J'l'ai !!

[kawadream]

Hello,

Ayé je l'ai !!
Z650 b1 de 77 entièrement stock sauf le pot (un Marshall) sinon impec, avec 37000 kil.
Un peu de taf au niveau des chromages, un peu de polissage et un léger réglage moteur .. synchro , et jeu soupapes, une peinture et hop ! Le faisceau et propre (les clignotants font encore bip bip ..) mais par contre faut kicker, c'est ça qui est bon, elle tourne niickel sans bruits ni fumées ..
Y me manque un cache latéral G , j'ai posté sur le fofo pour en trouver un au cas ou !
Voilà suis happy ...
V
kwd

[kerylic]

elle a l'air sympa

[Frank]

elle est compléte, c'est déjà important
par contre les échappements sont bien bleu, faut regarder la carb!!

[kawadream]

elle est compléte, c'est déjà important
par contre les échappements sont bien bleu, faut regarder la carb!!

Ben oui, je lui ai prévu un petit passage chez le cons pour une synchro et un jeu soupapes .. tu penses que ça solutionnera le problème ou faut voir autre chose ? Je ne l'ai que depuis une semaine .

[plf28]

Cool 

[Frank]

elle est compléte, c'est déjà important
par contre les échappements sont bien bleu, faut regarder la carb!!

Ben oui, je lui ai prévu un petit passage chez le cons pour une synchro et un jeu soupapes .. tu penses que ça solutionnera le problème ou faut voir autre chose ? Je ne l'ai que depuis une semaine .

Cette couleur est dû à un echauffement, donc carburation ou parfois erreur sur les bougies en terme d'indice
note aussi que la qualité du Canam, n'était des plus performante

[Colthard]

J'en reve et les jante a rayons 

[jack]

bonsoir,jolie z    avec garde boue arriere non couper ,super .
genial 

[zedman]

elle est compléte, c'est déjà important
par contre les échappements sont bien bleu, faut regarder la carb!!

Ben oui, je lui ai prévu un petit passage chez le cons pour une synchro et un jeu soupapes .. tu penses que ça solutionnera le problème ou faut voir autre chose ? Je ne l'ai que depuis une semaine .

Cette couleur est dû à un echauffement, donc carburation ou parfois erreur sur les bougies en terme d'indice
note aussi que la qualité du Canam, n'était des plus performante

si le bleu est du à la carb alors ca a du chauffer.....
Je pense plutot a un coup de chalumeau pour modifier l'angle ou l'entraxe des coudes
verifies la ref du pot pour voir si c'est un modele pour z650....
perso je pencherais pour un modele 750 adapté sur le 650

[ToïnZX6R]

Chouette 

[laurent59]

Je pencherais pour la qualité du collecteur non doublé. Le Devil piste de mon ST a bleui aussi avec une bonne carburation.   

[kawadream]

Je pencherais pour la qualité du collecteur non doublé. Le Devil piste de mon ST a bleui aussi avec une bonne carburation.   

Bonne pioche 

Pour ceux qui ont connu les années 80, et la moto "du pauvre" qu'était la 650 z, la couleur bleu est typique au marshall (pas cancam) qui n'avait pas de collecteur doublé.

Autre anecdote de ces années là, les collecteurs moto de retraité n'étaient  doublés eux non plus, et bleuissaient au grand dam des bmistes, les pots colorés façon chalumeau n'étaient pas à la mode 

Le marshal avait d'ailleurs un surnom, le pot marche mal.

J'en ai plein le tiroir à souvenir des comme ça, parce que ça touche à ce que je fréquentais, les motards ordinaires, l'ouvrier, le roule toujours.

Yep, les gars, c'est exactement ce que le magasinier de mon cons m'a dit tout à l'heure, le marshall, le manque de doublage, tout pareil  ... on va tout de même jeter un oeil synchro, nettoyage carbus et voir si effectivement l'indice bougies et correct .
Une fois  tout ça bien réglé je commence la désosse pour la remise à neuf .

[zrx73]

bel achat

[dom]

les pots 4/1 vilain copieur c'était pareil ... tous bleu le 4/1 sur la 1000 mk2 GG 

[Gorille]

belle meule
tu l'as touchée a combien?? infi interressante 

[Stephane du 50]

belle charrette ! avé les jantes qui vont bien et le kick .

pour le bleu du pot, je confirme l'avis des autres. Les marshall, devil et vilain copieur de l'époque bleuissaient très vite...même qu'on trouvait ça zoli à l'époque.

bel achat.amuses toi bien.