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Bonjour à tous,
Voila comme le titre l'explique hier en faisant une balade, la moto se met à perdre des watts au début cela ressemblait à si méprendre à une panne d'essence, pensant à un un problème de jauge je vais donc à la station je fait le full plein.
Et la toujours le même problème on dirais qu'elle tourne sur 2 cylindres !
Pourtant quand je touche les échappements le 4 sont chaud (en même temps vue comment ils sons collé-serré pour le 4en1 il ce chauffe peut-être mutuellement)
Du coup je me demande si je n'aurais pas une bobine d'allumage qui à cramé.
IL y a bien 1bobine pour 2 cylindres non ?
Car elle me fessais le bruit de mon gs500 et marchai pareille !
Autre petite question, si je démonte les 4 bougies que je les posent sur la culasse (les 4 en même temps je peux ?) et que je fait tourné le démarreur je dois voir 4 étincelles ?

Merci à tous et VVVVV

Tu le fais une par une et oui il y a bien une bobine pour deux cylindres

ou cela ressemble a une panne de bobine
tu peux mettre tes 4 bougies sur ta culasse et donner un coup de demarreur
il faut s'assurer que toutes tes bougies touchent bien la masse, sinon la tu risques de cramer une bobine

Donc avec la peinture sur la culasse pas top 
Vaut mieux que je me ponce un coin de cadre non ?
Merci pour vos réponses 

moi je fais une par une, tu as bien un eclat de peinture sur ton capot culbu

kerylic a écrit :il faut s'assurer que toutes tes bougies touchent bien la masse, sinon la tu risques de cramer une bobine

s'il y a une bougie dans l'anti-parasite il n'y a aucun risque c'est quand un anti-parasite est vide que le risque d'arc entre celui-ci et une masse peut détérioré la bobine

Vous avez deja entendu parler de bobine qui crame vous ?
Je ne sais pas ci ce n'est pas des bobines à bain d'huile ? Car ci c'est le cas c'est super costaux et ça ne devrais pas cramé non ?

kerylic a écrit :moi je fais une par une, tu as bien un eclat de peinture sur ton capot culbu

J'ai refait le capot de culbu tout beau donc on va evité  :P

Ce que je vais faire c'est démonter les bougies les tester une par une sur un coin de cadre et je vous tien au jus !
Si c'est une bobine de cramé je suis heureux dans mon malheur car 50 euros, 2 vis à défaire et l'histoire est bouclé!
Mais si c'est pas ça et que les 4 étincelles ce font bien je m’avoue vaincu !

ça m'est déja arrivé une bobine qui claque , ça arrive avec le temps

Prends la masse sur une vis du couvre culasse 

Colthard a écrit :ça m'est déja arrivé une bobine qui claque , ça arrive avec le temps
yes:

Ci c'est bien ça je paye ma tournée général  sante: ! Mais faut venir dans le 91 

une fois que tu auras fait cela, pour etre sur que cela viens bien de ta bobine, tu echange tes bobines et tu refais l'essai, si c'est bien la bobine tu devrais avoir des étincelles

Pas con le mec  .
Après verif j'ai dit une connerie c'est pas des bobines à bain d'huile apparemment.

sinon encore plus simple tu démarre , tu vire une allim d'une des bobines, si ça tourne pareil tu essais l'autre , si ça coupe c'est que la premières est claquée . 

Sur mon heure de manger j'ai bricolé car cela me tracassé de trop.
Du coup j'ai eu le temps de tout démonter et de tester le cylindre 3 et 4 et j'ai un étincelle sur les 2 donc c'est pas les bobines  :mur:
Et en plus maintenant j'ai faim  

edit: maintenant que j'y pense, ci on part plutôt sur l'hypothèse que je tournais sur 3 cylindres et pas 2, alors le problème viendrait plutôt de la carburation.
Mais je voudrais être sur de mon coté allumage avant de partir la dessus 

peut-etre un antipate alors

quand tu démarres à froid tu vois de suite si ya des cylindres qui ne chauffent pas, donc 1 ou 2 à toi de nous dire....

Vérifies que tes câbles HT soient bien enfoncés dans la bobine et dans l'anti-patate.
Si tu es sur 3 cylindres, à vérifier, du plus simple/rapide/moins chère
- Enfoncement des câbles HT
- Bougies
- Bobines
- Sertissage des cosses d'alimentation des bobines
Et si tout ça est ok, là, tu te tournes vers la carburation.

J'ai tout vérifier mais juste avant de m'attaquer aux carbu je me dit que je vais la remonter pour voir (au cas ou  )
Et bien après remontage et nettoyage de (filtre à air, à essence,bougies, robinet d'essence, antipatates) elle as l'air de repartir.
J'ai fait qu'un petit tours de 2 min avec mais elle marche au poil.
Je vérifie cela demain en allant au boulot avec,pour voir ci c’était pas un coup de chance mais du coup je pense qu'il devait y avoir une merde dans le circuit d'arrivée d'essence.
En tout cas merci à tous pour le coup de main et n'oubliez pas, si il y en à qui passe du coté de Sainte Geneviève des Bois (91) j'ai un coup à payer !

triking a écrit :Et bien après remontage et nettoyage de (filtre à air, à essence,bougies, robinet d'essence, antipatates) elle as l'air de repartir.

si ca ne recommence pas, la panne venait d'un élément auquel tu as touché 

Bonne nouvelle en tous cas

phiphi a écrit :Bonne nouvelle en tous cas yes:

Ouaip je l'est pris pour aller au boulot ce matin et elle tourne nickel  yes:
Quelle plaisir de d'ouvir bas dans le tours avec le vieux devil !
Le bruit est vraiment......envoutant.
Je me surprend parfois à accélérer dans des phases inutile juste pour la faire ronronner 

J'ai pris le Tom ce matin aussi pour aller au boulot... quelle galère!!
Les sudistes ne comprennent rien à la neige...

phiphi a écrit :J'ai pris le Tom ce matin aussi pour aller au boulot... quelle galère!!
Les sudistes ne comprennent rien à la neige...

vous avez de la neige ??

non pas sur le littoral. 3.5°, de la pluie mais pas de neige

Nous on en a eu un peu dans le 91 mais ça ne tenais pas sur la route.
Aucune perte d'adhérence tout au long de mon trajet à 7h du mat' 

Presque rien, 2cm à tout cassé, mais comme il a neigé tôt, ça a tenu sur la route jusqu'à 11h-12h.
Ces quiches ne comprennent pas qu'il ne faut pas accélérer comme des demeurés et mettre des coups de patins pour freiner
Ah oui, et les saleuses, ça n'existe qu'en rêve

De toute façons, depuis quelques années, pour faire des économies, ils déneigent les routes principales (10 fois par jour si c'est la route qui mène aux station de ski) mais tant pis pour ta gueule si tu habites sur le réseau secondaire. Ils ne passeront que quand ils auront le temps. En cas chutes abondantes tu peux attendre plusieurs jours. Mais bon c'est pas grave, on se démerde, on trouve toujours un paysan pour nous sortir du fossé ou pour finir de nous aider à monter la cote.  Par contre, la moto, même pas en rêve.

Ah si, j'ai de très bon souvenir avec mon 250 RMX dans la neige  (sans levier de frein avant  )

Et bien le Tom sur la neige, rien que de le garder sur ses pneus (un peu usés certes ) c'est déjà du sport