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Sur la mienne oui, celle là c'est exactement la mème mais pas la mienne, même cadre noir même ploissage de jantes, même peinture, mais je n'ai pas de scan pour les photos non numèriques de la mienne ! pour la jantes avant, au 400 puis 600 puis 1000 a l'eau huile de coude en grande quantité 2h45 puis finissage au belgom alu 15 min, pour la jante arrière, soit béquille centrale, soit béquille de stand; passer la première puis même ordre sauf que cette fois il suffit de poser le papier de verre au bon endroit, de le tenir fermement et de l'humidifier plus souvent environ 45 min ( si,si juré ) mais belgom et lustrage de celui-ci sans moteur 20 min soit environ ... Bref compte environ 5h de ton existance pour un résultat qui claque sur toutes les jantes alu, c'est beau la matière brupte brillante pour éclaircir le bas de la moto !!!  Soit goût perso mais j'assume ! 

Au fait si tu vas voir mon camion poussif un peu avant, pareil mais 12h de plus pour le cadre !!! 

sympa 

c'est vrai que c'est du taf  , j'ai commencé sur le ZRX et il me reste l'avant à faire 

Tu peux prendre une tof de la jante AR , juste pour voir comment tu as délimité le racordement des batons par rapport au cercle de la jante ?

Ben non j'ai dû la revendre !  Par contre avec la méthode dont je t'ai parlé avant, la démarquation se fait d'elle même au niveau de l'arète  Tu vois là où ça passe de l'arrondi au plat !? en appuyant le papier dans l'arrondi ben le plat n'est pas toucé et c'est le dessin de la jante qui fixe la limite ...    Je sais pas si je suis clair

SanaSan a écrit :

Cedd a écrit :Cool les photos, merci ! elle est vraiment dans un bonne état envieux:
le « R » a coulé une bielle ??? Pas glop du tout ça...et tu prends une mamie rx avec la 3ème bielle fragile, pas de wheeling hein lol nananere:
+++

     LOL je connais la 3ème bielle du moteur du rx j'ai eu le tour avec ma premère moto un 1100 zzr de 1991, le pire c'est que connaissant la fragilité de l'amortisseur de couple, et le prix de la gomme  -\ je me suis toujours interdit les wels et autres démonstrations inutiles autres que d'enrhumer tout ce qui roule  (  bon sauf des fois, que la mauvaise fois m'a d'ailleurs permis d'occulter de ma mémoire  ) (nb: aprés 3ans et 42 000 km a mes cotés sur ses 92000 de bons et loyaux services été comme hiver en dormant dehors   

Ok, superbe le zzr 1100 pi en noir quel boulot sur vos jantes aussi  , bon après tu passes le reste de la journée a nettoyer la moto pour qu'elle brille
Ai fais un petit tour cette apm avec la rx, arf trop bien même si il fait froid !
J'ai rdv le 10 pour changer mes câbles de bougie elle embête parfois grrr, elle aime pas le froid la grd mère lol
Bonne fin de dimanche et bonne route aux courageux !

Merci Sanasan pour les précisions 

@ Cedd , pourquoi ne changes tu pas tes câbles toi même ?

Pierrot a écrit :Merci Sanasan pour les précisions 

@ Cedd , pourquoi ne changes tu pas tes câbles toi même ?

oui c'est pas bien compliqué à faire, faut démonter les 2 selles, les panneaux AR latéraux et enfin le réservoir. Ensuite tu as accès aux bougies. Pour retirer les câbles HT des bougies, il faut enlever les grands panneaux latéraux et tu auras accès aux bobines  qui sont situées sur l'arraignée de tête de fourche (sauf sur certains modèles où les bobines sont en dessous du réservoir, là c'est l'idéal !!!)

Pierrot a écrit :Merci Sanasan pour les précisions 

@ Cedd , pourquoi ne changes tu pas tes câbles toi même ?

Je suis pas doué en mécanique  , et si c'est autre chose... je laisse faire les pros ! Il connaît bien les kawa, et il est de bon conseil,  moi c'est plutôt les pcs, chacun son truc lol
+++

Ben j'me débrouille aussi en pc et mon métier c'est sommelier ( donc les vins lol ), ce qui n'empêche pas de mettre les mains dans le cambouis a l'occasion ... Cest quand même plus tripant de connaitre sa machine, ton mécano ne te sera pas d'un grand intérèt quand tu seras en rade en pleine cambrousse sans réseau et que ta p'tite trousse de sous la selle !!! Au fait quelqu'un a le fameux pressiomètre dans sa trousse  

nan bon c'est sur je me debrouille aussi, mais je n'est pas de plaisir a le faire, trop dégouté ds ma jeunesse  pi j'ai pas de trousse  mais une bonne assistance technique et suis bien couvert par mon opérateur téléphonique 

tin elle est vraiment belle, juste le "ninja"en trop pour moi  mais je chipotte la...
V

Ben t'en as de la chance !!! Moi je dis ça, c'est pour aider ! Mais je peux comprendre que tu sois dégouté de la mécanique, t'as eu quoi pour te dég, harley, ducat, Tondeuse a Gazon

SanaSan a écrit : Ben t'en as de la chance !!! Moi je dis ça, c'est pour aider ! Mais je peux comprendre que tu sois dégouté de la mécanique, t'as eu quoi pour te dég, harley, ducat, "Tondeuse à Gazon"

bin je sais pas comment cela se passe en France, mais en Suisse il y a le TCS et le réseau marche pas trop mal si tu va pas te perdre en montagne, quoique

nan lol avant encore, moteur 2temps etc, tjs bricoler...c'était plutot sachs, puch, ciao etc, ce que vs appeler "mobylette"  une moto pas chere rg 125 qui a serré aussi, et une "Tondeuse à Gazon" xl ça c'est du costaud par contre  lol

hola puch un pote en avait une !!! les flics l'ont chopé a 115 km/h, quand ils lui ont demandé si il croyait leur faire gober que c'était une 49.9 ils leur a dit que non c'était une 48.8  j'aurais aimé voir leur tête quand ils ont mesuré son cilyndre pour s'appercevoir que c'était vrai !!! 

SanaSan a écrit : hola puch un pote en avait une !!! les flics l'ont chopé a 115 km/h, quand ils lui ont demandé si il croyait leur faire gober que c'était une 49.9 ils leur a dit que non c'était une 48.8  j'aurais aimé voir leur tête quand ils ont mesuré son cilyndre pour s'appercevoir que c'était vrai !!! 

mdr nan ça en Suisse c'était classé en "moto" lol

plutôt ds ce genre la 









Le premier était de ma génération, le reste c'est déjà plus actuel

vali vala ça ns rajeunit pas tt chat hein !!!

+++

wouah le tunning sur les petrolettes....

Désolé, je ne connaissais pas les mobs puch  chez nous c'était pas commercialisé je pense 

La 2éme tof c'est un pigeot 103 nan ?

on dirait mais avec les suisses on sait jamais ils ont de droles de brèles 

c'est vrai lol j'avoue sur se coup la , ont as tjs été ridicule avec nos cyclomoteurs 

sinon des news de mémé, câbles changé, du coup elle va vraiment mieux !!! il me reste a réglé un problème de vibration ds la roue avant quand je freine a basse vitesse, espère juste que ce ne sont pas les disques qui sont voilé...
Sinon bin il fait trop moche pour rouler , vivement ce printemps !
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cool,bientot termine

c'est jamais terminé  j'ai encore pleins de truc a faire, dont les joints spy de fourche, sera pour plus tard pars que c'est quand même pas mal de boulot, et ça transpire gentiment mais sûrement 
j'ai pas résisté l'ai fait péter un coup  , arf les routes sont trop grasse et merdique sinon je foutais mon bazar et go 

ouais,vivement ce printemps

  Il faut rouler même en ce moment les gars !!! elles ne demandent que ça, sinon aprés elles nous font des sales coups pour les beaux jours !!! 

La glisse .... c'est dans la tête ..... 

slt, le detail qui tue, vous avez vue la taille de la couronne sur la 2eme mob?

il a raison de privilégier l'accélération 

Sur la dernière y'a un truc aussi zarbi près du pot de détente 

c est un pot long

ca favorise les hauts regimes