GG Forum

Avis aux ames charitables.... En vue d'acquérir et donc d'aller voir une tite RX. Quels sont les conseils vis-à-vis d'éventuels points faibles(s'il y'en a... ) de cette machine qui m'a fait rêver à mes débuts...? D'avance: MERCI!!

Chef va pouvoir répondre à ta question il n'y a aucun doute

Ecoute si le bas moteur claque ( bielle 3) . c'est le plus gros défaut et celui qui necessite de changer des pieces cheres et dures à trouver
Si le moteur ne fait pas de bruit qu'elle tiens bien le ralenti et quelle ne ratatouille pas , le reste c'est rien.

STEPH

cr491 a écrit :Ecoute si le bas moteur claque ( bielle 3) . c'est le plus gros défaut et celui qui necessite de changer des pieces cheres et dures à trouver
Si le moteur ne fait pas de bruit qu'elle tiens bien le ralenti et quelle ne ratatouille pas , le reste c'est rien.

STEPH

D'accord avec Steph !
je retape la mienne depuis l'été dernier petit à petit, 55000 bornes et rien d'autre à signaler mécaniquement que les trucs d'usure habituelle sur une bécane. Par contre si tu as le choix, préfère une brêle "entière" c'est la galère pour trouver des pièces de carénage en bon état...et yen a plein dessus du carénage! en abs, difficile à réparer. Sinon tout le reste est relativement facile à trouver (je parle un peu comme Indiana Jones mais ma RX semblait potable et lorsque je l'ai démontée pour la reprendre comme il faut...aïe!)
Mais attendons le commentaire du Chef!

Ok donc j'attends avec impatience l'opinion du CHEF... Sinon, celle que je dois aller voir est un 86 noire de env 35Mkms, le reste à voir sur place...
De plus, une question me tarabiscote.... J'ai mis la main sur des revues la concernant et y'aurait des versions 100ch et 125ch!!! Ce fût quoi la démarche de l'époque? Comme les premiers GSXR11, un débridage en plusieurs points? ou c'est suivant l'année de vente....

Il m'a falllu 1 an 1/2 pour restaurer la mienne... Les carénages sont vraiment dur à trouver (en bon état), pour le reste, suffit d'être patient et de rester à l'affut et tu trouveras... Sinon c'est une super moto, ça accélère vraiment fort au dessus de 6000tr/mn pour atteindre des vitesses non réglementaires  Un peu chiant pour trouver de bon pneu en 16 pouces (ça se fait de moins en moins). Certain la trouve un peu lourde, pour ma part je m'en rend même pas compte. Certes c'est moins maniable qu'un ER5 en ville mais on s'y fait vite

Mis à part ce problème de fragilité de la bielle n° 3 (suffit de surveiller le niveau d'huile régulièrement et d'éviter les wheelings), la mécanique est fiable. Certains joints comme celui du cache culbu et celui du selecteur de vitesse sont à surveiller. Un bon réglage du jeu aux soupapes, une synchro de carbu et le moteur tourne à merveille !

Bon courage pour ton achat

...si je dis pas de bêtises (et si j'ai tout compris!! )  le bridage est situé sous les chapeau de carbu, c'est une cale circulaire un peu comme une lèvre faisant partie du chapeau qui empêche le boisseau de monter à fond. Perso je sais pas à quoi ça ressemble exactement vu que la mienne est dépourvue de cet attribut. Mais nul doute que quelqu'un sera plus précis, et on l'attend !! 

on en a déjà causé des chapeaux full ou bridé, j'ai même posté des photos ICI

Bon, bin comme j'vais la voir demain matin;  j'ferais mon enquête habituelle standardisé pour toute machine.... Je retiens particulièrement le coup de la bielle N°3 avec son bruit caractéristique!!!!J'verrais aussi pour le tarif car elle est à 2400€ à déb...

prends un tomcat!!

jimstinger a écrit :prends un tomcat!!

J'aime pas l'esthetique de cette machine...(gouts et couleurs...!!) Si j'trouve pas mon bonheur, ce sera peut-etre un ZZR...

Bah ils ont déjà tout dit... Pour les défauts, l'huile au taquet et pour le bridage Je dirai juste qu' il n'y a eu aucune machine full commercialisée en France...
Zieute les trucs habituels comme les spys de fourche... et essayes de la descendre à 2000 si tu peux...

Bonne chance et tiens au jus

Bon ca y'est!!!! Elle est dans mon garage!   Elle a le flan de carénage droit qui est abîmé, la selle passager aussi abîmé car tombé en roulant! et surtout la ligne d'échappement complètement pourrie.... Avis aux amateurs éclairés pour vos conseils ou même mieux, du matos à me vendre....

rsvgaz a écrit : Bon ca y'est!!!! Elle est dans mon garage!   Elle a le flan de carénage droit qui est abîmé, la selle passager aussi abîmé car tombé en roulant! et surtout la ligne d'échappement complètement pourrie.... Avis aux amateurs éclairés pour vos conseils ou même mieux, du matos à me vendre....

une petite photo pour se faire une idée par nous même ?

Pour l'échappement, regarde là, il y a 2 silencieux en bon état

http://cgi.ebay.fr/SILENCIEUX-1000-GTR- ... dZViewItem

Si je te trouve autre chose, je te fais signe

Merci de ton aide!!! J'aurais une (très) grande préférence pour un 4/1.... Le RX qui me faisait rêver à mes débuts, en était équipé!

Et oui, c'est encore moi!!! J'en profite... 2 questions: y'a t-il un intêret à débrancher l'anti-plongé de la RX? Peut-on remplacer les jantes de 16 par des 17????  Merci de votre aide....

rsvgaz a écrit : J'aime pas l'esthetique de cette machine...(gouts et couleurs...!!) Si j'trouve pas mon bonheur, ce sera peut-etre un ZZR...

t'es le premier gus qui aime la RX et la ZZR mais pas la tomcat!!

moi je n'aime pas les ZZR mais la tomcat, je la trouve kool! mais la RX est trop "carré"!!

jimstinger a écrit :

rsvgaz a écrit : J'aime pas l'esthetique de cette machine...(gouts et couleurs...!!) Si j'trouve pas mon bonheur, ce sera peut-etre un ZZR...

t'es le premier gus qui aime la RX et la ZZR mais pas la tomcat!!

moi je n'aime pas les ZZR mais la tomcat, je la trouve kool! mais la RX est trop "carré"!!

vi enfon bon, si je fouille dans le forum, j'suis sur de retrouver des post ou pour toi le TOM est un.... comment tu dis déja....

AH OUI.... UN CAMTARD !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

gorille. a écrit :

jimstinger a écrit :

rsvgaz a écrit : J'aime pas l'esthetique de cette machine...(gouts et couleurs...!!) Si j'trouve pas mon bonheur, ce sera peut-etre un ZZR...

t'es le premier gus qui aime la RX et la ZZR mais pas la tomcat!!

moi je n'aime pas les ZZR mais la tomcat, je la trouve kool! mais la RX est trop "carré"!!

vi enfon bon, si je fouille dans le forum, j'suis sur de retrouver des post ou pour toi le TOM est un.... comment tu dis déja....

AH OUI.... UN CAMTARD !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

jokawa a écrit :

gorille. a écrit :

jimstinger a écrit :

rsvgaz a écrit : J'aime pas l'esthetique de cette machine...(gouts et couleurs...!!) Si j'trouve pas mon bonheur, ce sera peut-etre un ZZR...

t'es le premier gus qui aime la RX et la ZZR mais pas la tomcat!!

moi je n'aime pas les ZZR mais la tomcat, je la trouve kool! mais la RX est trop "carré"!!

vi enfon bon, si je fouille dans le forum, j'suis sur de retrouver des post ou pour toi le TOM est un.... comment tu dis déja....

AH OUI.... UN CAMTARD !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Bonsoir,
je réponds à ta question en te disant de laisser ta moto d'origine le plus possible,sur la mienne j'ai réparé les carénages(qui même sans chocs arrivent à fissurer avec le temps) et repeint avec les teintes d'origine.
Il est vrai que l'abs est délicat à réparer et il faut impérativement chanfreiner et rayer assez profondément les surfaces à réparer pour obtenir une bonne accroche et pas simplement un"collage".Tu peux utiliser un mastic chargé de fibres et refaire même certaines partie manquantes.
C'est sûr que c'est long et qu'il faut disposer du matériel surtout pour la peinture.
J'ai un échappement devil 4/1 mais je ne dispose plus de la béquille centrale (pratique pour l'entretien) pourtant elle doit pouvoir être conservée,ça passe juste mais ça doit passer.

Salutations.

jimstinger a écrit :prends un tomcat!!

alors toi,t'a changer a un point!!!!!

meme toi ,tu n'aurait jamais imaginer dire ca y'a qq mois mon p'tit pere 

c'est couillu un tomcat,hein???

salut rsvgaz  et les autres bien sur  ! 
  pas de réponses de rsvgaz car petit problème avec son pc  ...

    je pense qu'après la restauration de rsvgaz les formes '' carré '' du rx vont disparaitrent.... pour avoir discuté avec lui samedi je pense qu'un max de tofs va etre indispensable........... .
  souhaite bon courage a min tiot rsvgazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...
voilà dèja le nouveau regard de la bête.......
      et que sainte gamelle vous protège        a+

Salut, je suis completement nouveau sur ce forum, je decouvre.
Donc la je lis ton histoire et je te dis doncque j'ai restauré un 1000rx il y a deux ans et que j'en avais deux (un sans cg). Il me reste pas mal de pieces, contacte moi si tu as besoin de quelques choses ou même de conseils. A plus.  ERIC

Salut Bouliboy , veux tu bien aller te présenter afin que l'on puisse mieux te connaitre 

  Hello à tous!!! Il est vrai que j'ai craqué sur l'ensemble GG que proposait ZZ59 J'suis tout excité de finir tout ça.... Mais v'là qu'entre deux, on m'a proposé un 4/1 vilain copieur pour min tiot GSX! Du coup, l'fric prévu pour la peinture du carénage n'est plus là....

Allez, j'essaie de placer des tofs.... du RX en cours de montage!

encore du taf , mais elle le vaut bien