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salut a tous , une petite question toute bete l'ecrou de pignon de boite se devisse a gauche ou a droite ?
parce que je n'arrive pas a le devisser cet enc ...
Merci de votre aide !!!!!

normalement c'est un pas normal.

si c'est un pas a gauche, il y a une encoche.
as tu bien enlevé la rondelle frein?


pour retirer le mien sur le RX j'ai du bloquer la roue ar avec un manche de pioche et y aller avec une douille
poigné facom + tube de 2 m . Ca a donné comme un coup de fusil quand ca c'est desserré.

L'ancien proprio était un bourrin 

ca sert a rien de souquer comme un malade, le couple est indiqué dans la RMT et il y a une rondelle frein...

la rondelle est enlevée , j'ai essayer a plat les freins a fond rien

Clef à choc,ou à défaut,une bonne clef à pipe et avec un bon coup de marteau 

je vais l'avoir cet enf... !!!!!!

clé a choc "ELECTRQUE" en derniere recours 

Ou une grosse pneumatique 

J'ai pas ca sous la main 

Il veut pas venir cet enf...
Je vais le finir a la disqueuse !!!
Avant d'attaquer , y'a t'il quelqu'un qui aurait un ecrou et une rondelle en rab , je suis preneur 
@+

tu as chauffé?

sinon une clef à choc filaire c'est 60 euros et ca va te servir plusieurs fois 

Non j'ai pas chauffer , les joints vont peut etre pas aimer 
ca a de la patate une clef a choc filaire ?

vanvan56 a écrit :ca a de la patate une clef a choc filaire ?

suffisant pour un PSB, déja testé 

oui çà a la patate

Il est vraiment bloqué  , rallonge de 1m20 au fond sur les freins rien nada 

force a mort, moi j'ai décolé la moto avec la rallonge, mais ca a fini par venir!!

tappe un peu sur la clé pour décoller les filet.

ne chauffe surtou pas, tu vas niquer le spi de sorti de boite.

pour bloquer la roue j'aim mis un mache de pioche.

un tube de 2m en stub et roule

par contre quand ca se débloque gaffe de pas prendre la clé dans la gueuele

Je vais reessayer 
Si pas de resultat DISQUEUSE 
Y'a un ecrou et rondelle qui traine au fond d'une servante ??
merci d'avance et bonne journée a tous 

tu bloques la roue arrière avec un tube entouré de chiffons entre le bras oscillant et la roue (à travers)
tu prends une douille montée sur la barre de force avec une grande rallongegenre 1m50/2m
tu stabilises la moto ou demande à qqn de la tenir pour assurer
tu déserres dans le sens normal, ça doit venir
pour l'écrou et la rondelle moi je commande du neuf chez Kawa !

Surtout pas la disqueuse ...a moins d'etre un orfevre de l'utilisation de celle-ci...
sous le ePSB ya des filet ...

Au pire foret de 3 mm percer trous jointif dans l'ecrous dont la matiere n'est pas si dure que ça
idem a 180° du meme ecrous et marteau burin pour le couper en 2

Déja pratiqué sur un 1000 RX et etonnament ça le fait tres bien...
Après cette aventure j'ai "investi" dans une clé a choc ELECTRIQUE et là c'est le top et ça sert bien plus souvent que l'ont ne crois 
(demontage de chaine d'alternateur etc...  )

alfkawa a écrit :tu bloques la roue arrière avec un tube entouré de chiffons entre le bras oscillant et la roue (à travers)
tu prends une douille montée sur la barre de force avec une grande rallongegenre 1m50/2m
tu stabilises la moto ou demande à qqn de la tenir pour assurer
tu déserres dans le sens normal, ça doit venir
pour l'écrou et la rondelle moi je commande du neuf chez Kawa !

surtout que toi t'as l'habitude de les semer............................. tes ecrous

voici le principe pour desserer le PSB, c'est clair que ca doit etre mieux à deux, car qd ca vient d'un coup c'es pas cool

plein de WD40 avant, laisser agire, et tirer fort  :yes:

felixri tu peux pas comprendre c'est ça les machines de course spéciales

stefou13 a écrit :

voici le principe pour desserer le PSB, c'est clair que ca doit etre mieux à deux, car qd ca vient d'un coup c'es pas cool

plein de WD40 avant, laisser agire, et tirer fort  :yes:

il y a des cas ou c'est pas la force qui est utile mais plutot les "chocs"

salut ,toutes les solutions citees sont bonnes en plus tu peux ajouter du degripant sur le filetage en penchant la moto pour que celui ci penetre bien, laisse agir un moment. tu peux egalement taper sur la face de l'ecrou avec un chasse goupille pour donner a se decoller du filletage. pas de disqueuse y a un spi derrierre!!  une cle a choc pneumatique c'est top!! t'as pas un pote qui bosse ds un garage?? la roue arriere bloquee avec un manche (solide) et une ralonge de 2m sur une cle a pipe ça le fait, j'en ai jamais vu qui resistais........... a + ........... Dom"

salut
en plus de 2 m de rallonge, j'avais un gros voisin debout sur les freins pour stabiliser la bête.C'est hard mais ça vient.Bon courage.

Bon , je vais investir dans une clef a choc et il a interet a se laisser  faire
Merci pour tous vos conseils 
Je vous tiens au jus !!!! 

Quel type de matos tu compte prendre

kaw.man.6 a écrit :Quel type de matos tu compte prendre

pareil, ca m'intéresse aussi mais en pneumatique pour aller avec mon beau compresseur 

si t'as un ptit compresseur, une pneumatuqye c'est top et pas tres cher (GSB)

si le compresseur est trop ptit, même avec une pêteuse de qualité ça marchera pas
J'avais un 50L bi-cylindres mecafer et ma pêteuse Gude n'a jamais rien décollé

chef a écrit :si le compresseur est trop ptit, même avec une pêteuse de qualité ça marchera pas
J'avais un 50L bi-cylindres mecafer et ma pêteuse Gude n'a jamais rien décollé

j'ai un 100 litres a 8 bars