GG Forum

Salut a tous , j'ai demonter mes etriers de freins av pour changer mes tubes de fourche ( merci bulgroz  ) pour l'instant tout va bien et remontage ca ok 
Premier essai et la ma poignée de frein toute molle  , obligé de pomper pour avoir du repondant  ....
Je vois pas d'ou ca peut venir !!!!!   help

c'est comme quand tu changes les plaquettes ,il faut pomper pour ramener les pistons au contact des plaquettes,par contre si çà se reproduit fais une purge du liquide.

pas mieux ..............(t'as remis les disc quand même  ) ok je sors

Ha ha ha furaxgpz
un peu de serieux , ca me ferait chier de planter mon gpxr pour une connerie

Ton liquide de frein a quel age?

phiphi a écrit :Ton liquide de frein a quel age?

a changer tous les 2 ans

J'ai acheter le gpxr y'a 3 mois , le truc bizarre  s'est que ca la fait quand je les ait demonter 
Avant les freins marchaient super  ....

Ton MC a laché  Quand tu as pompé jusqu'au fond pour ramener tes plaquettes au contact, ton piston du MC est allé plus loint que d'habitude, et les coupelles se sont déformées.

Bref, soit tu refais ton MC, soit tu le changes 

Merci plf28 
A la recherche d'un MC pour gpxr de 88 
Si quelqu'un a ca au fond d'un garage 

un mc d'occase c'est bof,à comparer avec le kit réfection...sinon après avoir pompé ta poignée est toujours molle ?
(on parle frein moto,pas sexe ok!) bande d'obsédés

Je pompe je pompe et elle durci un peu ....................... heu la poignée 
Donc si je comprend bien cela aurait pu m'arriver en roulant 

çà peut arriver en roulant ,mais là c'est le démontage des étriers le point de départ,pour les déposer les pistons ont été reculés,donc cela crée "une course sans résistance jusqu'au contact pistons/plaquettes,ensuite la dureté du levier doit être comme avant la dépose.
tu peut toujours commencer par virer le liquide du bocal de m.c,mettre du neuf et purger jusqu'à que du liquide neuf sorte aux purgeurs et sans air,évidemment,allez au boulot ....

vanvan56 a écrit :Je pompe je pompe et elle durci un peu ....................... heu la poignée 
Donc si je comprend bien cela aurait pu m'arriver en roulant 

t'as pas fini de pomper......  

Ok merci a tous , je vais purger et pompé pompé pompé 

Salut a tous , bon j'ai acheter un kit pour mon MC , demontage et remontage pas de probleme  , liquide de frein et purge et je vous le donne en mille ma poignée toujours molle 
Ca freine mais je suis presque en bout de course 

Tu ouvres ton bocal, tu pompes plusieurs fois pour que ça devienne dur (doucement pour pas que le liquide te gicle dessus, là, il va y avoir des commentaires ), tu bloques ta poignée pressée avec un colson et tu laisses comme ça toute la nuit.
Tu peux couvrir le bocal pour qu'il n'y ait rien qui tombe dedans.
Et tu nous dis ce que ça donne le lendemain

Ok phiphi , c'est fait 
Ca meme pas gicler !!!!!!
e te tiens au jus 

Donc, suite du poste demain, la nuit devrait porter conseil

slt

j'ai eu le meme soucis dans mc tu as 2 trous ,regarde si le plus petit n'est pas bouche apres un petit nettoyage moi c'est reparti un bon coup de soufflette

bon courage

Tu as toujours tes durites d'origines ?

Quand tu fais ta purge, n'hésites pas à braquer ton guidon à gauche, et à bien mettre ton MC le plus haut possible. (pareil avec le coup du colson) 

Salut a tous , la nuit a fait son effet  , poignée plus dure ( mi course )
Merci phiphi 
Bon la je part au boulot on verra ca a l'utilisation 
@+ 

Bonne nouvelle

Genial 
Maintenant a 2 doigts j'arrive a la faire durcir                                      la poignée 

pour finir le boulot faut parfois démonter les étriers et les renverser enfin les chipoter pendant que tu purges, ya des bulles d'air récalcitrantes, c chiant ce truc !

et en injectant le liquide par le bas ( lpar les purges des étriers ) ? ça éviterais pas les problemes de bulles d'air ?

ouais, mais dans le cas du ninja avec son antiplongée et ses 3 vis de purge par étrier, vlà le bins