GG Forum

J'ai la solution













































Ouais ça fait GEX

c'est plus d'origine
du coup, elle décote grave !

c'est réversible
ce we, je fais 1800 bornes avec Janine Du coup je chasse les causes de pannes possibles

et pis ça fait racing merde

t'as trouvé ça où les biroutes qui reçoivent la durite???

Bizarre ton cerflex sur le tube gauche  :euh:
Point de rouille sur le contour du droit ?

Expliques moi stp le but du montage  :euh: J ai ps tout compris.
A+

AEILO a écrit :
Expliques moi stp le but du montage  :euh: J ai ps tout compris.
A+

pareil 

pour que l'essence coule
il avait un problème de dépression dans le réservoir (mise à l'air bouchée)...

OKI 

ha ok  :yes:

un ningex!

la notice sur le reservoir

zrx73 a écrit :

un ningex!

j'vais peindre les jantes en blanc

chrys058 a écrit : la notice sur le reservoir

bah ouais, c'est d'époque. Dans son jus mais d'époque!

AEILO a écrit :Bizarre ton cerflex sur le tube gauche  :euh:

Bah il était là comme pour maintenair l'échangeur
je doute de son rôle, masi j'suis pas à 10gr prêt donc j'ai laissé!

AEILO a écrit :Point de rouille sur le contour du droit ?

C'est où

































qu'il y a pas de rouille

AEILO a écrit :Expliques moi stp le but du montage  :euh: J ai ps tout compris.
A+

comme dit sylvain
c'est chronique sur Ninja 900 et 1000
les durites sont pas pincées, mais il fait quand même le vide
sur ptit trajet ça va
mais sur plus long, l'essence consommée n'est pas remplacée par de l'air... Le vide fait que l'essence coule moins bien par gravité, et du coup, la moto "tombe en réserve" puis cale

chef a écrit :

chrys058 a écrit : la notice sur le reservoir

bah ouais, c'est d'époque. Dans son jus mais d'époque!

bravo, chef 

chef a écrit :comme dit sylvain
c'est chronique sur Ninja 900 et 1000

sur TA ninja oui, pas sur toutes !

C'est à rien y comprendre... en ce qui concerne ma Jaja, depuis la sortie que nous avons fait ensemble (où elle n'a d'ailleur pas cafouiller) elle ne ma la pas refait...

Du coup je vais me contenter de faire la refection du robinet, changer mes pointeaux et puis tester pendant un moment avant de bidouiller quoi que ce soit...

750 GPZ a écrit :Du coup je vais me contenter de faire la refection du robinet, changer mes pointeaux et puis tester pendant un moment avant de bidouiller quoi que ce soit...

T'imagines même pas les heures que j'ai passé après ces conneries 

Gorille a écrit :

750 GPZ a écrit :Du coup je vais me contenter de faire la refection du robinet, changer mes pointeaux et puis tester pendant un moment avant de bidouiller quoi que ce soit...

T'imagines même pas les heures que j'ai passé après ces conneries 

Si si, j'imagine. Pour celui qui ne se l'imagine pas, faut juste relire tes posts sur ta Limited... A la différence c'est que le mien marche bien, hormis une fuite du robinet, et des carbus. Je pense donc qu'une fois ces mini,interventions réalisées ce sera tout bon.

Salut
Alors j'ai modifié mes GPZ qui avaient les bidons qui faisaient le vide
La solution tarauder le bidon, sortir une durite depuis le bouchon, et zou ça dégaze!

Mais en pratique, quand le réservoir est plein et qu'on freine, bah l'essence se barre sur la colonne de direction, les câbles, le GB, voire sur le pneu via le toyau

Du coup j'ai commandé des clapets anti-retour sur ebay
Vla les trucs



Bref, un bout de plastoc pour terminer le toyau, mais rien d'anti-retour. Je vais lui renvoyer car 5€*3=15€ vu que j'ai 3 GPZ!

Du coup, pour 2€, j'ai fais ça en 3 exemplaires







Matière
- raccord Y à 0.20€ l'unité. FI 6mm
- durite à 0.80€ le mètre. FI 8 mm
- intérieur de stylo pour bloquer la bille (bien car creux pour laisser passer plus d'air)
- bille FI 6mm
- gaine thermo
- 1 vis M5

Pourquoi Y et non droit me demanderez vous pour le raccord... Sinon le morceau de plastique du sylo qui bloque la bille se ballade...

Ca fonctionne à la bouche, donc pas de raison que ça merde en charge

Suis sceptique sur ton système , mais bon devait pas y avoir des litres qui  sortaient  si ? 

Moi j'aurais accroché le toyo sur la bulle en haut 

il est poussièreux ton Gex

c'est vrai en plus 

c'est le mais en ce moment
le pire c'est le 14 qui était tout propre pour la vente et qui bien que dans le garage est plein de poussière
vivement la pluie
et la neige