Mon NINJA pour le FUN !

[jimstinger]

quand tu arsouilles et freines en courbe, ça se redresse méchamment!!

[Ninja_08]

Normalement c'est avant la courbe que tu coupes, et t'allumes dedans pour l'appui 

[jimstinger]

ah oui et tu ne rentres jamais avec les freins...?

[Ninja_08]

Ben.........si, mais c'est pas du prévu 

[jimstinger]

ah bon!!

en tout cas c'est la seule que je n'aime pas en arsouille et la seule qui soit pourvue de cet anti plogée à la con!!

[alfkawa]

oui voilà faut connaître...
en utilisation "normale", c'ets pas spécialement gênant, même si ça reste chiatique à purger 
mais sur piste il peut t'arriver d'arriver trop fort et être obligé de freiner d'urgence de l'avant en courbe, et si ça se redresse c'ets pas top pour la traj
de toute façon ils l'ont abandonné après, c'est pas pour rien !
ça me fera une possibilité de panne en moins aussi 

[gpz900r-85]

Ca m'est arrivé il y a pas longtemps dans un rond point a cause d'une BAR et c'est vrai que c'est chiant 

[alfkawa]

bon, j'ai vu un monoselle sur ebay (de ducat SS ) et je m'en suis inspiré pour voir ce que ça donnerait sur le ninja
bon, c'est du vite fait et je fais avec les moyens du bord...



bon, c'est à peu près ce que je compte faire, passer en mono en raccourcissant le cul de 10/15 cm...
vous trouvez pas du coup que ça fait trop "déséquilibré" avec l'avant ? (sachant que je vais couper le carénage à l'avant comme sur la moto ci-dessous, pour alléger un peu la ligne de l'avant)



car sur cette dernière je trouve le cul trop long, surtout si je la passe en mono...
non Steph, je ne veux pas de ta coque à 600 billets !

[VinceTheBike]

C'est surtout par rapport au réservoir que je trouve ça disproportionné!

Celle d'en dessous, ça fait chouette, comme quoi, au lieu de lui raccourcir l'arrière-train, vaut mieux une selle creusée!

....Et un beau 4/1!

[alfkawa]

ouais ma photo est prise d'un poil plus haut, et le réservoir fait bcp + gros du coup...
mais...je veux un mono ! (rêve de gosse !)

[ptitdadidou]

C'est surtout par rapport au réservoir que je trouve ça disproportionné!

idem 

[caps]

Avec une selle mono ça paraitra moins long même avec la longueur d'origine je pense car d'origine le regard suis le noir de la selle et ça allonge la forme

[alfkawa]

Avec une selle mono ça paraitra moins long même avec la longueur d'origine je pense car d'origine le regard suis le noir de la selle et ça allonge la forme

je pense que j'ai placé la coque mono trop bas, ptêt qu'en la remontant ça choquerait moins avec le résé ?
caps j'ai pas tout suivi 

[caps]

Avec une selle mono ça paraitra moins long même avec la longueur d'origine je pense car d'origine le regard suis le noir de la selle et ça allonge la forme

je pense que j'ai placé la coque mono trop bas, ptêt qu'en la remontant ça choquerait moins avec le résé ?
caps j'ai pas tout suivi 

Ha ben je suis pas le seul alors

En fait je pense que la longueur d'origine est la plus belle et qu'en monoplace (de la longueur d'origine) on aura pas forcement l'impression de longueur excessive...

Ca va la

[alfkawa]

mmmoouuuaaaaiiisssss mouais:
mais bon, ou je gagne des kilos si je coupe pas l'arrière moi ?  lol:
on verra, je ferai des essais, mais si je coupe la boucle arrière, après c'est trop tard !

[caps]

Tu peut enlever la ferraille, ça empèche pas la coque d'être plus longe nan

[alfkawa]

Tu peut enlever la ferraille, ça empèche pas la coque d'être plus longe nan

mouais

[caps]

Non mais la ton idée est pas mauvaise mais on trouve une certaine influence Allemande qui me plait moyen niveau look vois-tu

[alfkawa]

ha non 
les teutons c le cul tout relevé !
moi je garde la ligne arrière d'origine, je remonte pas comme un dingo !

[caps]

ha non 
les teutons c le cul tout relevé !
moi je garde la ligne arrière d'origine, je remonte pas comme un dingo !

Bon ça va alors mais ils font aussi dans le très court

[alfkawa]

bon j'attends qu'un pro du crayon ou un champion de la souris me fasse un croquis alors
affaire à suivre...

[VinceTheBike]

D'accord avec caps, tu mets une mono de la longueur d'origine, tu coupes le bâti arrière en trop, tu vires tout ce qui sert à rien là-dessus (et sur une Janine y en a des trucs en trop à balancer! ), tu changes tout le bâti avant trop lourd et trop gros! Tu le refais en alu!
Là, tu auras le look coco, mais pas les kilos en trop!

[alfkawa]

pour refaire toute l'araignée en alu, bonjour le boulot ! je suis pas équipé pour faire ça de toute manière...
si encore je la condamnais à la piste, je pourrais tout virer, mais j'aimerais quand même pouvoir rouler sur route avec, on ne sait jamais...mais c'est clair que l'araignée, le phare, les compteurs..ça pèse !

sinon pour l'arrière, je constate que personne n'aime les ptits culs, enfin raccourcis je veux dire 

[ptitdadidou]

sinon pour l'arrière, je constate que personne n'aime les ptits culs, enfin raccourcis je veux dire 

sisi, j ai un 550 qui vas y passer 

[Pierrot]

Alf , avec une tof bien de profil ,et le cul de la ducat  je peux essayer de faire quelque chose 

[cr491]

Couper L'ar ne te fera rien gagner en poids. La boule Ar est en Alu, si déja tu suprime toute les patioche de porte caseque et compagnie tu vas gagner pas mal. La ninja est une moto "longue" elle est "proportionnée"comme ca, si tu la reduit, ca ira pas. Si tu laisse le dosseret bien long , bien fin, ca contribue à afiner la ligne.
Tu as pleins d'autre endroit ou gagner du poids

STEPH

[VinceTheBike]

Tiens: rien que sur les pots d'origine par exemple...

[alfkawa]

bon, vous m'avez convaincu
je vais ptêt pas raccourcir l'arrière, et juste la passer en mono
par contre je fais dans le radical, je la fous en config piste (je vire ce qui sert à rien)
ben oui c'est vrai quoi j'ai déjà 2 autres bécanes...je peux bien sacrifier celle-là...
ça me fera gagner du poids, moins de pièces à casser en cas de chute et de la pièce en rab pour mon Limited ou à vendre...
pis c'est vrai que je me vois mal à chaque coup démonter/remonter l'araignée avec le phare et tout le merdier...

donc ; je vais virer araignée, phare, (je dois boucher le trou), rétros, clignos, couper les platines au niveau des reposes-pied arrière, virer le max de la boucle arrière, feu arrière, bavette, poignées etc... et tenter de fabriquer un monoselle creusé qui reprendrait la forme du cul de selle...(et ça c'est pas gagné )

j'ai fait un essai ça rend pas mal...mieux que le 1er essai je trouve 
si je gagne 20kg, en rapport poids/puissance c'est l'équivalent de 10 ch 

ninja avant


ninja après


sinon, j'ai reçu ma fourche de A7 + jante avant
je cherche donc des demi-guidons en 41 mm, car ceux d'origine sont en 38...
je crois que le Tomcat, ZZR 600, ZX-6R, ZXR L, ZXR R et le GPZ 1100 d'après 95 sont en 41 mm...
si qqn en avait en rab je serais preneur à condition qu'ils s'adaptent !  (faut voir avec les trous de fixation)

sinon j'ai roulé un poil avec, jim je confirme, le ME33 + ME55, c'est pas de la gomme tendre 

[jimstinger]

nan devine!!

sympa ton projet gonz!!

s'il te reste de la peinture des jantes, fais le reste!!

[alfkawa]

oui je frais ptêt bien une touche de vert, mais pas trop...

je mets à jour mon 1er post avec ce que je recherche, des fois que.... (disques, axe, demi-guidons...)