GG Forum

Salut,
Ce matin j'ai voulu faire prendre l'air au RX.
Après un démarrage difficile, il a tourné 1min sur le starter et puis il y a eu un bruit moteur à droite et il s'est éteint. 
Depuis, quand j'actionne le démarreur, il semble tourner dans le vide, la poignée d'embrayage est très dure.
Au neutre, la roue arrière est libre et si je mets la première, la roue cale bien. Je suppose que si c'était la distri, la roue arrière ne calerait plus en première?
Toutes vos idées et conseils sont les bienvenus.

T'as peté ta chaine d'alternateur.Demonte le carter d'embrayage pour voir ce qui se passe.

Ou la roue libre peut-être?

Je parierai plus sur le tendeur de chaîne d'alternateur.
Elle a combien de bornes?
Le tendeur et la chaîne ont-ils déjà été changés?

laurent59 a écrit :Je parierai plus sur le tendeur de chaîne d'alternateur.
Elle a combien de bornes?
Le tendeur et la chaîne ont-ils déjà été changés?

+- 80000 km et c'est une occase donc je ne sais pas pour les différentes chaînes.

Si c'est cette chaîne ou tendeur de chaîne d'alternateur dont vous parlez, c'est normal que le moteur ne se lance plus?

j'ai le coup du tendeur sur un tom ca ma bloquer la roue arriere
resultat des courses cloche d'embrayage peter

ouvre ton carters coté embrayage  si tout est en place, dirige toi vers la roue libre( oubliger d'ouvrir le moteur en deux pour la changer)

Il m'est arrivé la même chose il y a 3 semaine mais en roulant! Depuis je n'y ai pas touché puisqu'elle est stationnée à 40 bornes de chez moi chez mon beau-frère. Le poignée d'embrayage est redevenue molle au bout de 4 heures après l'avoir poussée sur 2km pour la ramener en lieu sûr. Quand j'ai redémarré le moteur l'embrayage n'était plus dur mais le levier tremblait en fin de course donc j'ai même pas essayé de passer la première de peur qu'elle finisse dans le mur.

Moi, elle démarre même plus, le démarreur tourne mais rien et je n'y ai pas encore regardé.
Mais si j'ai bien compris la rmt, le démarreur, par l'intermédiaire de la roue libre, entraîne l'arbre d'alternateur qui lui entraîne le vilebrequin par l'intermédiaire d'une chaîne.
Donc ça tient la route avec le raisonnement des gars du forum le démarreur tourne mais n'entraîne plus rien et l'embrayage doit être gêné par une chaîne ou un tendeur cassé.
J'y regarderai pour la saison prochaine, pour 2010 c'est compromis ( construction immobilière en projet avec notamment un beau garage )
En attendant, ma femme me prête la petite soeur du rx, la gpz 500S