Bridage des ZZR 600 ???

[plf28]

Salut les gars, on sait tous qu'un 600ZZR (en phase 2 par exemple) n'est pas bridé, mais si on se trompé ?
Je viens de parcourir les MicroFiches d'un 600ZZR de 1997 et certaines pièces sont belle et bien différentes suivant les pays !!!
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx600e5- ... AxmI-hKhhE
- Convoyeurs d'air avec des trous en plus en dessous pour rien si ce n'est abaisser la pression dans la BAA
- Boisseaux de carbu
- Silencieux d'échappement
- Boitier CDI
- AAC

Tous portent une note "ST" ou FR, UK, etc...

Alors, autant, un silencieux, on pourrait très bien se dire, suivant les pays, les normes anti-bruit sont différentes, mais pour les AAC, CDI, boisseaux et convoyeur, je ne vois pas

L'exemple des convoyeurs du RamAir :
La réf "ST"

Et la Réf "FR"


Je trouve ça troublant

[laurent59]

Les AAC ont la même référence pour la France, le Royaume -Uni et la Suisse.

[laurent59]

Pour le manchon, je pense que c'est pour le clean-air des modèles américains.

[plf28]

Oui, j'ai bien vu que c'était les même réf, mais les manchons (par exemple) le modèle ST n'a pas les gros trous, le FR, oui et je viens de regarder le modèle US et pas de gros trous ! et même réf ACC, CDI, boisseaux pour EU et US.
Donc, seul les silencieux et manchons changent entre les version US et EU.

Ca pose quand même des questions... A moins, que le modèle ST (standard japonais ?) lui, soit moins puissant que la version EU ?
Il faudrait surtout arriver à savoir à quoi correspond ce "ST"

[katana]

Je suis pas scientifique mais serait ce pas du aussi à l' essence qui peux être différente ...
Peut-être que cela a une incidence pour la carburation et donc les pieces ...

[plf28]

Je sais pas trop... Tout ce que je trouve pour ST, c'est Sao Tomé-et-Principe...
Donc, surement moins de puissance sur cette toute petite ile

[gainsbarr]

tu m'étonnes ils ont pas le temps de passer la seconde

[plf28]

tu m'étonnes ils ont pas le temps de passer la seconde

C'est ça