GG Forum

Salut les gars 

Comme niveau budget, je coince avec ma MémaiRe  et que j'arrive pas à rester en place, j'ai entrepris l'ex 750 de Pierrot  je voudrai juste lui faire une restauration "light" pour pouvoir rouler avec dans son jus, j'la trouve chouette comme ça 
En plus, je risque de changer de taf dans les prochains mois et avec les nouveaux horaires, je pourrai prendre les meules 

Je suis donc à la recherche de la RTM pour les Z 750 année 1980 type KZ750E 

Ou au moins, les valeurs soupapes, bougies, richesses, quantité d'huile de fourche, etc.... enfin bref de quoi lui faire l'ensemble des réglages qui vont bien 

Merci par avance les gars 

j'ai la rmt mais mon scann est hs, donc voila déja ça

jeu aux soupapes 0.08 à 0.18 adm et ech

bougies ngk br8es usage normale, br9es usage sport  électrode 0.7 à 0.8

fourche sae 10 ou sae 15 quantité 215 après vidange ou 232 aprés démontage

richesse, vis dévissées de deux tours

voila si tu as besoin d'autres choses, je recopie

Super  merci j'vais pouvoir attaquer la rampe, la vidange est en cour 

trouve toi une revue, elle est commune au GPZ et ZX!

Me revoilou  lol:, lol: bon carbu ok, chaine de distrib dans la norme, juste retendue  bougie neuve, vidange faite, les pots (sito) sont bien attaqués mais ça me va pour le moment  je suis sur les freins et les soupapes 

Une tite question concernant les soupapes, comment vous faite vous pour les sortir, y faut absolument l'outil ou y a un truc  c'est les mêmes que sur le Z 1000    y aurais pas moyen de mettre en place une espèce de "bourse d'échange de pastilles" sur le forum ?
Je sais que certains conss les échanges gratuitement mais pas par chez moi  faut que je monte sur Metz 

Merci 

Sont nuls tes conss 

Au fait je t'avais pas filé une enveloppe avec la RMT scanné ? Même que c'était Steph qui me l'avait envoyé du temps au je traînais sur Moto-station 

si tu veux je l'ai en pdf, mais ca fait 35 Mo

dis moi si tu as la mule et je le mettrai en partage.....

Pierrot => non tu me l'a pas donnée  :-[, si tu l'as au pire je peux peut être aller me ballader par chez toi  :yes:

Zedman => désolé j'ai pas la mule  tu pourrais pas m'envoyer par mail simplement les 2/3 pages sur les soupapes histoire que je vois ce que ça donne 

ecoute je viens de chercher partout et pas moyen de la trouver 

Sinon pour les gros fichiers y'a ça http://dl.free.fr/ mais pas sur que ca marche pour les non abonnés 

ben le probleme c'est que c'est un fichier pdf complet et je peux pas sortir des pages ...

sinon pour les soupapes je prends un serre joints avec une douille au bout

ca marche nickel, je vais te faire une tof ...

blackbird zx verifie ta messagerie wanadoo, je t'ai envoyé les parties concernées de la rmt (j'ai retrouve les vues eclatées des pages  )

zedman a écrit :sinon pour les soupapes je prends un serre joints avec une douille au bout

ca marche nickel, je vais te faire une tof ...

pas mieux, sinon je les dégagent en tapant un coup sec dessus ( attention aux clavettes qui volent) et je les remet en posant la culasse à plat sur un établi, une cale en bois sous la soupape, le tournevis "qui va bien" pour comprimer les ressorts, mais faut le coup, le serre joint et douille ça va aussi super bien 

Ok merci les gars  je regarde ça de prés ce soir 

Zedman  bien reçu 

avec un aimant!

j'ai pas compris ? c'est tes soupapes que tu veux sortir ou les  pastilles de réglage?

oupsss désolé c'est les pastilles, pas les soupapes, pour les soupapes c'est bon j'ai un lève soupape de mon papy 
Mais je déculasse pas, pour le moment, je veux la faire tourner dans son jus pour voir 

Donc, effectivement, c'est bien les pastilles que je veux remplacer, j'ai des jeux extravageants genre  6 une 2 échappement et 2 sur une admission 

il faut caller la distri, tomber les AAC, puis virer les godets avec les pastilels dedans, si tu as besoin des points de callage je te note ça. Gaffe au remontage les vis des palliers d'arbres foirent facile 

Ok Road  merci pour les conseils 
Je pensais que c'étais le même système (à peu prés) que sur le 1000 R ou le ZRX, à savoir les pastilles au dessus du poussoir et non pas en dessous  mais bon pas grave, j'ai tombé les AAC pour mesurer les pastilles en place  et pour faire simple, Kawa à sorti 3 taille de pastilles  10 mm pour le ZRX, 13 mm pour le KZ et 29 mm pour le 1000R  facile quoi pour avoir ce qu'il faut en pastilles de rechange  enfin bref 

Je cherche donc à échanger 2 de 220, 1 de 230 et 2 de 235 contre 2 de 245, 1 de 240 et 2 de 215 en diamètre 13 mm

j'ai pas d'avance, ils les font gratos à METZ 

Oué je sais mais je monte pas sur Metz en ce moment 

tu  peux me les envoyer, je les échangent et je te les renvoient 

Super sympa Road  laisse moi tes coordonnées par MP, je te les envois dans la foulée 

Un super grand merci à Road Eagle  yes: vraiment sympa, sitôt dit, sitôt fait  ahoum:
Encore une preuve que ce forum est une mine d'Or pour les renseignements mais aussi pour les rencontres que l'on peux y faire  lol:



J'vous laisse j'ai une 750 sur le feu   

J'ai récupéré une RTM sur Baybay  encore merci pour le coups de mains 

salut j ai également une 750 e1 donc si tu veux partager deux trois conseils j ai déposé le moulbif complet pour tout faire genre les joints et chaine de distrib voila aplus gars

jano a écrit :salut j ai également une 750 e1 donc si tu veux partager deux trois conseils j ai déposé le moulbif complet pour tout faire genre les joints et chaine de distrib voila aplus gars

Fait un post avec ton intervention

celui ci date  et il parle de RMT pas d'ouverture moteur

Re KZ 750E - Kika la RTM ??
« Répondre #25 le: Jeudi 21 Août 2008