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Mauvaise surprise ce matin

je m'aperçois que j'ai pété un roulement de roue arrière

je pense que c'est hier en allant au boulot, je trouvais que mon tom balancait de l'arrière, sur le coup j'ai mis ca sur le dos de la chaussée . J'ai quand même voulu contrôlé et merde un roulement

est ce que ça se change bien, j'ai démonté la roue et je pense que pour l'instant je vais la remplacer par une autre roue que j'ai en rab.
Mais y a t-il un post a ce sujet?

A+ felixri

ça coûte rien à faire chez ton concess si tu n'es pas sûr!

quelque tofs

,

ça sort tout seul, il doit y avoir des sujets la dessus

il faut un outil spécial pour le rentrer?
c'est pas que ca me fait peur , mais je ne veux pas faire de conneries

non j'ai pas entendu de bruit particulièrement.

felixri a écrit :il faut un outil spécial pour le rentrer?
c'est pas que ca me fait peur , mais je ne veux pas faire de conneries

chasse goupille, par exemple, en tapant sur la partie ext

bon je viens de changer de roue pour l'instant, si j'ai bien compris, il suffit juste de taper dessus pour virer l'ancien roulement et de se servir de l'ancien pour faire entrer le nouveau.  un peu comme pour les joints spi de fourche?

ok merci du conseil

felixri a écrit :bon je viens de changer de roue pour l'instant, si j'ai bien compris, il suffit juste de taper dessus pour virer l'ancien roulement et de se servir de l'ancien pour faire entrer le nouveau.  un peu comme pour les joints spi de fourche?

tu vires le clip
tu chasses le vieux roulement depuis l'intérieur vers l'extérieur, en passant un chasse-goupille au travers du roulement de l'autre côté et en prenant appui sur la bague extérieure du roulement à chasser
il faut y aller en plusieurs fois en prenant appui sur tout le pourtout du roulement pour éviter de le mettre de travers
n'hésite pas à mettre du dégrippant
tu chasses l'autre de la même manière, il est désormais plus accessible
tu nettoies bien l'alésage en y passant un petit coup de papier de verre 600
tu graisses légèrement
tu présentes le 1er roulement et le rentre en tapant sur la bague extérieure et sur tout le pourtout pour le rentrer droit
attention à ne pas taper sur la partie centrale tu risquerais d'abimer la bague d'étanchéité
tu n'oublies pas la bague de centrage
tu présentes le roulement de l'autre côté et tu le rentres doucement comme l'autre en tapant tout autour
tu remets les 2 clips
gazz

pour que ca sois plus facile tu fais ecris si  dessus , mais aussi  tu etle roulement  au congelateur  un demiheures avant , comme ca le metal se retracteet rentre beaucoup plus facilement 

laurentzx76 a écrit :pour que ca sois plus facile tu fais ecris si   dessus , mais aussi  tu etle roulement   au congelateur  un demiheures avant , comme ca le metal se retracteet rentre beaucoup plus facilement   

oui 
Claque le la nuit et au petit matin tu montes

faire comme alf  dit, ensuite chez un revendeur industriel ça coute environ  16 euros les 3 roulements de roue arr avec celui du porte couronne et 12 euros les deux avant, et le mieux et de les changer des qu'on reçoit la becane avec la vidange et le lookeed, au minimun du minimun, comme ça on est tranquille, et ça vas tout seul a faire, en plus, t'aurais pu te prendre la gamelle de ta vie!!!!!

megamax a écrit :faire comme alf  dit, ensuite chez un revendeur industriel ça coute environ  16 euros les 3 roulements de roue arr avec celui du porte couronne et 12 euros les deux avant, et le mieux et de les changer des qu'on reçoit la becane avec la vidange et le lookeed, au minimun du minimun, comme ça on est tranquille, et ça vas tout seul a faire, en plus, t'aurais pu te prendre la gamelle de ta vie!!!!!

Pas mieux, je considère les roulements comme du consommable 

jdy a écrit :

Pas mieux, je considère les roulements comme du consommable   ;)

ha bah sur un millair de 3T5 c'est sur, sur un tom, les roues ne servent qu'a l'atterrissage ou au décollage 

oui c'est vrai je pense que j'ai eu pas mal de chance.

pour les roulements, je vais les trouver chez qui? y a une reférence?

au fait, un chasse goupille ca ressemble à quoi

Donne moi les dimensions int , ext, et largeur et je te donne la rèf
Et tu trouveras ça chez un fournisseur en indus ou une boite d'usinage , c'est nettement moins chère que chez le cons ou même bihr , pour une qualité égal voir sup  

jokawa a écrit :

jdy a écrit :

ha bah sur un millair de 3T5 c'est sur, sur un tom, les roues ne servent qu'a l'atterrissage ou au décollage

3T5, à peine plus lourd qu'un tom   

felixri a écrit :au fait, un chasse goupille ca ressemble à quoi

heuhhh, t'es sur que tu veux pas emmener ta roue au garage ?

eh les gars la fonction recherche vous connaissez...?

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=10016.0

ah super le lien , j'ai  compris ce qu'il faut exactement. Y a plus qu'a.

je n'ai que ca comme chasse goupille 

ca suffira il faut pas plus gros?

c'est pas la taile qui compte
ça devrait le faire

oui pico bello 

l'important c'est le coup de marteau, si tu ripe tu tues le roulement 

alfkawa a écrit :c'est pas la taile qui compte

c'est pas ce que disent tout les mecs qui en ont des petites?   

non en général ceux qui en ont une petite achètent un très gros pick-up pour compenser nananere:

bah non genre navarra king cab

vroumz6 a écrit :genre ford maverick ?

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