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bin voilà, cette question je me la pose depuis quelques temps déjà. serait-il temps de renouveler mon traine cul? ce n'est pas un phénomène de lassitude envers mon tom bien au contraire mais un constat après 2 tours de compteur et 22ans d'ancienneté mon tom n'est plus très frais. outre l'usure générale, le manque de pièces neuve, la rareté des pièces d'occazes, la technologie fortement dépassée... pour l'instant ça roule, mais pour combien de temps?

reprendre un autre tom, j'y ai pensé, en me servant du premier pour pièces détachées c'est une bonne solution surtout financière, sauf que j'ai pas la place de garder 2 bécanes. mais dans ce cas je reprend aussi une bonne partie des problème précédemment cités. dépouiller ma bécane me ferait vraiment mal au coeur.
et puis au bout d'un moment on aimerait un peu de modernisme ... une moto un poil plus légère éventuellement, l'injection....

changer de moto, pourquoi pas, mais pour prendre quoi? le seul type que j'aime c'est les sport-GT (le carénage quand il pleut et qu'il fait froid c'est top à condition qu'il soit intégral. 280-300 jours de roulage par an c'est pas rien).les meules de moins de 5 ans sont beaucoup trop chères. dans ce qui reste y a rien qui me plait (je sais je suis difficile...) c'est surtout que prendre plus gros genre 1100zzr c'est un pousse au crime, le tom étant déjà plus que limite les gros cubes sont politiquement pas correct. une cylindrée plus petite? oui il y a VFR, mais j'ai peur d'être déçu par le manque de couple dû à la cylindrée plus faible et d'être obligé de cravaché pour avancé. certes on fini par s'habituer... 

je dirais ça pour respecter ton cahier des charges 

http://www.leboncoin.fr/vi/107216822.htm?ca=1_s

ce que je ferais à ta place je garde le Tom (t'en retireras rien de toute manière) et je prendrais un ZRX 1200 S vu ce que tu recherches

le ZRX a un moteur fantastique, j'aime pas du tout la version S mais si tu aimes les Sport-GT c'est ce qu'il te faut
en plus, méconnue et très dure à revendre, on en trouve à de très bons prix

tiens http://www.leboncoin.fr/vi/107548028.htm?ca=1_s 

un fzr, c'est une sportive, enfin c'est comme ça que je la considère. en plus ça comme aussi a daté un peu.


un zrx est un roadster avec une tête de fourche, ça protège pas les jambes et les pieds. par contre c'est sur, c'est pas une meule qui roule à 300.




j'ai pensé aussi au gpz1100, mais trop rare pour les pièces....

bon bah alors tiens http://www.leboncoin.fr/vi/107567439.htm?ca=1_s

ah oui mais non, quand même pas 

bah faut savoir ce que tu veux hein
si tu privilégies la protection au look, bah y reste que des trucs pareils
à moins que t'aies de la thune, ya le GTR 1400 http://www.leboncoin.fr/vi/107514799.htm?ca=1_s

je sais ce que je veux, mais comme je l'ai dit je suis difficile...

le fjr1300 est pas mal en plus il y a un cardan mais c'est plutôt cher. plus GT que sport mais avec un bon gros moteur. ça reste un choix possible tout dépend de mes finances.

je ne cherche pas a changer là maintenant de moto mais disons plutôt dans le courant du 2ème semestre.

Je pense si jamais je fatigue de la Tomcat et que il n'y a pas encore un projet a faire au maison et que madame me ne divorce pas , je souhaite eventuelment prendre ce becane: http://www.leboncoin.fr/vi/101735159.htm?ca=6_s

et voilà, fallait que ça arrive...


faute de changement de boulot et meilleur salaire, je m'était presque résigné à ne pas changer de moto. pour preuve, je viens d'acheter un bras oscillant sur ebay en très bon état pour remplacer le miens qui a du jeu dans les roulements et un patin de chaine mort de chez mort (limite usinage du bras par la chaine). bref aujourd'hui je démonte tout et en profite pour changer le kit chaine aussi et là ........... HORREUR!!!!!!!!!! mon pignon de sortie de boite a pris un jeu incroyable si bien que l'arbre cannelé est pour ainsi dire mort

dégouté d'avoir investi plus de 200¤ presque pour rien puisque j'ai maintenant une échéance quand à la durée de vie de la moto. pas la peine de me dire "t'as qu'à changer l'arbre en question" c'est économiquement pas viable et de toute façon je n'en ai pas envie...

la journée avait pourtant bien commencé, j'ai même pu ressouder les deux pattes de fixation moteur qui étaient pétés, mais ensuite découverte du problème, Rossi qui se pète une guibole......

fais chier quoi..

Bah ca doit se trouver une boite de tom .... a pas trop cher en cherchant bien

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/76864831.htm?ca=1_s

merci, mais je ne pense pas vouloir la réparer.

il arrive un moment où il faut choisir. a plus de 200000 au compteur, il va y avoir plein de truc a faire sur le moteur et remplacer du pourri par du moins pourri c'est pas trop ma philosophie (malgré le coup du bas oscillant) surtout pour des éléments aussi important que le moteur.

c vrai que changer l'arbre fauttout ouvrir c du job, et vu qu'elle a 200.000, tu devrais faire plein d'autres trucs pour bien faire...et vu le temps à y consacrer et vu qu'on trouve des Tom beaucoup moins bornés pour pas trop cher, je te comprends...
revends la tienne pour pièces ou conserve la si tu en reprends un

m.rde! 

alfkawa a écrit :...revends la tienne pour pièces ou conserve la si tu en reprends un

c'est une option qui rentre en considération...