GG Forum

Bon ce samedi même si c'est pas autorisé j'ai consacré un mariage









J'espère que la nuit de noce va bien se passer

Elle va être belle celle ci aussi ! Beau boulot Laurent !

Merki

Un 4/1 Devil et c’est nickel
Ça tombe bien j’en ai un...
Lol

Y avait une ligne Devil mais le silencieux est trop abîmé pour être récupérable
J'ai donc remonté la ligne Lazer que j'avais sur Janine
Je verrai un jour si je vois un silencieux passer

Petits travaux du jour

Mise en place provisoire de la rampe de carbu pour voir si le reniflard passe avec les K&N



Et fabrication de l'araignée arrière de la TdF ( la j'en ai bavé )

MESSAGE HORS SUJET : Salut Laurent, apparament tu ne recois pas mes messages (je t'en ai envoyés 3) sur la messagerie (ta boite est peut etre pleine?), je t'ai donc contacté par mail a propos de ton suivi de colis.

A y est j'ai réveillé la bête, démarrage au deuxième coups de démarreur.
J'ai juste eu une fuite de LDR sur la canalisation avant car j'avais pas fais gaffe qu'un des 4 joints c'était mal mis
Heureusement j'ai pu le remettre sans tomber l'échappement.
Y a plus qu'a régler les tarbus

Bon çà y est les vacances sont finies mais j'ai pas mal avancé
Démontage et nettoyage des jantes en vu de la peinture



Fabrication d'un système de réglage des optiques



Décapage intégral du réservoir ( çà m'a pris la journée car 3 couches de peintures différentes et une tonne de mastic )





Transformation d'un sabot trouvé sur le coin coin et première mise en place, manque plus qu'a résiner et mastiquer tout çà







J'ai aussi renforcé et réparé la TdF à la résine donc future séance mastic pour tous les carénages

Opération trains roulants
Apprêtage des jantes à la Motip





Peinture OR à la Motip





Nouvelles chaussettes Michelin avant et BT45 Arrière



Et pour finir peinture des étriers toujours à la Motip



Ce week end je fabrique l'équilibreuse et je remonte tout çà

Fait attention, la Motip résiste mal aux lookeed et essence

Oui je sais, va falloir que j'applique un vernis 2K

En voyant tes filtres KN individuels, je me pose la question est ce plus libre ou moins libre que des filtres individuels en mousse Ram air?

Moi je suis passé au dot5 silicone. Ce n'est pas corrosif.
Je n'ai pas encore rouler avec la moto que je viens juste de terminer (1 km pour essayer), mais des copains roulent avec ça et n'y voient que des avantages.
Je n'ai pas encore migré sur les autres meules. Faut tout rincer et j'ai la flemme, mais sur un circuit refait à neuf, il faut le faire.

Pour les filtres je ne sais pas
Pour le DOT5 à ce que j'ai lu c'est plus spongieux que le Synthétique et faut que tous les joints supportent le silicone

Et surtout, le DOT5 n'est absolument pas miscible avec les autres... Sinon, c’est mayonnaise

Effectivement , ça à l'air plus "spongieux". Il est préférable de migrer avec un circuit refait à neuf. Je verrai à l'utilisation.

Travaux du week end
Petite séance d’équilibre



Puis remontage et purge







Mise en place des nouveaux leviers et de l'araignée arrière de la TdF





Voilou, cette semaine je dois recevoir la résine Restom pour le réservoir

Ça claque
Tu l'as payé chère ton Restom ?

Je dois le commander chez restom
Y en a pour 70€ avec le port
T'as un meilleur plan ?

gainsbarr a écrit :Je dois le commander chez restom
Y en a pour 70€ avec le port
T'as un meilleur plan ?

Alors, je suis un poil moins chère... J'arrive à 65€ fdp compris

Ça déchire gainsbarr ! Hâte de voir la suite !

Moi aussi

Je me pose une petite question, est ce que monter un MC en 17 peut améliorer un peu le freinage ?
Quelqu'un a déjà essayé sur une Janine ?

Je ne pense pas... C'est les étriers le problèmes, pas le MC

C'est un peu ce que je pensais
Je pensais essayer de trouver une paire d'étrier 4 pistons en axial ou radial et me faire faire des supports pour les adapter ainsi que des frettes pour monter des pistes flottantes.
J'ai un pot dans le village qui peut m'imprimer des supports en 3D pour les étriers pour voir si çà passe.
Mais autre question dans l'hypothèse d'un futur contrôle technique est ce que çà passera

Si tu as peur d'un éventuel CT, vends ta Janine...
De mémoire, les dimensions des pneus d'origine n'existent plus et pas d'équivalence dimensionnel en moto
Bref, ne te prends pas la tête

T'es sûre pour les dimensions ? Car pour moi celles qui sont dans la RMT sont toujours dispo et dans différentes marques.

Apres je suis du même avis que toi... les Contrôle technique on en aura peur quand ils seront la et que l'on sera recalé avec nos motos bidouillés ,bitzas ou anciennes....

J'ai pas peur du CT car pour le moment je suis avec les freins d'origine.
Ce matin j'ai amené ma voiture au CT et en discutant avec le patron il m'a confirmer qu'il était interdit de modifier les éléments de freinage même si les nouvelles pièces l'améliore.
Pour les pneus j'ai jamais eu de soucis pour en trouver dans la monte d'origine
Et non je vendrai pas mes deux maîtresses

Pourtant, j'ai des voitures avec les freins modifiés... gros disques (300mm au lieu des 240mm), gros étriers, durites aviation, répartiteur, plaquettes, MC, disque à l'arrière à la place des tambours