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Salut

je me suis décider a sortir le moteur parce qu'a 113 000 km il est temps d'y jeter un oeil.
L'ancien proprio l'a acheté en 1990 je crois, à 28 000 kms, il a donc plutot roulé et l'a remplacé par un tl1000s  .

Il perd de l'huile de partout, la chaine de distri se fait entendre, et comme je suis au chomage a partir de juillet  , faut bien que je m'occupe.

Donc anat hier je decide de démontee, et tomber le moteur:

avant



les carbus


radiateurs et rese


l'echappement


Je crois que sa pisse en partie par l'axe du selecteur



Sangles + cric ca passe au chausse pieds mais il faut replier la centrale !! 



donc puis



Victoire 



Bon y reste plus qu'a
- trouver et changer chaine de distri + patin
- jeux aux soupapes
- démonter le bras oscillant
- regarder le jeu au bielettes de suspension
- rincer et nettoyer le radiateur (eau+vinaigre)
- nettoyer le radiateur d'huile (1kg de boue dans les ailettes)
demonter-nettoyer les carbus
- ....

bon courage, le mien de rx est en cours de renov aussi
prevois bien plus que la distrib si tu ouvres le moteur

Bon courage pour la resto du RX 

bon courage pour ta resto 

Bon courage pour tout et j'espère que t'auras pas trop de surprises à l'ouverture... mais bon mieux vaut avoir les surprises moteur tombé plutot qu'il claque quand tu roules 

Merci pour vos encouragements


en fait je sais pas si je vais l'ouvrir, j'avais imaginé juste démonter/nettoyer le carter d'huile, changer la crépine, faire la distri+jeux aux soupapes. Elle fume pas, tourne a peu pres rond.

Je me tate...

113mkms cela commence a compter
personnellement j'aurais quand meme controlé mes coussinets de bielle et la pompe a huile

kerylic a écrit :113mkms cela commence a compter
personnellement j'aurais quand meme controlé mes coussinets de bielle et la pompe a huile

+1 

bonne resto 

Bon courage 

pour chaine de distri et d'alternateur c'est moins cher chez Kawa qu'en adaptable (28 et 12€)

sorry pour ton taf

bon courage pour la restau

113.000km, finalement c'est costo un RX 

Bon courage pour ta resto

super, bon courage

bonne restauration et tant que tu y es à ouvrir le bas moteur,profite en pour faire la modif du circuit de graissage 

Bon courage pour ta resto et si tu pouvais mettre des tofs un poil plus grandes ce serais cool 

Pas évident de choisir entre ouvrir ou remettre comme ça 

road eagle a écrit :Pas évident de choisir entre ouvrir ou remettre comme ça 

C'est exactement le dilemne, en plus elle marchait bien avant. Le soucis c'est les litres d'huile que le moteur vomissait sur le carrelage de mon sous sol.

donc la suite:

Toute nue (c'est presque indecent)



- nettoyage du radiateur au vinaigre+rincage




prochaine étape, nettpyage du radiateur d'huile + ouverture du bloc

bon courage, jolie boulot

je pense aussi qu'ouvrir le bloc ne serait pas un luxe !
par contre tu vas augmenter tes frais de restauration mais quand on aime... 

pour le radia d'huile, il est préférable d'enlever les durites du carter d'huile, mais de laisser les banjo sans desserer sur le radia d'huile qui est très fragile à cet endroit

Merde trop tard!

J'ai plus la protection du radiateur d'eau, grave, ca protege réellement?

La grille du radia de flotte? Bah c'est quand même mieux pour esl aliettes et ça doit se trouver d'occas'

pour le radia d'huile, tu vérifies à la lampe qu'il n'y ait pas comme un cheveau vertical dans le filetage où vient le banjo avant remontage...

Bon ca avance doucement, les carbus sont passés aux US apres démontage complet.

Mon ~#{[|` de chat a joué avec des pieces bilan plus de rondelles qui vont sous le torique des vis de richesse  .

En tout cas c'est propre.
J'ai nettoyé le PSB, la courronne et la chaine aux US.
Mon protege bras en caoutchouc est hs (mon pote a du rouler la chaine treeeeeees détendue), ca se trouve en adaptable???
J'ai aussi nettoyé
                 le cadre apres dépose de boucle arriere
                 Le bras oscillant et toutes les biellette de suspension (tient y a un graisseur qu'a du servir pas plus d'une fois  )
                 Les radiateurs ( plein de merde, ca devait refroidir que dalle)

Faut que je change le pneu (je voulais faire la modif en 17' mais j'attends un Topic de Philixuan "le 17' pour les nuls"


voili voilou sachant que je vais avoir beaucoup de temps apres le 1er juillet 

Sacré chat 

Pour la jante de 17 regarde dans la section "Cadre" j'ai déjà fait la roue arrière.
J'attends de remplir mon porte monnaie pour attaquer l'avant
Bon courage pour l'ouverture du bloc !

Philixuan a écrit :Pour la jante de 17 regarde dans la section "Cadre" j'ai déjà fait la roue arrière.
J'attends de remplir mon porte monnaie pour attaquer l'avant
Bon courage pour l'ouverture du bloc !

ouais je l'ai lu et relu la bave au levres le 17' a l'arriere, mais si tu avais les cotes des pieces que tu as fait refaire etc ca serait le top parceque ca me semble un peu raide.

franchement ta fait un tel boulot que ca meriterai un topic unique sur le RX en 17' 

Bon un peu d'avancement en attendant l'isolation de la cave a vin 



Donc demontage + graissage du systeme de reglage de l'amortissement et vidange de l'amortisseur.





Il en sort un liquide noiratre et nauséabond



A mon avis c'était pas du luxe 

Maintenant quoi mettre dedans j'ai un reste d'huile visco de 5-10 medium; ca va aller ?

Ah aussi, la protection du BO contre la chaine (la piece en caoutchouc) est completement HS le gars a du rouler avec la chaine détendu et elle completement usiné (on vois bien l'interet de cette piece vu l'état et que le BO n'a rien). Evidement indisponible chez kawa 

Alors si vous avez ca qui traine et en bon état...

Commande des pieces pour le RX sur http://www.cycle-parts.com

286$

On va dire que c'est mes soldes 

ayé la commande est arrivée, en fait 140 € car plein de pieces plus dispo.
J'ai
- un joint de cache culbu
- un joint de carter d'huile,
- le joint spi du selecteur
- Le joint de l'arbre d'équilibrage
- le piston d'embrayage avec son joint
- 4 joint d'echappement

Manque la chaine de distri. Je voulais faire les patins mais le patin tendeur est plus dispo 

yapluka !!

j'ai un patin tendeur avec un tendeur de chaine de distrib en super etat ( celui avec bout arrondie)