probleme de point mort

[tomcat 77]

bonjour à tous,

lorsque le moteur est allumé, je passe ma premiere et pouf  impossible de revenir au point mort ?

par contre moteur éteint, je passe tres bien de la premiere au point mort.(c est po possible)

c est lorsque le moteur est allumé que je n arrive pas à revenir au point mort.
(pourquoi, mystere).

je peux rouler comme ça,mais à l arret je dois rester avec ma vitesse enclenchée. pas terrible

j ai ce probleme,depuis que j ai changer le moteur. mauvais remontage ? (wè mais quoi).

je ne sais pas, je vais voir ce week end.(et merde c est la braderie de lille j aurai bien fait un saut en tomcat,paris lille 260 km ça fait 1 heure;bin quoi).

quelqu un peut il m aider.(fo que j me bouge)

luc

ps:bravo pour ce forum,je suis un fan de tomcat (je suis un petit nouveau ),j ai la mienne depuis 3 ans.super machine
j espere pouvoir venir au 20 ans à limoges (suivant date à venir).

encore merci à tous.

[phiphi]

Salut,
question mécanique, je ne vais pas pouvoir t'aider, par contre, avant qu'un modo te le dise, va faire une présentation dans la rubrique qui va bien.
A +

[Pierrot]

pas mieux 

[chef]

en charge, tu trouves tous tes rapports sans soucis?
A l'arrêt, moteur tournant, tu trouves la 1?

[jokawa]

j'ai le meme probleme avec le 750fz de mon paternel, je pense au tambour de selection ou une fourchette un peu usée. c'est chiant mais avec l'habitude, on s'y fait 

[chef]

faut adapter un système de sandow sur le levier d'embrayage, comme ça on peut lacher le guidon au feu

pardon

[tomcat 77]

merci pour toutes vos reponses,
donc je recapepete pour chef.
à l arret,moteur tournant je trouve la premiere puis je n arrive pas à revenir au point mort.impossible ça bloque.
jokawa,me demande de regarder le tambour ou la fourchette si c'est usé , je vais regarder .
a+ et encore merci, luc

[tomcat 77]

ça marche;
Bon; apres avoir purger le circuit d embrayage.
demonter le recepteur d embrayage.(3 vis)
retirer la tige de debrayage-  ( haaa, mé mer...-     faut demonter un peu de carenage)
je me suis rendu compte que la tige était certainement remise à l'envers.
j'ai po fait gaffe au sens?.
le petit degagement doit etre à l oposer du recepteur.
bon, je peux toujours essayer mais j y coix pas.
et bin, c'étais ça.
à l'arret moteur allumé je passe de la premiere au point mort,comme avant.(c'est genial)
j espere que ça pourra servir à quelqu un d'autre lors d'un remontage moteur.
voila, c'est reparti
encore merci de vos reponses et bonne route à tous.
luc