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Voilà, jme lance!

J'espère que je vais pas me "crasher" 

Bon, premièrement, je pousse une'tite gueulante contre le site "klasmo-bikes.de"!!! Ça fait 2mois que j'ai commandé mon joint couvre culbuteurs(et d'autres pièces) et pas de news, bien sûr, ils savent réclamer le paiement mais bon... Puis impossible d'accéder au site internet maintenant  Ils ont fermé?



Donc, du coup j'ai des petites questions...   :nananere:

J'attaque
-  Le jeu, je peu le faire à froid?
-  La pâte à joint, je la mets où? Au niveau des arrondis ou sur toute la surface du joint?
-  Après application, combien de temps attendre avant de démarrer (si elle démarre  ) le moulbif?

Je commence le boulot demain, et je finirai... ben j'en sais rien, seul Dieu le sais 




Tchuss! 

si ta un joint neuf pas besion de pate a joint ?
xavier

le jeu c'est pas "je peux le faire à froid", mais "il est impératif de le faire à froid" 

Ok  c'est bien ce que je pensais, à froid 

Sinon, pour la pâte j'en mettrais juste dans les 4 arrondis, pour éviter qu'ils bougent dans le temps.

bon courage 
xavier

Bon, ça sera fini demain surement 
Promis, la prochaine bécane que j'aurais elle sera à air 

J'ai un embout de durite de flotte récalcitrant, la vis qui le maintient est foirée, même ma douille Facom tourne dans le vide... demain je reprends la tête à la scie pour pouvoir la dévisser:



Sur l'autre raccord, il y avait plus de saloperie entre le tube et le carter que sur la grille de mon radiateur 





Soit chui un crétin et j'ai pas compris la RMT, soit il y a un problème, soit c'est pas de ce côté qu'il faut aligner les repères d'ailleurs mal placés  )

Demain, la suite...

ces reperes là servent a faire la distribution,pas le jeu aux soupapes .

Thanks 
C'est l'autre côté qui fallait que je regarde, j'ai trouvé les bon repères 


Faut l'outil kawa pour régler le jeu?
Parce que là, mes vis sont impossibles à desserrer et ça me prends grave la tête  Saloperie de vis 

HELP ME

nan cle plate et tournevis c'est tout dans souvenir 
xavier

Clé plate OK (la douille de 8 est trop grosse pour rentrer) mais tourne vis 

Je pensais à un truc:
j'ai pas retiré les bougies, peut-être que la compression y fait pour quelque chose?


Salut xav' ça va? et le B2?

si tu enlève les bougies sa sera plus facile à fair tourner le moteur pour le mettre au bon repère uniquement,
sa ne facilitera pas le désérage 

oui ca va il est en attente d'une transfusion de 15W50 
xavier

Met lui de l'huile pas chère, pour voir si il consomme pas trop.

J'enrage là, impossible de dévisser les écrous, j'ai trouvé une douille de 8 fine mais si je force trop, les vis vont s'arrondir  déjà que la douille vient de se péter un peu (made in chinois  )
Chui coincé, chais plus quoi faire...En plus les jeu sont tous trop petits  , donc je remonte pas, faut que je le fasse ce jeu de soup' 

C'est bon j'arrête de me plaindre, j'ai réussi à décoincer, comme quoi avec du matos de merde et de la démerde on arrive toujours au but 

cool
xavier

Chui au remontage et jme demandais
Combien de temps après l'application de la pâte à joint, la brêle peut enfin la faire tourner?

compte 15 minutes a peu pres 
xavier

Elle a pétée........


la vis du cache culbuteur     elle a pétée et chui dégouté  jvoulais la faire tourner ce soir


Sinon pour le jeu c'est assez simple, pour caler au PMH en fait il faut caler ces repères là



et vérifier ceux là



voilà, reste plus qu'a allez chez kawa pour la vis 

merde 

Vis récupérée par les gars au boulot et p'tit coup de fil chez kawa pour commander 2 vis (on sais jamais  ) et remontage samedi 

ninjato59 a écrit :Voilà, jme lance!


Bon, premièrement, je pousse une'tite gueulante contre le site "klasmo-bikes.de"!!! Ça fait 2mois que j'ai commandé mon joint couvre culbuteurs(et d'autres pièces) et pas de news, bien sûr, ils savent réclamer le paiement mais bon... Puis impossible d'accéder au site internet maintenant  Ils ont fermé?J'attaque
-  La pâte à joint, je la mets où?

Pourquoi un achat en allemagne , moi j'achete en france au BAZAR DE LA BECANE
Pas de montage avec la pate , je vois pas pourquoi en mettre

y faut un peu de pate dans les 4 demi-ronds, sa suinte toujours sinon

avec un vieux joint ok mais avec un neuf?

Y font des joints au BAZAR Ils font aussi des carénages et en plus c'est des gars de ch'nord 

J'avais mis dans les 4 demi cercles, mais comme ça a était démonté, j'en remettrais au remontage. Pis avec le neuf, obligé d'en mettre dans les rainures du couvre culbu car la culasse est n'a pas de rainure. Donc en posant le cache, le joint tombe est ne s'emboite pas, donc la pâte le colle pour éviter de l'abimer.

ninjato59 a écrit :Y font des joints au BAZAR

clic ici tu va comprendre 

http://www.bazar-de-la-becane.fr/telechargement.htm

ed a écrit :avec un vieux joint ok mais avec un neuf?

on ses jamais

Voilà, jeu aux soupapes finit et tout remonté!
Quel changement, elle ratatouille plus , c'est plus souple! 

En attendant que ma commande de vis de cache culbu arrive, j'avais fait une synchro à la pige (enfin avec un petit foret et validé avec un plus gros). Mes vis de richesse étaient à 2 tours 1/2, je les ai mises juste à 2 tours.
Avec l'essais sur route je me suis aperçu qu'elle cliquette un peu 
Est- ce que ça cliquette quand un moteur est trop pauvre?

Du coup je me demande aussi si le jeu des soupapes peut être en cause... 

jeu au soupapes peut etre a recontrolées, mais avant tout regarde le reglage des vis de richesses sur la RMT le nonbres de tours joue beaucoup!

:yes:  tout juste!

Suite au post de CLEMAN on m'a conseillé pour régler la richesse => donc elle est à 3 tours maintenant et tourne bien. Le jeu faut le re-contrôler car les cliquetis apparaissent quand le moteur est chaud.

A suivre donc. 

Le jeu a était refait, et effectivement 3-4 soupapes n'avaient pas le bon jeu 



Maintenant j'ai un autre problème:
Ya trois semaines environs (le jeu n'était pas refait) j'me balade, vais voir des potos et je laisse la bécane garée dehors toute l'aprèm. Mais il a plu une bonne partie de l'aprèm  je la démarre... nicquel au carat  mais je fais 500m, elle est chaude et là, elle se met à tourner genre sur 2 ou 3 pattes  Surtout dans les bas régimes (en dessous de 6000)
Jamais elle m'a fait ça, en plus c'est trop difficile en ville pour rentrer chez moi, elle broute à mort, n'a plus de puissance au démarrge et dans les bas régimes 
Le lendemain, elle est sèche et me fait pareil une fois chaude!

Après la correction du jeu, hier elle a démarrer nicquel mais dans les bas régimes elle me fait le même délire (en dessous de 3000) P'tain les feux rouges c'est une galère pis le ralentis est merdique, pas stable du tout!

Quelqu'un a une 'tite idée (la boite de jonction est bonne, les bougies sont neuves)

Bon après essais d'une bonne grosse heure  elle tourne bien maintenant  pourtant depuis hier ya pas de changements  pis si ça fonctionne bien vais pas me casser la tête plus longtemps 
  Trop agréable cette bécane, maintenant bien souple et enfin conduisible, j'me demande comment je faisais avant