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Voilà , je part faire ma deuxième ballade d essai , 30 min parfait tous vas bien et d un coup elle broute  et fini par cale , elle ne repart pas de suite et puis après 5/6 minute c reparti nickel  , et j en profite pour rentrer chez moi ( le cul serré)????? La première ballade ,étais identique???

je connais , j ai changer les bobinnes et le cdi , et roule

si je comprends bien, elle démarre bien à froid, et pas à chaud ?
si ça se confirme, je pense à ton jeu aux soupapes...l'as tu contrôlé ?
le jeu doit être trop serré (voire y'en a pas !) et en chauffant les métaux se dilatent et le jeu diminue...
je parie une tournée

ou la mise a l'air libre du réservoir 

jokawa a écrit :ou la mise a l'air libre du réservoir 

+1 

A priori elle repart bien a chaud.  Car en 5 minute et après cette panne elle fonctionne bien.?

Quand ça arrive, essaie d'ouvrir le réservoir et ré-essaie de démarrer aussitôt.

La mise à l'aire du bidon, ça ne le fait pas au bout de 30 min 

plf28 a écrit :La mise à l'aire du bidon, ça ne le fait pas au bout de 30 min 

Si t'as pas le plein et que la mise a l'air est pas complettement obstruée si , et c'est chiant a trouver comme panne parce que ça fais penser en priorité a des bobines qui deconnent . ( Tu sent le mec aigris a qui s'est arrivé ??  )

pas con la mise à l'air du bidon aussi

j ai eu exactement les meme problemes , la mise a l air 30 minutes apres , je rigole bien , ca deconne dans les 10 mn maxi , sois probleme de bobinnes , voir cdi , le jeux au soupapes avoir
de toutes facon avec sylvain , on c est vue hier , et tout a l heure je lui ai passer un jeux de bobinne et deux cdi

Merci Laurent pour ton cdi , a priori plus de soucis ! Cool merci a tous pour vos réponse .

de rien , par contre j ai reçu ma grille d Allemagne , tu passe la prendre quand tu veux , pour faire un master

salut moi j ai eu le même problème et j ai juste changer la membrane du robiné d essence et roule plus jamais ennuyer

laurentzx76 a écrit :de rien , par contre j ai reçu ma grille d Allemagne , tu passe la prendre quand tu veux , pour faire un master

grille de phare ? ça m'intéresserai d'en avoir une 

deja il faut faire un moule , j avais lancer l idee il doit y avoir plus d un an , entre les personnes intereser , et les frais " commande " , il y avait une sacree difference
et puis denis devais voir pour faire un moule, mais il ai tres occuper
donc si tu peux attendre

Je ne suis pas pressé 

le moule de la grille se fera car j'en ai besoin d'une seconde mais en fibre de verre.
après comme j'ai déja dis a Laurent, ma priorité en ce moment c'est la mécanique et construire mes motos,
la partie habillage fait partie des finitions qui va avec la peinture et je prévois ça quand tout le reste sera fait.

Cela n'empêchera pas le Ninja de rouler  c'est juste que j'avais peur de ne jamais en trouver  me voilà rassuré 

perso , je fais renforcee la mienne car , l A B S de merde utiliser a l epoque , pas terrible , donc colle special dans les " grille " , et apres ca ne bougeras plus
voila
bon week end a tous

sinon pour les gens tres pressee tu trouves de copie au japon a presque 250€

250€ ça fait mal au cul  tu mets quoi comme colle pour renforcer ta grille Laurent?la mienne est fendu sur un coté..

Pour revenir sur la panne de départ, as-tu vérifié tes anti-parasites (résistance 5kohms) ?

Je pense que des anti-parasites défectueux peuvent entrainer une panne des bobines.
Sur mon cx500, le courant ne passait plus dans les antiparasites (résistance infinie) et pourtant elle démarrait et roulait presque normalement 
Le courant passait en faisant un arc électrique dans les anti-parasites (avec un beau dépôt de carbone!!), ce qui a pour effet de diminuer la puissance de l'étincelle au niveau de la bougie et, je pense, entrainer une usure prématurée des bobines d'allumage.

soldatlouis a écrit :250€ ça fait mal au cul  tu mets quoi comme colle pour renforcer ta grille Laurent?la mienne est fendu sur un coté..

c'est de l'ABS donc les coles qui sont adapté:

Cyano (mais c'est cassant mais pour une fissure ça peus le faire)
Penloc GTI (bricorama) 
Stabilit experess si besoin de faire un cogé de colle (tres difficile a se procurer)

Les colles a base d'epoxy ne tienne pas dans le temps sur de l'abs

j utilise ce produit depuis des annees , et pour tenir ca tiens , j ai reparer un garde de boue avant casser en plusieur morceau , je suis montee dessus , et je pese bien 2 livres au kilo , et il y en as pas mal
ca a pas bouger , tres bonne resistance a la traction , tien a la chaleur , peux etre peint

et tu trouve ça ou ?

c'est mono composant ? bi ?

tu regarde sur le site

                    AXSON 

et sur leur site tu as une listes des revendeur de leurs produits

Salut a tous , pour clore le débat sur cette panne c étais l essence sp 95 , un Mecano de moto de retraité moto en Bretagne me dit de vidanger et de mettre du sp 98 et depuis 0 soucis , trop éthanol ma t'il dit ?

Ton problème ne vient pas du SP95. Au maximum, c'est 7% d'éthanol, mini 5% comme dans le SP98. Je roule actuellement au E85 (85% d'éthanol/15% de SP) avec mon Tomcat sans problème.

Bha vu que j ai pas été a lourde et que depuis que j ai vidanger j ai plus de soucis c est sur que c était
L essence ! J ai bien fais 1500 kms depuis donc sp 95 ou alors problème dans cette station ce jour la ? Ça ?

Tu devais avoir de la merde ou de l'eau dans le résé. La majorité des janine tournent au sp95 voire même au E10.