[ZZR 1100 D de 2000] Une de plus dans le garage à sauver !

[plf28]

Je vais checker ça...

Et peut etre aussi remplacer en prévention, la chaine d'alternateur....

C'est ballot, je viens de vendre une chaine neuve + tendeur avec un embrayage complet à un gonz du forum ZZR...

[Alex_GpzRX]

J'en ai commander une avec le joint de recepteur pour la janine...

[Alex_GpzRX]

Salut !

Hier j'ai deposer le recepteur d'embrayage du ZZ... j'ai constater qu'il y'avait une griffe ou une fissure profonde dans l'axe du cylindre du recepteur et aussi qu'il y'avait une ovalisation de l’alésage de +/- 0.2mm Ø33.51 à Ø33.68

J'en avais un de janine qui trainer j'ai greffer le piston du recepteur du ZZR avec son joint neuf dedans et à priori plus de fuite....

Par contre la cale en plastique entre le recepteur et le carter de PSB a été rongée par le loocked, elle est en triste etat ! Je l'ai remontée provisoirement...

Heuresement notre ami Plf28 va m'arranger ça... comme la derniere fois sur la Janine

[plf28]

C'est parti

[Alex_GpzRX]

Je vais finir par m’équiper d'une imprimante 3D je crois bien...

[plf28]

Je vais finir par m’équiper d'une imprimante 3D je crois bien...

Si tu as du temps à perdre...

[Alex_GpzRX]

C'est surtout pour refaire certaine pièce de modélisme de mon fils....

[plf28]

Je comprends bien, mais même avec des conseils et la bonne machine, c'est très chronophage, perso, j'ai mis environ 3 mois pour sortie de belles pièces...

[gainsbarr]

Je confirme

[Alex_GpzRX]

C'est parti

Bien reçu et installé directement...

Je pense que c'est a cause de cette cale que le recepteur d'embrayage etait ovalisé, il devait travailler de travers...

En tout cas une belle petite cale imprimé par Pierrot, un joint neuf kawa dans un recepteur de 900 GPZ NINJA et plus de soucis de fuite...

J’essaie de faire rouler le ZZR quasiment quotidiennement Histoire de vérifier que tout va bien...

Je voulais la prendre pour aller au Mans, mais finalement j'irais avec l'Allemande





Moto vraiment agréable, qui démarre au quart de tour, bon confort et autonomie de chameaux (25L de réservoirs donc prés de 350 km d'autonomie !).

Bon après ça ne freine pas super, pour tourner c'est à l'ancienne il faut pousser sur les cales pieds et j'ai une légère vibration au freinage quand je freine legerement, et qui disparait quand je prend les freins franchement... sinon R.A.S

Je m'attendais à ce que ça pousse beaucoup plus fort, ça marche mais c'est pas non plus monstrueux. Pour enrouler c'est super !

J'ai reçu la chaine d'alternateur, que je vais faire en préventif....

Pour l'instant pas de soucis... je l'ai mise sur le coincoin (c’était un projet que je souhaite pas garder...), j'ai un gars qui est trés intéressé à voir...

Je vais devoir malheureusement la passer au CT pour la vente... (si je souhaite que l’acheteur puisse faire la carte grise derriere, ce qui m'evitera des gros desagrements par la suite style PV a mon nom ou autre...)

Je vous ferais part de mes impressions face à cette belle escroquerie ! Je la passe Mardi !

[soldatlouis]

Elle se fait encore chez kawa l’entretoise? Ref 92026 1263 ...

[Alex_GpzRX]

Elle se fait encore chez kawa l’entretoise? Ref 92026 1263 ...

Ouai mais je pense que la cale "PLF performance" c'est moins cher, plus rapide et surtout je pense que la matière tient mieux dans le temps !

En 48H je l'avais dans ma boite aux lettres

[soldatlouis]

Je crois que la mienne est fendue aussi ...et j’ai commandé un maitre cylindre d’embrayage tout neuf ...

[Alex_GpzRX]

Salut !

Hier je l'ai passer au CT pour la vente, elle s'en ait sortie sans aucuns défaut même mineur.... Je n'etais pas serein pour les nuisances bruit & emission poluantes, finalement pas de controle de bruit, et pour la polution j'avais le droit jusqu'a 4.5% de cO2 et elle est passé à 0.38%

Demain je change la chaine d'alternateur.

Et Lundi l'acheteur vient la chercher, elle part en Bretagne vers Lorient !

Je pense que le gars en prendra soin et va la faire rouler comme elle le merite ! Pour ma part depuis qu'elle est terminée je lui ais mis 300 kms sans soucis particulier.

[Alex_GpzRX]

Salut !

Hier je l'ai passer au CT pour la vente, elle s'en ait sortie sans aucuns défaut même mineur.

Demain je change la chaine d'alternateur.

Et Lundi l'acheteur vient la chercher, elle part en Bretagne vers Lorient !

Je pense que le gars en prendra soin et va la faire rouler comme elle le merite !

[soldatlouis]

Cool pour la vente...ah ils contrôlent la pollution aussi les enculés ...je sais pas ce que ça donnerai avec ma vieille jeanine avec un petit nuage d’huile dans la face du contrôleur

[Alex_GpzRX]

Elle a été controlé car elle est d'aprés 1999, avant pas de controle de pollution... pas de crainte pour nos anciennes.

En discutant avec le controleur j'avais un peu peur pour la beheme decatha + puce... mais a priori meme si elle est de 2004, si il n'y a rien dans la mention Z9 sur la carte grise (Le champ V9 indique la norme Euro), elle sera controler comme un véhicule non cata... donc j'ai peut etre une chance de passer comme telle... apres il m'a meme proposer de passer a la polution un soir gratos avant de la passer au CT histoire de voir si je dois tout changer ou pas....

D'ailleurs en R1100S elles n'ont pas toutes été cata...

[Alex_GpzRX]

Chaine d'alternateur remplacée...

30 minutes pour la remplacée... et 1h30 pour nettoyer les plans de joints des carter

Si je récapitule de ce qui a été fait :

Moto achetée en panne en Novembre (n'avait pas tourné depuis quasiment 2 ans) et avec le réservoir ecrasée... elle etait destinée a être mise en pièce pour alimenter le marché de l'occase en pièce

-Recherche de la panne vicieuse...
-Rampe de carburateur nettoyé au ultrason, remplacements des pointeaux et des sièges de pointeaux
-Réglage de la rampe de carburateur (réglage hauteur de cuve,réglage de la richesse et synchronisation des papillons)
-Durite d'alimentation d'essence + filtre a essence neufs
-Remplacement des bougies
-Contrôle du circuit de charge
-Contrôle du circuit d'allumage (bobine haute tension, boîtier CDI, capteur d'allumage)
-Nettoyage de toutes les cosses de la moto
-Batterie neuve
-Boite a air et filtre a air nettoyés
-Durite du RAM-AIR nettoyé
-Moteur vidangé deux fois pour faire un bon rinçage des éventuelles boues et résidus d'huile
-Huile moteur neuves + filtre à huile (IGOL 10W40 semi synthèse)
-Révision du récepteur d'embrayage (Remplacement du joint à lèvre ainsi que de la cale neuve)
-Remplacement de la chaine d'alternateur
-Fourche révisée (joints spi et huile neuve)
-Étrier arrière révisé(ensemble joints & caches poussière neuf)
-Plaquettes arrières neuves
-Remplacement liquide de frein avant et arrière.
-Remplacement des pneus (trains de Pirelli Angel ST neufs)
-Nettoyage du kit chaine
-Réservoir refait par un carrossier (débosselage et peinture neuve)
-Bulle remplacée par une Kawasaki d'origine
-Bavette d'origine remise au norme (non coupé avec catadioptre)
-Plaque d'immatriculation neuve et conforme
-Divers pieces repeintes

Je pense que le gars repartira sur une bonne bécane et j’espère qu'il n'aura pas de soucis... j'ai fais 400 kms depuis que je l'ai remise en marche.

Pourquoi pas un ZZR 1400 en prochain projet à voir.... ou un Zx12R ...

[pierrot46]

Le 12R !

[plf28]

C'est claire que perso, y a pas a tortiller du cul, c'est ZX-12R

[Alex_GpzRX]

C'est claire que perso, y a pas a tortiller du cul, c'est ZX-12R

ouai c'est sur, mais c'est moins bien pour le duo.

Si je prend un douze je pars sur mini un 2004 (pour partir sur des etriers radiaux).

Ca doit etre moins une enclume a conduire que le zzr 1100 d le zx12r ?

[pierrot46]

La seule que j'ai enjambée était affublée d'un side ; tu parles d'un camion

Mon mais c'était sur un parking juste pour déplacer le merdier

[plf28]

Demande à Lespaul, il a eu ou a toujours les 2

[Alex_GpzRX]

Sympa le Zx12r attelé...

Bon c'est fait le ZZR est parti ce matin, avec un nouveau proprio bien sympa !

[plf28]

Ah, et ben, ca n'a pas trainé
Au fait, ça donné quoi les Pirelli Angel St ?
J'hésite pour le Trophy... (les tarifs varis énormément en ce moment...)

[Alex_GpzRX]

Ah, et ben, ca n'a pas trainé
Au fait, ça donné quoi les Pirelli Angel St ?
J'hésite pour le Trophy... (les tarifs varis énormément en ce moment...)

Oui ce fut rapide ! C'etait le premier "client" qui m'avait contacté pour ZZR le jour ou j'ai posté l'annonce... j'ai recu 26 messages de personnes intéressés (même si il fallait trier un peu...); au point que j'ai due mettre l'annonce en pause pour que l'on me lâche la grappe et certains ont même continués à me contacter via mes autres annonces... J'aurais pas cru qu'elle aurait autant plu cette bécane ! Apres c'est de la bonne moto j'ai eu un petit pincement au coeur quand elle est partie car je commençais à m'y attacher....

Bref pour en revenir à ta question concernant les gommards... les Pirelli Angel st etaient pas trop mal pour du pneus "made in china" (j'etais un peu sur le cul quand j'ai vu ça...), il faut faire super gaffe le temps du rodage car ils glissent beaucoup les premiers 100 kms...

Apres je n'ai fait que 400 bornes sur le sec avec le ZZR... mais ça tenait bien le pavé, j'ai pu faire un pneu le cochon ca tenait ! Et à -170Euros le trains 120/180 c'est plus que correcte (c'est meme pas le prix du pneu arriere que j'ai mis sur la beheme) !

Le Look est en plus trés sympa... Ca sert à rien mais pour moi ca compte un peu

Par contre j'avais un "trés légére" vibration au freinage a l'avant suite au changement de pneus , je pense que le dessins du pneus avant y etait pour quelque chose, les entailles en travers du pneus qui doivent se déformer sur les freinages et remontent des infos bizarres du train avant !

[lespaul]

Demande à Lespaul, il a eu ou a toujours les 2

Oui j’ai toujours mon 2000 et un 2001 depuis l’année dernière.
C’est une bonne moto,qqs défauts,pour le duo il faut oublier.
Après si t’as besoin d’informations,je serai ravi de t’éclairer.

Les modèles les plus recherchés sont les modèles 2000.
Les modèles A1 et A2 sont plus performants que les B1 B2,etc…

[Alex_GpzRX]

Merci lespaul pour ces infos.