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Posté par: zrsept 
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C'est monter comme sa d'origine pourquoi sa va mieux sous le t 

c'est beaucoup moins confort ,meme pour la piste 

Bon voila il sont repasser sous le t je vous fait confiance en plus jetait embêtai sa touchais le carénage la c'est good 

jolie bete avec son carénage je préfere dommage pour la peinture mat je préfere un beau vernis
sinon bravo pour la remise en état

mrbricolage a écrit :jolie bete avec son carénage je préfere dommage pour la peinture mat je préfere un beau vernis
sinon bravo pour la remise en état

ouais , c'est jolie le vernis mais quand c'est pour la foutre par terre ça fais chier 
Peu importe le flacon tant qu'il y a l'ivresse 

Merci les mec 

Question gout et couleur chacun vois midi a sa porte  puis bon j'ai pas le matos pour peindre donc c'est un bonne peinture en bombe

pour aller dans le gravier c'est deja pas mal

Tu nous fais un Nouveau sujet "Ma nouvelle 600 Piste" (ont est pas sectaire un R6 en Green Lime ça le fait  )

zrsept a écrit :Merci les mec 

Question gout et couleur chacun vois midi a sa porte  puis bon j'ai pas le matos pour peindre donc c'est un bonne peinture en bombe

pour aller dans le gravier c'est deja pas mal

sinon une bonne plaque de gazoil

Heureusement, il n'y a pas de plaque de gaz oil sur piste

phiphi a écrit :Heureusement, il n'y a pas de plaque de gaz oil sur piste

heursement 

va pas nous faire une peinture au gravier,elle est chouette comme çà

Merci les mec bon le grand jours c'est pour demain donc je vous ferait un nouveaau poste avec le cr de ma journer 

Joile bête
Plus original un R6 qu'un R1 
Bon amusement avec

Bon voila j'ai fait ma première journée de piste avec samedi quel journée de merde

Donc pour commencer il faut s'habituer a la position qui et quand même radical mine de rien .

Ensuit je n'arrivait pas a passer mais vitesse car les commande était mal régler donc il a fallu refaire tt sa sur le paddock 

Donc première session de merde la deuxième pas fait suite au démontage des commande réglage et autre la troisième sa va mieux pour passer les vitesse

mais au bout de 4 5 tours j'ai les pied qui glisse des cale pied je rentre rapido au stand et verdict j'ai perdu le bouchon de remplissage d'huile

Fin pour la matinée j'ai les nerf bon je dégraisse tous sa achète un bouchon d'huile sur un stand pirelli 25 euro  .

Je repart en piste et je retrouve les problème du matin quand j'arrive a l'épingle avant la ligne droite je croit être en 3iem et retombe en première a chaque fois.

J'ai jamais penser que j'arrivais la en 2iem avant la dernière session une fois compris que sa pousse loin et fort sa va tt de suite mieux 

Bon la transmission et bien trop long car je passe la 4 en bout de ligne droite sa ira mieux la prochaine fois .

Je clôture cette journée avec un chrono de 1.02.66 pas si mal pour un première sur un hypersport .

Tes commandes au pieds me parraissent très haute quand même  c'est du Standard spécifique ou du sur mesure ?

C'est des commande reculer valter moto moi sa va je l'es trouve trop haute juste quel n'était pas régler pour moi .

Bon voila un peut de nouvel de mais aventure 

Lundi 7 juin roulage a croix départ a 5h30 c'est bon tt et ok en décolle la les ennuie commence sur le route .

Après avoir fait a peine 20 borne je me tape un putin de gros con de chevreuil a 120 aie aie  .

Résultat de la collision voiture hs pour aujourd'hui vase d'expansion bocal de direction assister phare par-choc capot et j'en passe bref le journée et payer faut trouver une

solution. J'appelle un pote qui et déjà en route il fait demi tours il a un port moto 2 rail nickel on charge ma moto dessus laisse la voiture en plan sur un parking c'est good

on va rouler c'est pas sa qui va me ruiner la la journée .Arrivée sur le paddock pas grand monde super temps sa va envoyer aujourd'hui .

Première session je prend mais marque je roule tranquil tous se passe bien .La deuxième c'est la drame le pompon je dirait même .

J'attaque le freinage de l'épingle avant la ligne droite prend le virage ouvre en grand la 2ème saute puis raccroche la 4 a du mal a rentrer .

Je refait 2 tours au taquer et c'est de pire en pire la 2ème ne tien plus du tous quel merde résultat de la journée 20 tours de piste boite hs voiture hs .

J'ai ouvert la moteur résultat les 3 fourchettes sont morte et tous le crabot sont rond voila j'ai plus qua trouver un boite en bonne état .

Pas glop, désolé pour toi

y a des jours ou vaut mieux rester couché 

Au que oui si j'avais su je serait aller bosser 

désolé pour toi
moi quand ça commence mal, je renonce
pourtant je suis pas superstitieux

Je renonce que très rarement mais la j'aurai du  Enfin sa n'aurai rien changer si ce n'es retarder l'échéance .

Bon pour les bonne nouvelle j'ai trouver une boite complète avec soit disant 10 000 km chez les rosbif on verra bien l'état de la boite 

Ton R6 a déjà du tombé sur le sélecteur, c'est le défaut chez Yam, quand tu tombes sur le sélecteur, tu tords les fourchettes 

Pas good 

Tu peux toujours essayé de te retourner contre ton vendeur, mais en utilisation piste, peut de chances d'aboutir 

Si il n'y avait qu'une fourchette de plier sa irait la les 3 fourchette sont mort tous les carbot rond 

C'est bon je me suis arranger avec le mec il et correct .

Cool 

Good news 

Bon voila de news 

Moteur refermer avec un nouvelle boite tester se matin sur route sa marche au top reste les bougie a faire et je suis pret a reprend la piste  .

Je me demande si je vais pas vends cette m......  et prend un 636 kawa y'a que sa de vrai 

Je regrette mon gpz600 pour sa fiabilité jamais elle ne ma fait de chose pareil elle . Et pourtans je lui en et fait voir 

ah tu vois!!!!!!

Salut le mec maintenant que le fofo remarche voila quel que news

Le r6 tourne j'ai améliorait mon chrono de 1.02.08 a 100.13 pour les connaisseur de croix sa commence a être

pas mal 

Slt les amis je vois que c'est plus une kawa vous êtes plus intéressé 
Seriez vous sectaire 

Bon j'ai encore améliorait mon chrono au précèdent roulage le 23 juillet j'ai enfin tomber la minute avec un bo 59.78

Des petit souci de suspension et de frein m'empêche d'aller encore plus vite 

Alors kit joint étrier mc et plaquette commander et réglage suspension prix chez fmp sa devrait aller mieux j'étais loin du compte

cool post nous des photos qu'on voye les modifs