GG Forum

salut les gars


j aimerai regler mon injection marelli,est ce que qel qu un s y connais?
road? tu as fait comment pour regler la richesse?

tu as mis une sonde lambda?

j'ai mis un régulateur de pression d'essence réglable, si il y a une sonde lambda, tu ne peux pas la régler car c'est le calculateur via les infos de la sonde qui  règle la richesse, c'est monté sur quoi cette injection ?

un truc rouge et je crois que ça commence par un D....I

C'est sur le monster?

si c'est du moderne tu va devoir jouer sur le temps d'injection et pas sur la pression , faut la boite magique du concessionnaire pour ca , me semble t il 

mais d'ailleurs pourquoi tu veux modifier l'injection ? t'as fait une modif sur la becane ?

c est pour le monster

y a pas de lambda,et si je veux regler la richesse c est que j ai fait ma distribution l autre jour et j ai depose mes bougies.....

elles sont tres blanches,je pense que le mec qui a mis les pots nh n a pas refait de reglage....

vu que j ai 70000 kils,j aimerai bien sauvegarder mon moulin le plus longtemps possible......


c est quoi un regul de pression?

Matte sur ebay t'en a a la pelle.

ok,je vais voir

Pis regardes le post de road sur son passage à l'injection sur le 750.

lespaul a écrit :Matte sur ebay t'en a a la pelle.

je vois pas en quoi racheter une autre injection lui reglera son probleme de richesse ? 

ces rampes sont regles d'origine pour une config "usine " si tu changes un truc ds cette config , bein faut refaire d'autres reglages ....

le régulateur de pression d'essence réglable, c'est ça

http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pressi ... %26ps%3D63


utile uniquement en cas d'injecton sans sonde lambda ( comme toi )

avant tout renseigne toi chez le concess ducat, sur les injectons et moteurs modernes les bougies sont souvent blanches, à mon avis c'est normal mais mieux vaut se renseigenr chez le concess

sur les modèles modernes et surtout avec de l'essence SP!

oui oui 

merci pour le lien


j appelerai le cons demain pour plus de renseignements...

on vient de me donner a telecharger le manuel atelier d une autre moto reprenant mon injection


finalement,suite a de nombreux conseils et pour les inities,j ai du desserer de 1/2 tour mes vis by-pass.

ca va beaucoup mieux pour mes bougies.

j atttends la fin du telechargement de la revue

    cool

c'est le seul soucis avec les injections, il faut les bonnes données

la ca marche plutot bien


j evites de crier victoire trop top car j ai pas encore essaye a differentes altitudes genre 2000metres.


apres les tests j y verrai plus clair

bon les gars vous allez vraiment me prendre pour une quiche!  



figurez vous que ce soir je me suis penché sous ma moto,et je me dis:

c est quoi ce collier desseré?


ben les 2 conduits de la boite a air a l injection etaient tout simplements
pas raccordés a la boite a air!

j aspirai direct dehors! 
du coup je les ai raccordés bien sur et je pense maintenant que bien sur mes bougies blanches viennent de la!

c est dingue comme elle prends mieux ses tours a vide!

j ai hate d etre a demain pour l essai routier....

a mon avis vas y avoir du changement!!!!!!

c'est bien de l'avoir vu 

je pense tout simplement que le gars a oublie de les raccorder apres un demontage!


c est enorme quand meme

il ne savait peut être pas à qoi ça servait 

Ben, 2 tuyau comme ça qui aspirent... c'est pour faire le ménage voyons...

bon j ai fait un tour aujourd hui,effectivement c est mieux,pit bizarrement elle fait moins de bruit!

cool 

et...tu trouvais qu'elle marchait bien AVANT ? 

ben gazs en grands c etait bien mais sur un filet de gaz,pas top


j avais mis ca sur une injection dereglee