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oui c'est çà, comme les beaux jours arrivent et que je veux bien faire les choses avec le moteur je vais rouler cette saison avec ce moteur.
La culasse a été révisée par l'ancien proprio 1000 bornes avant et la chaine de distri changée donc çà devrait le faire

gainsbarr a écrit :oui c'est çà, comme les beaux jours arrivent

Chez toi car ici entre la flotte, la neige, le froid j'ai l'impression que l"on s'en éloigne.

Ce week end j'ai commencé le remontage
J'ai modifié un phare Crystal pour y mettre la veilleuse
L'araignée de TdF et la boucle arrière et les platines ont repris place



La rampe de carbu aussi, c'était la première fois que je la montait avec la bite à air et c'est gaillard



J'ai aussi monté la ligne gauche mais pas la droite car j'ai commandé le joint pour le tube d'équilibrage



Voilou çà commence à ressembler à une moto
Vivement la suite

Ah oui le phare cristal ,c'est chaud pour la veilleuse,faut percer doucement et pas trop gros au début sinon ça fait des éclats ,le globe étant en plastique...la boite à air ( pas la bite hein ) quand tu l'auras démonté ,remonté 15 fois ça ira mais avec des manchons neufs ça le fait...
Sinon j'aime bien ta chambre,t'as le parquet ,le chauffage

soldatlouis a écrit :Ah oui le phare cristal ,c'est chaud pour la veilleuse,faut percer doucement et pas trop gros au début sinon ça fait des éclats ,le globe étant en plastique...la boite à air ( pas la bite hein ) quand tu l'auras démonté ,remonté 15 fois ça ira mais avec des manchons neufs ça le fait...
Sinon j'aime bien ta chambre,t'as le parquet ,le chauffage

c'était pour voir quel pervers allait relever
T'as oublié le mini bar au fond de la chambre

Sinon le pire çà a été de mettre en place les ressorts de maintien des manchons sur les carbus 2 et 3

Ça aussi faut le coup de main ,des grands doigts et un tournevis..maintenant je dois mettre 15mn à remettre la rampe...sinon une fois le ressort du 2 ou 3 s'est décroché,j'avais remonté les 3 autres et bien avec un petit fil de fer et une pince a bec j'ai réussi à le remettre et le remettre ensuite dans sa gorge...la fleme de tout demonter...

Niveau longueur des doigts c'est bon mais ils ont choppé de belles crampes

Pour la bonne mise en place des manchons, meme methode que dans la RMT....

Première fois t'en chie comme un rat mort....

Deuxième fois tu investis dans des manchons neufs..

Et troisième fois c'est finger in the noose...

Pour les ressorts je les fait rouler avec une main sous la rampe et l'autre qui choppe ce qu'elle peut par dessus, c'est pour le moment la technique la plus simple que j'ai trouvé.

Les manchons sont neufs et j'ai utilisé la même technique

La premieres fois je l'ai remontée avec des manchons vieux de 30 ans, je les ais passés dans de l'eau bouillante et je me suis grouillé pendant que le caoutchouc etait encore souple... une vrai misere...

Ce soir j'ai démonté le ventilo du radiateur
Refait les ailettes tordues
Je vais sabler les carters du ventilo et la grille puis petite peinture HT
Le radiateur va lui passer aux US pour enlever les 34 ans de merde coincées dans les ailettes puis peinture HT

Retour de vacances hier donc reprise aujourd'hui
Journée nettoyage de jantes et peinture des disques







Puis mise en place avec de jolis étriers et plaquettes neuves



J'ai aussi mis en place le collecteur droit et fais la peinture de l'étrier arrière mais trop sombre pour des photos donc se sera pour la prochaine fois

Ce week-end peinture et remontage des radiateurs et ventilo









J'ai aussi remis la coque arrière et l'huile dans la fourche avec les nouveaux ressorts
J'ai un soucis avec le frein arrière car après avoir remis du liquide la pédale est très molle
Les plaquettes serrent mais je pense que le maitre cylindre n'est pas bien purgé, vous avez une astuce pour çà

purge mon ami
commence par le mc et tu va jusqu'à l'étrier de frein

Tu as bien avancé! La mienne est stand bye pour le moment je suis dans le Placo et la plomberie.... nettement moins fun.

Pour ton MC si il fonctionnait avant il n y a pas de secret : pompe mon gars et purge !

Ou alors, ton MC est sale

Bon pour un week end de merde çà a été un week end de merde
Tout à commencé hier lorsque j'ai remis du LdR. Fuite sur les deux joints de la canalisation sous le bloc du thermostat et une sous le thermostat
Donc changement des joints incriminés et c'est bon.
Ensuite puisque la rampe de carbus était de nouveau à terre je me dis que je vais la remplir pour voir au cas ou.
Et rebelote tous les joints des canalisations entre les carbus HS
Bref commande en cour
Si j'avais pas arrêté de fumer je me serais bien fais un joint

Si j'avais pas arrêté de fumer je me serais bien fais un joint
Un joint de culasse ?

Vas pas me porter la poisse hein

çà y est Janine a repris vie cet aprèm
Démarrage au troisième coups de démarreur
Le son avec les échappements et le filtre d'origine n'a plus rien à voir
Quand la pluie se sera calmée je vais devoir reprendre les réglages carbus car elle à du mal à redescendre en dessous de 2000 trs
Mais bon content, pas de fuites et elle a redémarré

Tu as les valeurs d'origine? Gicleurs, richesse, etc.

Augmentes tes richesses

Bloobaba a écrit :Tu as les valeurs d'origine? Gicleurs, richesse, etc.

oui gicleurs en 132 et 2 tours 3/4 ( filtre K&N )
je vais la laisser chauffer et mettre les dépressiomètres pour voir si j'ai des cylindres qui boitent et faire la synchro

si échappement différent de l'origine et filtre KN
j'aurais mis des gicleurs de 135 voir plus
et les richesses a plus de 2 tours

Les échappements sont des Marving et filtre KN

Aujourd'hui remontage de la TdF et des carénages







Le flanc droit était abîmé j'ai donc poncé et repeint





Le garde boue est en cour de colmatage de fissure mode Légo
L'arceau étant trop piqué je l'ai repeint



Pour le moteur j'ai trouvé un réglage de richesse / synchro pas mal. On verra par la suite.

Tu ne mets pas un coup d’apprêt garnissant avant de repeindre?

non si tout va bien l'hiver prochain je fais repeindre tous les carénages donc c'est juste en attente

pour fêter la sortie de la grosse révision de Janine petit week end avec madame sur 500kms

Première étape St Guilhem le Désert



Puis direction Anduze pour rejoindre l'hôtel



La rivière en bas de l'hôtel



Moi au bord de la rivière



Le lendemain direction le Vigan et le cirque de Navacelles



Avec de belles petites routes bien tortueuses



bref un bon petit week end ou Janine c'est bien dégourdi les bielles dans de bons petits virolos
Aucuns soucis elle a roulé niquel
Vivement le prochain

Chouette ballade !