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Bonjour à tous

Après deux ans demi depuis le début de sa restauration, je termine le remontage de ma Ninja Limited.

Il n'y avait pas deux ans travail, mais j'ai vraiment pas beaucoup de temps en ce moment pour bricoler les brêles.

en bref, peinture des jantes, changements des disques, des pneus, des roulements de roues, des silencieux, réparation du carénage et remontage entièrement d'origine étaient au programme. Pour le moteur, grosse révision, changement de la chaine de distri des bougies, des filtres etc.

Pas grand chose en soit, mais deux ans, il faut dire que j'avais pas fréquenté mon atelier sérieusement depuis aout, l'année dernière.

Ce dimanche, un grand pied a jouer la bricole sur ma Ninja pour les finitions, je remonte mes klaxons, mais il y a une fixation plus longue que l'autre et impossible de savoir le montage d'origine sur la RTM.

J'ai aussi besoin de petites pièces, si vous avez l'adresse d'un bon concessionnaire dans l'ouest parisien, je suis preneur.


Merci

Beta a écrit :il y a une fixation plus longue que l'autre et impossible de savoir le montage d'origine sur la RTM.

je regarderai sur la mienne, de tête je sais pas
t'as une tof de ta brêle ?

il me semble que la plus longue est à droite

J'ai pas des photos, ou avant la restauration, ce qui n'est super significatif,
mais je pense faire des pics récentes pour vous montrez cette moto.





Il y a quand même un peu d'évolution depuis cette photo !

je me souviens pas avoir vu de différence moi  :euh:

Tu verras bien avec la longueur des fils au pire t'en as pour 2 minutes pour les inverser si t'as pas les coudes d'installés  ;D

micky38620 a écrit :il me semble que la plus longue est à droite

A suivre les indices, notamment du faisceau électrique, je suis arrivé à cette conclusion, mais sans certitude, derrière le collecteur il n'y a pas beaucoup de place non plus.

Merci en tout cas pour ces réponses ultras rapides.

derrière le collecteur il n'y a pas beaucoup de place non plus.

c'est le moins qu'on puisse dire 

Faut des doigts de fée pour installer et brancher les klaxons derrière le collecteur 

J'ai des gros doigts de carreleur,et je l'ai fais ce matin 

ça passe bien par le côté droit et dessous, entre le collecteur. A gauche avec les durites d'eau c'est impossible !

si si c'est possible 

Bon, j'ai remonté mes klaxons samedi, avec la support le plus long à droite, mais aussi le carénage et changé une durite d'eau, celle de sortie du radia.

Bref, après deux heures de boulot, petit balade d'essai de 140 kilomètres et je redécouvre la Ninja, c'est vraiment une super moto, avec un vrai moteur Kawa et une partie-cycle rigide, c'était un grand plaisir cette petite sortie, voilà c'est tout, merci encore pour vos réponses.

content pour toi 

Impecc 

Hello,

Je suis en train de changer mes joints spi de fourche et je voulais profiter de la place laissé libre par les bras de fourche et de l'immobilisation forcée de janine pour faire  deux ou trois bricoles et notamment remettre des klaxons à la bonne place.

Il n'y en a qu'un pour l'instant, avec un bidoulliage de sur l'alimentation élect faite par l'ancien proprio et pas à la bonne place (en haut du cadre près du bloc compteur).

Tu n'aurais pas une tof ou un schéma pour l'emplacement des klaxons ?


Merci