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Bonjour à tous,
Je fais appel à vos lumières pour un souci au démarrage.
Mon démarreur se lance bien, l'arrivée d'essence est ok, je viens de changer un antiparasite, mes bobines sont bonnes et les câbles aussi, mes carbu viennent juste d'être nettoyé et le jeu de soupape viens d'être fait
Elle ne démarre pas . Juste quelques pets a l'échappement.
Par contre j'ai remarqué que mes bougies sont grasse.
Avez vous une idée

T'aurais pas inversé des anti parasites,par hasard....c'est quoi ta meule

C'est un 1000 RX.
Et pour les antiparasite, j'ai numéroté les câbles avec des étiquettes autocollantes avant le démontage donc normalement je suis bon là dessus.
Le seul truc où j'ai un doute c'est que l'antiparasite que j'ai changé n'a pas tout à fait les mêmes caractéristiques que les autres, mais elle a démarré comme ça il y a une semaine. J'ai commandé quand même 4 antiparasites neufs

Bah vérifie chaque bougie une par une ,si elles font de l'étincelle. ....

Et ta rampe nettoyée, elle a été réglé ?

plf28 a écrit :Et ta rampe nettoyée, elle a été réglé ?

Oui j'ai tout remis comme indiqué sur la rmt.
Par contre j'avais les vis de richesse tournée de 2,5 tours alors que sur la rmt il est préconisé 1,75.
Si on dévisse ça fait quoi, sur la richesse, plus d'air ou plus d'essence ??

soldatlouis a écrit :Bah vérifie chaque bougie une par une ,si elles font de l'étincelle. ....

Elle font des étincelles une fois nettoyée mais avant l'étincelle est faible.

Yohann a écrit :

plf28 a écrit :Et ta rampe nettoyée, elle a été réglé ?

Oui j'ai tout remis comme indiqué sur la rmt.
Par contre j'avais les vis de richesse tournée de 2,5 tours alors que sur la rmt il est préconisé 1,75.
Si on dévisse ça fait quoi, sur la richesse, plus d'air ou plus d'essence ??

Donc, ta rampe n'est pas réglée et tu l'as même déréglée...
Ce sont des vis de richesse, plus tu dévisse, plus tu enrichis. Remets ta rampe comme elle était réglé !
Tu as quoi comme échappement ?

plf28 a écrit :

Yohann a écrit :

plf28 a écrit :Et ta rampe nettoyée, elle a été réglé ?

Oui j'ai tout remis comme indiqué sur la rmt.
Par contre j'avais les vis de richesse tournée de 2,5 tours alors que sur la rmt il est préconisé 1,75.
Si on dévisse ça fait quoi, sur la richesse, plus d'air ou plus d'essence ??

Donc, ta rampe n'est pas réglée et tu l'as même déréglée...
Ce sont des vis de richesse, plus tu dévisse, plus tu enrichis. Remets ta rampe comme elle était réglé !
Tu as quoi comme échappement ?

Le problème était déjà présent avant ce "réglage".
Quand tu dis "tu enrichis", tu veux dire enrichir en essence ou en air?
Pour l'échappement c'est un 4 en 1 pas vraiment homologué

Problème déjà présent, mais avec une rampe sale ! tu veux mètres des réglages d'origine sur une meule qui ne l'ai pas...
Est-ce que j'ai parlé de vis d'air ?
La richesse n'agis que sur le ralenti et le premier huitième de tours de poignée de gaz.

La rampe à été nettoyé cet hiver et depuis je n'ai pas rebranché le réservoir depuis, la moto est en restauration.
J'ai re-nettoyé la rampe la semaine dernière dans le doute mais mon souci est bien apparu rampe propre et réglé avec les ancien réglages

Ben attends tes antipatates alors...

Les bobines ont été déposées ? Elles ne seraient pas inversée ?

gpz1000rx a écrit :Les bobines ont été déposées ? Elles ne seraient pas inversée ?

Non elle n'ont pas été déposée.
Mais en réfléchissant bien je me demande si ce n'est pas dû a de le vieille essence dans le fond du réservoir.
C'est arrivé à un pote cette semaine et sa bécane ne démarre plus depuis, malgré vidange complète du circuit d'alimentation.

Je viens de changer les antiparasites et j'ai nettoyé les bougies.
Toujours pareil...
J'ai repris le multimètre et je viens de trouver le capteur d'allumage HS.
Comme je ne suis pas mécano je vais poser une question qui va sûrement paraître bête pour certains : un capteur d'allumage HS peut il empêcher le démarrage du moteur ??

Yohann a écrit :Je viens de changer les antiparasites et j'ai nettoyé les bougies.
Toujours pareil...
J'ai repris le multimètre et je viens de trouver le capteur d'allumage HS.
Comme je ne suis pas mécano je vais poser une question qui va sûrement paraître bête pour certains : un capteur d'allumage HS peut il empêcher le démarrage du moteur ??

Oui car le CDI (ou TCI suivant les modèles) ne sait pas quand envoyer l'étincelle au bon moment

gpz1000rx a écrit :

Yohann a écrit :Je viens de changer les antiparasites et j'ai nettoyé les bougies.
Toujours pareil...
J'ai repris le multimètre et je viens de trouver le capteur d'allumage HS.
Comme je ne suis pas mécano je vais poser une question qui va sûrement paraître bête pour certains : un capteur d'allumage HS peut il empêcher le démarrage du moteur ??

Oui car le CDI (ou TCI suivant les modèles) ne sait pas quand envoyer l'étincelle au bon moment

Merci de ta réponse . J'ai peut-être enfin trouvé mon problème

Quelqu'un sait où je peux trouver ces fameux capteur d'allumage, je n'en trouve que d'occasion à des prix plus cher que le neuf.
On peut peut être prendre ceux d'un autre modèle ?

Je viens de regarder,la réf des capteurs d'allumage sur cmsln, c'est 590261073 pour le rx et c'est 590261066 pour le 900 donc pas les mêmes ,c'est le genre de truc que j'ai sûrement en triple dans le grenier,j'en ai 2 paires de 900,et un de 750 gpzr sur....

Il y en a combien sur le RX ? 1 ou 2 ?

2 ,pareil que le 1000gtr,900 gpz, 750gpz r mais après les réf différent donc ce ne doit pas être les mêmes

Apparemment plus dispo en neuf pour les RX
ça doit être pour ça que les prix s'envolent en occasion

C'est peut-être juste un fil de coupé

Je vais démonter ça demain pour vérifier les câbles.
Je suis dégoûté que la pièce ne se fasse plus. Je vais voir peut être pour de l'adaptable.

tu as celui-là en occas https://www.ebay.fr/itm/402413747369?_t ... %3A2334524

gpz1000rx a écrit :tu as celui-là en occas https://www.ebay.fr/itm/402413747369?_t ... %3A2334524

120 euros... ils sont fous.

Hello, j'ai démonté les capteurs et j'ai testé les câbles, ils sont bon donc c'est bien le capteur en lui même qui est hs.

Là, un prix plus raisonnable.

https://www.ebay.fr/itm/254953683582

J'ai un moteur de RX avec un allumage de 900 (capteurs et boîtier) et ça fonctionne parfaitement.

Effectivement c'est mieux.
Quand tu dit capteurs et boîtier tu parles du CDI aussi?

C'est bon
J'ai trouvé les capteurs chez un gars pas loin de chez moi, il a récupéré un 1000rx et l'a vendu en pièces, il ne lui reste pas grand chose mais il avait dans un sac au fond du garage un bout de câble avec 2 cubes au bout et il ne savait pas ce que c'était.
Coup de chance pour moi c'était les fameux capteurs d'allumage.
Il m'a vendu ça pour 30€, plutôt honnête comme prix.
Et aussitôt acheté aussitôt monté, le moteur tourne impeccable
Merci à tous pour votre aide.

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