un filtre un peu plus petit à 7 balles..

ca fait une sacré différence, elle ne s'engorge plus 
L'ancien filtre avec une pétée de dépôt à l'intérieur.

Les bougies étaient bien crados aussi, je les ai nettoyées.
Je pense qu'il faudrait maintenant que je les règles correctement et pourquoi pas l'avance sur l'allumage, car elle pétouille un peu au démarrage.
Elle à l'air de ne plus le faire quand elle est chaude...

En tout cas, merci pour vos conseils!!

[glopglop]

Au risque de me répéter, et de faire ch..., la merde qu'il y a dans ton filtre, elle vient bien de quelque part. Et ce quelque part, c'est forcément ton réservoir. Donc à nettoyer impérativement, sinon, eh ben ça va recommencer...
Bonne route.
Tchô!