GG Forum

Salut à tous!
Un Z1000 de plus chez vous!
j'me présente, Ronan, 27 ans, de Bretagne, Kawasakiste de père en fils en frère...
J'ai commencé à l'âge légal sur un Z750E de 80 totalement d'origine, sauf le pot Marshall (actuellement en réparation

boite + embrayage) qui totalise aujourd'hui 120 000 Km.
Je me suis acheté un 1000 j de 84, 52 000 Km il y a un peu plus de 2 ans. Je suis en train de le "cafer raceriser" (tout en gardant les pièces d'origine à la maison, of course)

selle originale cul très bas et passager en l'air (acheté sur Ebay en Allemagne), bracelets, pot Marshall, cornets K&N, remaniement du tableau de bord avec unique compte-tour au centre et ajout d'un petit compteur de vélo digital...
Pour les tofs, patience, ça arrive.
Je parts récupérer le Tomcat de mon frère la semaine prochaine à Paris (plus de place...), débridé, équipé d'un Devil et d'origine à part ça, de quoi changer un peu du Z même si ces moteurs à eau, montés sur 100 000 silent blocs et j'en passe :-[

ne feront jamais pâlir mon bolide... :nananere:

Je suis tombé par hasard sur votre site il y a quelques semaines et je vois qu'il y a encore des personnes avec qui on peu discuter MOTO. Merci.
Sinon, à part ça, je m'avoue une autre passion

les Austin Mini. Je sais, c'est ridicule et ça n'a rien à faire ici, mais j'en ai une vieille aussi que j'ai retapé et c'est bonnard

En attendant de vous envoyer les tofs (de la moto of course), je vous salue et vous dit à+!!!!!!!!!!!

sgwrz a écrit :Salut à tous!
Un Z1000 de plus chez vous!
j'me présente, Ronan, 27 ans, de Bretagne, Kawakiste de père en fils en frère...
J'ai commencé à l'âge légal sur un Z750E de 80 totalement d'origine, sauf le pot Marshall(actuellement en réparation boite + embrayage) qui totailse aujourd'hui 120 000 Km.
Je me suis acheté un 1000 j de 84, 52 000 Km il y a un peu plus de 2 ans. Je suis en train de le "cafer raceriser" (tout en gardant les pièces d'origine à la maison, of course) selle originale cul très bas et passager en l'air (acheté sur Ebay en Allemagne), bracelets...
Pour les tofs, patience, ça arrive.
Je parts récupérer les Tomcat de mon frère la semaine prochaine à Paris (plus de place...), débridé, équipé d'un Devil et d'origine à part ça, de quoi changer un peu de Z même si ces moteurs à eau, montés sur 100 000 silent blocs et j'en passe ne feront jamais pâlir mon bolide...
Je suis tombé par hasard sur votre site il y a quelques semaines et je vois qu'il y a encore des personnes avec qui on peu discuter MOTO. Merci.
Sinon, à part ça, je m'avoue une autre passion les Austin Mini. Je sais, c'est ridicule et ça n'a rien à faire ici, mais j'en ai une vieille aussi et c'est bonnard
En attendant de vous envoyer les tofs (de la moto of course), je vous salut et vous dit à+!!!!!!!!!!!

bienvenu bon choix pour les tomcat pour l'austin mini aussi,la vrai,pas la merde distribuée par moto de retraité

welcome

chouette resentation :yes:

Bienvenue à bord :yes:

J'ai eu aussi une mini , et j'ai adoré cette caisse et c'était bien la seule d'ailleurs :lol:

Bienvenue

Pour les tofs, patience, ça arrive.

Salut et bienvenue :yes:

C'est vrai que moi aussi , la mini c'est la seule caisse qui me faisais hésité à prendre la bécanne pour aller au taf

Chose promise..
Voici une tof du monstre avec un beau BT45 tout neuf d'hier matin

Et ça aussi

Encore...

Toujours plus...

Plus que 2 et j'arrête...

Et la dernière pour la route...

J'aime bien :yes:

, le noir ça change

t'as relevé l'arriere avec les amortos d'origine ..........l'avant abaissé......... et le comportement?

Belle version :yes:

bienvenue ici.

bienvenue

welcome et nice pétoire! :yes:

bienvenue au club l'ami :yes:

Salut et bienvenue, superbe machine :yes:

Sympa en cr :yes:

Elle mériterais une selle mono , mais tu y a surement déjà penser

Mon rêve serait une selle mono, mais mademoiselle aime être sur le fond, et je me vois mal changer de selle toutes les semaines quand on roule à 2. Mais cette selle-là donne déjà un style cafe-racer et je m'en contenterai.
Pour répondre à la question du comportement, quand je l'ai acheté, les amortos étaient le plus droit possible (il y a 4 positions sur le cadre). Je les ai incliné un peu vers l'avant et ils travaillent beaucoup mieux comme ça. Là où ça pêche c'est qu'elle mérite un bon vieux téléfix sur la fourche :-[

(d'ailleurs si quelqu'un en a un à me vendre...). Le train avant est loin d'être précis, mais ça fait aussi parti du jeu. Un GSX-R tout neuf qui se conduit comme un vélo, y'a rien de plus chiant :carton: