Je sais à l'avance que ça va intéresser du monde
En plein nettoyage hivernal, j'ai démonté ma rampe afin de faire son nettoyage, qui d'ailleurs n'avait pas été fait depuis 2002 ..... occasionnant des trous à bas régime (GR bouchés).
Bon, c'est sûr 29.000 kms depuis 2002, elle a pas rouler, par contre la béquille à bien servi
Du coup, par la même occasion j'ai décidé de tester de nouvelles aiguilles, elles sont plus typées racing, on dirait d'ailleurs du DynoJet.
Nota: les GR et GP sont stocks.
D'origine, elles ne se règlent pas, mais on peut en mettre des réglables (je reviendrai là dessus)
Il en existe pour 600 et 1100.
Le prix est pour les 4, elles sont livrées avec des circlips (j'en ai pris d'autres au cas ou ça ne passe pas)
Pour 600:
https://www.ebay.fr/itm/Adjustable-Performance-Jet-Needle-Set-to-Suit-Kawasaki-ZZR600-Keihin-carburetor/232236623974?hash=item361261a866:g:SuIAAOSwOgdYnwt-
Pour 1100:
https://www.ebay.fr/itm/Adjustable-Performance-Jet-Needle-Set-to-Suit-Kawasaki-ZZR1100-carburetor/232511786456?hash=item3622c84dd8:g:cMQAAOSwwrtZ1LSh
J'attends mes pîèces ainsi que mon Carbtune et je fais ça tranquillos, je ferai le point sur le post.
La rampe avant ... caca
La rampe après ... sent bon !
Les aiguilles de remplacement ...
Le Z6 pas réglé, rampe pas nettoyée ... bon il tourne quand même, mais pas comme il faut
A suivre (on remarquera que j'aime bidouiller
)
Une honte.... un porte clé ducati sur une kawa !!!! (cf vidéo...)c 
