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pareil que vous les gars, des fois vaut mieux remballer les clous pour un moment et repartir sur de meilleurs bases, moi par exemple avec ma patte folle je ne me verrais pas sur un zxr, déja que le ZX c'est la croix et la bannière certains jours alors le ZXR j'en parle même pas, sans compter que sans rouler tu vas te choper que des merdes

road eagle a écrit :pareil que vous les gars, des fois vaut mieux remballer les clous pour un moment et repartir sur de meilleurs bases, moi par exemple avec ma patte folle je ne me verrais pas sur un zxr, déja que le ZX c'est la croix et la bannière certains jours alors le ZXR j'en parle même pas, sans compter que sans rouler tu vas te choper que des merdes

C net

vous avez  tous raison que gorille prenne soin de lui d'abord 

Ben merci à tous..
J'suis un peu dég sur ce coup là 

Pour l'instant, j'ai pas besoin de plus de tunes que ça. C'est surtout que sans rouler, effectivement, ça va devenir un boulet 

Mais là, rouler c'est inenvisageable

Ecoutes si tu as un soucis dis moi et moi je la stocke chez moi avec plaisir.

si t'as pas besoin de thunes pourquoi la vendre ?

Pierrot a écrit :si t'as pas besoin de thunes pourquoi la vendre ?

Pour l'instan, pas de décision hative. J'attends encore des résultats.

Disons que si la pratique de la moto devient trop dificille, j'utiliserai ce budget pour d'autres loisirs.

de plus, mécaniquement, ça me semble être une sacrée usine à Gaz cette ZXR. Pourtant je l'adore. Mais je crois que je ne pourrais pas faire grand chose dessus.
Là faut que je change les bougies....................; ça me parait déja être un sacré bordel. 

sinon prend un z facile cind minutes 
xavier

Gorille a écrit :de plus, mécaniquement, ça me semble être une sacrée usine à Gaz cette ZXR. Pourtant je l'adore. Mais je crois que je ne pourrais pas faire grand chose dessus.
Là faut que je change les bougies....................; ça me parait déja être un sacré bordel. 

dépose du réservoir et avec un clé à bougie longue tu changes tes bougies!

Pierrot a écrit :si t'as pas besoin de thunes pourquoi la vendre ?

Ca sert a rien qu'il garde cette meule.Pourquoi la garder pour pas et ne plus pouvoir en faire.
Reprend ton Seven!!!

lespaul a écrit :

Pierrot a écrit :si t'as pas besoin de thunes pourquoi la vendre ?

Ca sert a rien qu'il garde cette meule.Pourquoi la garder pour pas et ne plus pouvoir en faire.
Reprend ton Seven!!!

toi t'es intérressé 

Franchement ce serait que moi...........Elle serait deja dans le garage.
Mais bon elle me tânne pour une Harley!!

elle n'aime plus la moto??

y'a des harley sympa Jim 

jimstinger a écrit :elle n'aime plus la moto??

j'allais le dire  :lol:
déjà le side c'est limite, alors une HD  :mdr:

Sylvain a écrit :

jimstinger a écrit :elle n'aime plus la moto??

j'allais le dire  :lol:
déjà le side c'est limite, alors une HD  :mdr:

Et pourquoi pas une HD attelé,ca le fait bien je trouve.

Jim,tu sors!!!!!

C'est vrai que j'adore cette meule, mais la complexité me fait un peu flipper. D'autant que j'ai toujours pas de garage perso et donc pas la place de m'étaller. Je crois qu'une 750 GPZ X Genre du celle de Road m'irai bien. Plus simple a entretenir. Ou alors une ZR7, mais c'est trop moderne.
Ou  alors une 1100 GPZX.....

Dès que je peux m'assoeir et taper correctement je vous livre mes projets cours terme (y'a pas trop de long terme dans ma vie j'crois bien. Alors fonçont sur le court terme.

On en recause dès que je peu taper un topic normal. La je suis sous morphines....

bye les amis.

Gorillo didier

quelque soit ta decision didier tu fera la bonne pour toi j'en suis sur
je  te souhaite bon courage 
xavier

ed a écrit :quelque soit ta decision didier tu fera la bonne pour toi j'en suis sur
je  te souhaite bon courage 
xavier

Une moto simple. 4 cylindres, refroidie par air. Voila mon bonheur

Quelqu'un a un plan?

un z? gpzx ?  zephir?
xavier

ed a écrit :un z? gpzx ?  zephir?
xavier

un gpzx en bonne etat

Gorille a écrit :C'est vrai que j'adore cette meule, mais la complexité me fait un peu flipper. D'autant que j'ai toujours pas de garage perso et donc pas la place de m'étaller. Je crois qu'une 750 GPZ X Genre du celle de Road m'irai bien. Plus simple a entretenir. Ou alors une ZR7, mais c'est trop moderne.
Ou  alors une 1100 GPZX.....

Dès que je peux m'assoeir et taper correctement je vous livre mes projets cours terme (y'a pas trop de long terme dans ma vie j'crois bien. Alors fonçont sur le court terme.

On en recause dès que je peu taper un topic normal. La je suis sous morphines....

bye les amis.

Gorillo didier

gonz, pour la position de la bécane ok, la ZXR est radiKale mais pour le reste et pour avoir mis les mains dans tout ce qui est vert à deux roues ou presque, ne crois pas que la ZXR soit compliquée!!

par exemple, va faire un jeu aux soupapes sur une GPZX (750 ou 1100) et bien tu vas devoir retirer les AAC pour changer des pastilles alors que sur ta ZXR usine à gaz comme tu dis, ce sont des linguets!! donc bcp plus facile...

alors oui, il, y a une pompe à essence (bas du réservoir plus bas que la rampe) oui la ZXR de 93 avec son ram air est un peu plus casse couille à démonter qu'une stinger ou une ZXR 91/92 mais c'est tout, lorsque tu auras eu la force de la démonter une fois, tu sauras qu'elle est très simple.

fais comme tu veux...

jimstinger a écrit :

Gorille a écrit :C'est vrai que j'adore cette meule, mais la complexité me fait un peu flipper. D'autant que j'ai toujours pas de garage perso et donc pas la place de m'étaller. Je crois qu'une 750 GPZ X Genre du celle de Road m'irai bien. Plus simple a entretenir. Ou alors une ZR7, mais c'est trop moderne.
Ou  alors une 1100 GPZX.....

Dès que je peux m'assoeir et taper correctement je vous livre mes projets cours terme (y'a pas trop de long terme dans ma vie j'crois bien. Alors fonçont sur le court terme.

On en recause dès que je peu taper un topic normal. La je suis sous morphines....

bye les amis.

Gorillo didier

gonz, pour la position de la bécane ok, la ZXR est radiKale mais pour le reste et pour avoir mis les mains dans tout ce qui est vert à deux roues ou presque, ne crois pas que la ZXR soit compliquée!!

par exemple, va faire un jeu aux soupapes sur une GPZX (750 ou 1100) et bien tu vas devoir retirer les AAC pour changer des pastilles alors que sur ta ZXR usine à gaz comme tu dis, ce sont des linguets!! donc bcp plus facile...

alors oui, il, y a une pompe à essence (bas du réservoir plus bas que la rampe) oui la ZXR de 93 avec son ram air est un peu plus casse couille à démonter qu'une stinger ou une ZXR 91/92 mais c'est tout, lorsque tu auras eu la force de la démonter une fois, tu sauras qu'elle est très simple.

fais comme tu veux...

Le système RAM Air me semble complexe 
nan?

tu parles.Un toyo en plastique qui va a la boite a air!

yep!

Si vous le dites.

Pour le coup, je suis bloqué chez moi couché avec ce p..tain de corset. ensuite retour 1 moi a l'hosto. Je ressort en gros le 15 mai.
A ce moment là, entretien complet vidange huile, filtre a huile, filtre a air, bougies, plaquettes av, liquide de frein. (le liquide de refroidissement viens d'être remis avec un ensemble de durits neuves et le filtre a essence à été changé aussi. J'ai fais changer les 2 pneus; j'ai du PR2 neuf AV AR.

Pour info, j'ai consulté le carnet d'entretien.. Les bougies remontent a 2001 et + de 20000 bornes. Devine qu'elle démarre mal 

Après, en fonction de mon dos je vais rouler cet été (sans doute 1000 bornes Maxi en 50 fois  ) et après je verrais si je la change ou pas.

Si je la change, je la lacherais a un gars du forum pour le prix qu'elle me revient a savoir 1450 de départ + pneus, batterie, plaquettes, etc etc... Donc 2000€, sinon elle passera sur le bon coin pour 2500 (débattable a 2300). Ceci evidemment si mon dos me fait trop souffri a la conduire et si je trouve l'entretien complexe. A voir quoi.

Comme j'ai un peu changé (et que je bois plus), je vais réfléchir avant d'agir. (pour une fois  )

Donc, avec un peu de bol et comme c'est à seulement 35 bornes de chez moi, je ferais peut être un saut à Moto légende; le dimanche sans doute.
Sous réserve bien sur que je puisse conduire et que je ne sois pas repassé sur le billard !

Sinon tu as cette solution un guidon street sur une sportive en gardant le carénage pour la ligne d'origine



C'est jim qui m'avait conseillé de le faire, il en rêve mais il n'ose pas 

Ah oui mais ça non JAMAIS