GG Forum

C'est mon ancien terrain de chasse

Au top ! Beau boulot !

Top le décor pour la balade.

ouais on c'est bien régalé tous les 3

Hier préparation de Janine pour un nouveau week end.
J'avais un clac clac clac qui m'énervait depuis un moment.
J'ai donc commandé une chaine primaire car elle était fatiguée mais ce n'était pas elle.

Au fait la chaine primaire ne se fait plus d'après KAWA France et est en rupture partout. Je leur ai demandé un équivalent et il n'en existe pas d'après eux.
La colère m'a pris et j'ai trouvé une chaine équivalente si quelqu'un veut la réf c'est la 92057-1292.

Donc je me suis dis que c'était la distri mais le gars a qui j'ai acheté le moteur m'a dis l'avoir changé 1000 bornes avant de le vendre.
Donc ouverture du couvre culasse et contrôle des jeux et du calage, rien à redire c'est niquel.
Puis je m'aperçois que le brin côté tendeur et lâche. Démontage du tendeur et surprise c'est un autre modèle ( en fait celui que vend GPZ Zone )
Et apparemment le ressort ne doit pas être assez puissant donc réglage à la main du tendeur et miracle plus de clac clac clac.

J'ai aussi investi dans un intercom Cardo Freecom2 je vous ferai un retour d'expérience.

Alors tiens, je suis en plein dedans.
Il semblerait qu'effectivement il n'y ai plus de chaine 92057-1161. Elle est remplacé par la ref 92057-1292 et fait 10,8mm de largeur.
Moi j'ai monté un ensemble complet pignons, damper, chaîne, tendeur etc de 12,8mm de largeur. Réf de la chaîne 92057-1209. Les tendeurs ont leur patin plus large et sont frappés de la lettre D.
Ci après un petit document intéressant.

Notez bien. J'ai des carters de 900 avec des vis de palier de 9mm donc modèle A7 d'après le numéro. Dedans c'est du RX. On peut aisément passer une chaîne de 12,8mm donc avec l'ensemble qui va bien. Je vérifierai que le carter d'embrayage de bute pas et je vous dirais.
L'avantage de cet upgrade, c'est que l'on est (relativement) a l'abri de la pénurie vu que jusqu'au plus récent ZRX, ce sont les mêmes ref.

je viens de mesurer les deux et même largeur

1161 et 1292 oui. 10,8mm, c'est ça ?

yes

C'est la même que le Tom.
Pas de pénurie mais toujours le même défaut de tendeur...
Et ce n'est pas la chaîne primaire mais la chaîne d'alternateur.

Ah y est on vient de rentrer, avec 600 bornes dans les pattes
Supers virolos, supers resto et super hôtel bref les Cévennes en moto c'est le pied
Janine a marché niquel, plus de bruit de distri
Et l'intercom avec madame niquel

Oh top !

Ah, les Cévennes

Aujourd'hui première partie d'une petite révision des trains roulants de Janine
J'ai commencé par l'arrière avec au programme
Changement des roulements de la roue
Changement plaquettes avec réfection du maitre cylindre et changement de LdF
Démontage et vidange de l'amortisseur arrière, je vous dis pas la couleur de l'huile vieille de 35 ans
Démontage niquel par le bas sans rien démonter à part la roue et les biellettes bien sûr

Cool
(T'as pas une p'tite tof pour illustrer tout ça ?)

Oui je les mettrai demain quand j'aurai fini l'avant

Bon pour la suite il y a eu

- Changement du Spy de fourche gauche
- Vidange plus huile neuve de fourche
- Nettoyage des pousseurs des l'anti plongée
- Par contre impossible de sortir les roulements de la roue avant. Si vous avez une astuce pour la prochaine fois je suis preneur
- Changement du LdF des freins avant + purge

Voilà les photos

Vidange de l'amortisseur







Démontage et nettoyage des pousseurs de l'anti plongée





Mise en place d'un interrupteur Daytona pour l'allumage forcé du ventilo



Voilou Janine est remontée et prête pour de nouvelles aventures

Good Job

Ton huile était d'origine ?

Pour l'amortisseur oui du 35 ans d'âge

Pour tes roulements utilise un extracteur à inertie,c'est ce que mon mécano utilise,c'est rapide et on abîme rien.

OK merci pour le tuyau

Il y a un côté a sortir avant l'autre pour les roulements de roue. Je sais plus lequel, il faut regarder dans le manuel... d'un côté, il y a un épaulement qui empêche l'entretoise de bouger latéralement et de l'autre non

OK merci je vais regarder çà

Ce week end petits travaux sur Janine

- Changement du tube de fourche droit
- Joint spy + huile 15W
- Vidange moteur
- Nouveaux disques et plaquettes



et nouveaux rétroviseurs çà fait quand même plus propre que les rallonges que j'avais fabriqué

Rétroviseurs de 750 gpx ?
J aime bien tes disques ils sont très beau!

Non de GPZ 900 A8
Oui les disques sont sympa et je les ai eu neuf pour 80€ la paire

Oui ils sont beaux les retros A8 et tu vois moins tes coudes

Ils sont bien mieux que les daubes sur les premiers modèles.
J’ai les mêmes sur mon A7

Et ces rétros se retrouvent sur d'autres modèles.. .le pied diffère. .comme les gpx je crois

soldatlouis a écrit :Et ces rétros se retrouvent sur d'autres modèles.. .le pied diffère. .comme les gpx je crois

Sur le GPX, c'est les même que sur le Tom, il y ressembles, mais beaucoup plus bas