Petit projet: un bras oscillant de ZZR pour Janine

[guidolien]

tout est dans le titre!!!
j'ai ça:



Et je veux en arriver là:



pour ensuite lui coller une roue de 17 ...

[ss2r]

bon courage car le seul bo qui se monte sur un 900 ninja, c est un bo de 900 ninja. j en ai deja fait un, et je peux te dire que si tu n as pas de tres bonnes connaissances en soudure, mecanique et resistance des materiaux, laisse tomber.
t as plus vite fais de mettre une roue de 17 dans ton bo de ninja.
a+ ss2r

[guidolien]

je comprend pas, mes image n'apparaissent pas
la soudure c'est pas un problème,  la résistance des matériaux je vais voir et puis j'aime quand c'est compliqué !!!

[plf28]

Mais non, t peux monter ce que tu veux comme bras, mais il faut adapter 

[ss2r]

Mais non, t peux monter ce que tu veux comme bras, mais il faut adapter 

sauf que sur le ninja, l axe de bo est en 2 parties avec le cadre qui passe au milieu de l axe du bo.
c est sur que c est faisable, la preuve, je l ai deja fait, mais ce que je veux dire c est que si c est pour mettre une roue de 17, je ne suis pas sur que cela en vaut la peine.
au fait, rassure toi, moi non plus je ne vois pas les photos  .
a+ ss2r

[guidolien]

le tout est d'y aller le plus économiquement possible j'ai touché le bras oscillant pour 20 euros le reste du train ar va me couter 150 

[bulgroz28]

euh pour les images y'a des bornes mal placées la

[David]

J'ai fait un test je continue sur le premier post

[guidolien]

ça fonctionne merci 

[guidolien]

en fait le bras d'origine me fait penser a des allumettes

[laurentzx76]

des allumette tres solide
par contre commes autres j ai monter une roue de version A7 a l arriere ( j en ai meme une en stock de trop) et une de 17 pouce a l avant de 500 gpz de deuxieme generation , il n y as pas trop de modif , et la moto a un equilibre nickel
et puis ont trouve des pneus en 18 pour l arriere , sans probleme
bye 

[plf28]

Mais non, t peux monter ce que tu veux comme bras, mais il faut adapter 

sauf que sur le ninja, l axe de bo est en 2 parties avec le cadre qui passe au milieu de l axe du bo.
c est sur que c est faisable, la preuve, je l ai deja fait, mais ce que je veux dire c est que si c est pour mettre une roue de 17, je ne suis pas sur que cela en vaut la peine.
au fait, rassure toi, moi non plus je ne vois pas les photos  .
a+ ss2r

On est bien d'accord 

[guidolien]

je sais il y a aussi la roue du 600 ZZR qui monte sans trop de modifs mais j'ai fait mon choix comme ça et puis ça me laisse un plus large choix de gomme (en pneu d'occase ou de recup comme a une certaine epoque!!!)
j'ai commencer a décaper grossièrement le bras du ZZR histoire d'enlever les vilaine bavures de fonderie ainsi que les quelques rayures sur la peinture



a votre avis quelle couleur sur le bras ? polis



ou noir mat

[Pierrot]

noir mat , c'est classe je trouve .

Dépêche toi de finir parce que ca m'intéresse grave ton adaptation 

[Frank]

noir mat

[road eagle]

poli 

[phiphi]

noir mat

[ToïnZX6R]

Noir mat, y a pas foto 

[guidolien]

il sera noir mat, j'avais de toute façon un penchant pour le noir et ça sera moins chiant a entretenir merci

[guidolien]

petit avancement: mesure puis traçage



puis découpe à la scie a métaux en biais avec au moins 8 millimètres en trop de chaque coté




pour pouvoir finir ajustement à la meuleuse pour le plus gros et à la main pour la finition



avec bien entendu contrôle au pied a coulisse...

[chef]

[750 GPZ]

Archaïque mais efficace 

[TOM Z1981]

c'est toujours sympa de voir une nouvelle aventure .

Tu t'ais fixé un objectif , c'est le tiens et il est pas des plus facile  :yes:
Visiblement , tu fais ca avec des petits moyens , chapeau aussi  :yes:

Achete toi un minimum , un Pied à coulisse digital http://cgi.ebay.fr/Pied-a-coulisse-digi ... 19b941f879

Plus tard tu pourras prendre autre chose suivant tes besoins, moi j'ai toujours mon pied standard qui me va bien pour ca precision , par contre j'ai un digital comme ca et c'est pratique

Attention aux limailles sur les roulements  ;)

Le parallélisme à la lime , c'est pas évident pour tout le monde , et pourtant j'aime bien un coup de patte à la main il y a des pros pour faire ca . Bon je ne connais pas tes contraintes dimensionnels , il faudra faire attention au jeu

Bon continuation  :yes:

[road eagle]

Du boulot comme j'adore, "à l'ancienne" 

[guidolien]

Ajustage terminé, les côtes sont bonnes, les joints sont en place




premier montage à blanc voir si tout a l'air de coller...

[Denis75]

Monte les platines 

[Denis75]

Connais tu le poid de chaques bras ?

Peus tu les peser STP ?

[alfkawa]

t'es sur que c'est du ZZR et pas du ZXR à la base ?

[guidolien]

Monte les platines 

pas pour l'instant peut être demain, le bras du ZZR est moins large que celui d'origine je prendrais des tofs plus tard avec les platines
pour le poids
-celui d'origine: 4 kilos 940 completement nu avec ses roulements et sa vielle graisse de chaine encore accrochée
-celui du ZZR 4 kilos 984 complément nu avec ses roulements et les quelques grammes que pèsent ses joints
sachant que les excentriques pèsent pile pareil (438 grammes la paire)et que l'axe des biellettes est plus étroit sur le ZZR que sur L'origine, je devrais m'en sortir a bon compte
maintenant il serait intéressant de peser le train arrière complet avec sa roue, son étrier et tout ce qui va avec...je ferais ça lorsque j'aurais la roue mais ça seras moins précis

[chef]

t'es sur que c'est du ZZR et pas du ZXR à la base ?

pas d'excentrique sur les zxr