probleme boite de vitesse

[noirdez666]

salut a tous voila je suis sur le point d'acheté un stinger h1 il a 46 000 kilometre.evidemment il y a un mais.le mec me dit que la seconde a tendance a sauté donc a se mettre dur le point mort il m'affirme que c'est un probleme ttres connu  et propre au stinger je voulais savoir si c'est le cas ou si c'est sa becane qui a un soucis.

gazzzzzzz

[jimstinger]

problème connu mais surtout dû aux weeling, usage piste et autre pitreries!!

si tu n'est pas mécano, à fuir! faut tout ouvrir!

[noirdez666]

ok merci pour la reponse.l'eventuel reparation est elle couteuse et compliqué a faire?j'ai un pote qui touche pas mal en mecanique c'est plus le prix qui me derange.si quelqu"un peu me renseigné sa serait cool

[jimstinger]

si tu as un pote qui sait démonter un moteur pour changer des fourchettes et des pignons, cela peut le faire (bien que l'usure du moteur est souvent proportionnelle à l'usure de la boite... )

[roadwolf]

C'est clair ,typique d'une moto qui a fait des wheelings, le coussinets de bièle et le vilo ne doivent pas être en grande forme si elle a subi un tel traitement.

[megamax]

aahh tout de suite, faut prendre les compressions ,et pas a froid!, hein, apres si c'es tout bon, tu discute le bout de gras en faisant le calimero,(voir avec david ) ensuite qqes packs de kro, un potes et hop, ça coute que dalle un pignon, c'est les crabots qui sont arrondis, y portent plus assez, changement des roults de boite et hop; un sting  pas cher pour faire le con!! 

[noirdez666]

vous feriez quoi a ma place sachant quel est a  1500 a debattrre 46000 kilometre.il y a une grosse revisiona  faire et ce soucis de boite apres j'ai des potes mecano donc de se coté la se n'ai pas un soucis

[megamax]

a ta place, si j'en (tu) en aurais envie, je vais retirer 1000 roros a la banque et j'essaie, QUI NE TENTE RIEN  N A RIEN !! 

[jimstinger]

[noirdez666]

ok je vais voir sa sinon quel sont les gros point a verifier sur le stinger h1

[VinceTheBike]

Déjà, personne ne l'a abordé, mais vérifie qu'il est en déco d'origine et que les plastiques ne sont pas fendus, cassés, etc...
Et que la roue avant n'est pas voilée, j'en ai vu plusieurs dans cet état!

Bref, 1000 € c'est pour une brèle d'origine mais qui a le problème moteur évoqué plus haut!

[noirdez666]

voila l'annonce dit moi ce que vous en pensez sa ira plus vite:

http://www.leboncoin.fr/vi/9751278.htm?ca=16_s

[roadwolf]

Et bien tu lui proposes un marché, tu la passes au banc d'essai, tu appliques un tarif de -20€  par chevaux manquants (et +20€ par chavaux en plus) ,  tu devrais pouvoir l'avoir pout 600-700 € avec le prix du passage au banc.

un 750 stinger de 89 qui fait plus de chevaux qu'un 1000 tomcat de 1988 il a doit sacrément être affuté.

[kawaman]

Ben ça... 140cv et une boite naze 
Encore un spécialiste des Stinger!

Franchement cherches-en une autre, celle là entre le mec qu'est un blaireau, les cv qu'elle "sort" et son opignon de seconde qu'est secoué  t'es pas sortit des emmerdes!

Des Stinger en bon état pour moins de 2000 Euros t'en trouveras.

[VinceTheBike]

C'est clair!