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1ere phase, les poly



Bien patrick, j'ai édité pour faire du tri

dis moi david, c' est toi qui vends les 4 en 1 sur e-bay ?

Non pourquoi?
Sur eBay je ne suis pas david mais djdcube 

bon, j' ai presenté le sabot , mais comme j' ai un 4 en 1 sebring les coudes sont plus large que le devil, va donc falloir adapter, j' ai aussi demonté la selle et l' arrière pour mettre le cul de 1135, et ça ne me plait pas du tout, je trouve que ça alourdi visuellement la moto, en plus le petit bequet d' origine est beaucoup mieux integré à la ligne générale, exit donc le gros cul de chez poly 26.....

salut
j'en suis à peu près à la même phase.
as tu fait des photos ?

des que j' ai peint le sabot et le garde boue, je fais peter les photos...

alors tu fais quoi ? tete de fourche, sabot et c'est tout ?
ça va pas faire bizarresi tu changes pas le cul ?

nan, je garde la tete de fourche de la 1000R je change que le sabot et le garde boue avant, avec 2 plaques de numeros sur les cotés, ça fait trop année 70 !!!! bioutifoul !!!!!!!

Pourtant, le cul une fois peint, ça dose bien!

  (Merci Kéké pour le support photo! )

c' est peut etre qu' avec l' ancrage d' origine des amortos, le cul est trop bas...

Ah ça c'est possible en effet, et tu fais bien de soulever ce lièvre!

Prévoir en effet la modif du cadre AVANT l'habillage! Bon à retenir!

bah non au contraire...

avec les pattes GG, les amortos sont plus inclinés il me semble...

plus tu inclines les amortos, plus tu lève le cul

Surtout que regarde bien la différence de hauteur entre les ancrages d'origine et les modifiés! 

j' ai deja ça comme pieces..

je viens de recevoir le bras de zephir, absolument complet, il fait exactement la meme dimension que le 1000R,

ça va saigner......

vraiment la m^me longueur que celui de R ????

ben la difference est pas flagrante, en tout cas ça sera de l' ordre du demi centimetre, rien de significatif...

là cela devient vraiment intéressant 

VinceTheBike a écrit :Surtout que regarde bien la différence de hauteur entre les ancrages d'origine et les modifiés! 

ca promet

C'est toi qui a usiné les pates de fixa amorto
Tu vas renforcer le cadre

ouais c' est de l' alu de 10mm j' ai pas envie de souder et deformer le cadre
fixation sur la patte d' origine et un autre boulon de 10 à l' arriere et nouvelle fixation dans le meme axe, ça rehausse de 5 cm sans risques et sans soudure.....je renforcerai le cadre si c' est indispensable, à voir....
[img]http://imageshack.us][img=http://img206.imageshack.us/img206/6161/p1010006jy1.jpg[/img]

c' est un montage à blanc, je vais changer le bras oscillant  et finir la peinture 3 tons eddy lawson replica...

la couleur du cadre ne me plait pas trop, je la changerai, si je doit demonter l' ensemble pour souder des renforts, en enlevant les cales bottes d' origines, et en changeant les amortos par des koni, j' ai deja gagné 4 kilos

Je m'en doute pour le montage à blanc

Finalement tu laisses la TDF du milair?
Question moulin, tu le laisses stock ou

En tout cas, ça avance vite Vivement la suite

Sympa à suivre ton post, bravo et surtout , t'arrête pas

Beau boulot 


T'es sur que tes fixations  d'amortos soit assez rigide