temoin DFI allumé

[francky zx]

bonjour ,
ça fait un bail !!

j ai mon temoin DFI qui m embette encore,mais la il ne s'eteint plus,diag du calculateur: sonde temp moteur!
j ai controlé la sonde,le fil,les connexions,tout est bon sauf le signal du calculateur(il doit envoyé 2 ou 3v sur le fil gris de la sonde et ben ya rien!
la moto n est pas en panne mais elle est en mode "degradé" et je n aime pas trop ça et de plus elle ne marche pas tres bien a chaud.

a vos avis ! (et un calculateur,et un!!)

a+ francky

[z1300-17]

sur mon 1300, mon voyant dfi se mettait a clignoter au demarrage. c'etait le controle de la position des papillons de l'injection qui etait deregle + une batterie faible.

[francky zx]

c est sympa,mais je crois que c est plus grave que ça 

[glopglop]

J'ai déjà eu deux fois le coup de cette panne. A chaque fois le signal du calculateur m'a renvoyé sur cette sonde de température. Eh ben je l'ai acheté cette sonde de température, et elle se trouve toujours sur mon étagère, parce que ce n'était pas ça. En fait, le calculateur ne supporte pas les faiblesses en matière de courant. Quand il te donne un signal, c'est par différentiel des signaux électriques qu'il reçoit, un peu comme les bagnoles modernes où au tableau de bord il y un avertisseur qui te prévient quand une ampoule est morte. Moralité tu fais le tour de la voiture, et tout marche. Sauf qu'il y a un petit malin qui est passé avant toi, et qui a remplacé une ampoule de 21 watts par une de 15 watts. Et pour l'ordinateur ça bouffe pas du courant normalement, donc il y a une ampoule cassée.
Bref c'est la même chose sur la 750 Turbo. Si par malheur tu as une batterie un peu faible, une connexion défaillante ou autre, le calculateur te donne des fausses informations. Pour moi, un changement de batterie a résolu le problème. Il faut que tu cherches de ce côté. Au pire, si tu veux, n'achète pas la sonde, je te prête la mienne, elle est raide de neuve. Et puis si c'est ça, t'auras qu'à t'en acheter une.
Tchô !

[glopglop]

Et pour compléter, des calculateurs j'en ai aussi d'avance qui fonctionnent. Donc si tu veux, je t'en prête un. Mais attention, je les prête, c'est tout. Je ne suis pas vendeur.
Tchô !

[francky zx]

merci ,mais je suis sur que ce nest pas la sonde,donc c est soit le calculateur ou un probeme electrique (la batterie est neuve) .
s j ai le temps ce dimanche je ferais d autres controles.
en tout cas c est sympa si besoin de me préter un boitier.

a+ franck

[francky zx]

Et pour compléter, des calculateurs j'en ai aussi d'avance qui fonctionnent. Donc si tu veux, je t'en prête un. Mais attention, je les prête, c'est tout. Je ne suis pas vendeur.
Tchô !

merci pour le pret du calculateur,je sais encore + mantenant a quel point tu y tiens !! .
bref,en tout cas ,ce n est pas le boitier(meme panne afichée qu'avec le mien !),donc je cherche au niveau alimentation electrique et contacts .

a+  franck.

[francky zx]

ça marche !!

apres avoir ouvert toutes les connexions pour les verifier et passer un coup de bombe a contact sans resultat,je me suis apperçu que la cosse du fil gris (info temp moteur) qui est logée dans le connecteur du calculateur bougeait bien + que les autres dans son logement.
alors quand je pousse le connecteur la cosse a tendance a ressortir alors avec les vibrations ,le contact ne se faisait pas toujours!
en depannage,je l ai resserée,mais il faut que la change et que je verifie les autres.


en tout cas merci 

une petite photo de mon boitier ouvert pour ceux qui en ont jamais vu.

[laurentzx76]

genial , operation a coeur ouvert 

[ben]

salut,
j'ai le même souci que toi avec ma sonde de T° moteur, sauf que pour moi, le voyant DFI ne s'allume que lorsque le moteur est chaud !
A froid, le voyant est éteint, la moto ne tourne pas super bien, quand le moteur est chaud le voyant s'allume et mon moteur tourne mieux !
Ensuite même en roulant il reste toujours allumé.

A température ambiante, la résistance de la sonde est dans la tolérance construteur donné dans la RTM, soit 2 kohm.
je la suppose donc bonne, à l'ambiante mais varie t-elle bien ??

Je pense qu'une fois que le moteur est chaud et que le voyant s'allume, la centrale passe donc en mode dégradé et prend 80° comme T° par défaut et de ce fait le moteur tourne mieux mais ça ne résoud pas mon souci ...
J'irai voir comme toi, le connecteur de la centrale mais je ne pense pas que ça vienne de là 

si vous avez des idées, elles sont les bien venues !

[francky zx]

Salut ben

comme toi,au debut le voyant ne s allumait qu'a chaud mais en fait cela n a rien a voir ,c est juste les vibrations qui faisait bouger la cosse dans le connecteur que se branche sur le caclulateur,depuis que j ai resserré celle-ci, c'est parfait !.
n'hesites-pas !

a+  franck

[ben]

salut,
j'ai le même souci que toi avec ma sonde de T° moteur, sauf que pour moi, le voyant DFI ne s'allume que lorsque le moteur est chaud !
A froid, le voyant est éteint, la moto ne tourne pas super bien, quand le moteur est chaud le voyant s'allume et mon moteur tourne mieux !
Ensuite même en roulant il reste toujours allumé.

A température ambiante, la résistance de la sonde est dans la tolérance construteur donné dans la RTM, soit 2 kohm.
je la suppose donc bonne à l'ambiante mais varie t-elle bien ??

Je pense qu'une fois que le moteur est chaud et que le voyant s'allume, la centrale passe donc en mode dégradé et prend 80° comme T° par défaut et de ce fait le moteur tourne mieux mais ça ne résoud pas mon souci ...
J'irai voir comme toi, le connecteur de la centrale mais je ne pense pas que ça vienne de là  vérifié ok, pas de pb à ce niveau

si vous avez des idées, elles sont les bien venues !

Up car je me traine toujours le meme problème.

[ben]

quelques infos pour le diagnostic
le régime moteur n'est pas nikel quand le moteur est froid régime pas stable, je ne peux pas me caler à 2000 ou à 3000 par exemple, ca va bouger à + ou - 500 tr/min
, si j'accelère un peu (dans les 4000) et que je coupe les gaz, elle va caler (idem au ranlenti sur béquille).

une fois chaude, mon voyant DFI s'allume et à ce moment là, le ralenti se cale à 3500 4000 tr /min.
je l'ajuste à la main direct sur la rampe avec la vis à 1000 tr/min environ.
et à partir de là elle tourne mieux.

si je redémarre, à froid, le ralenti et du coup trop haut (4000) , je réajuste à la main
et ça remerdouille jusq'uà ce que mon voyant DFI s'allume.

ma sonde à l'ambiante à une bonne valeur ohmique
le fil gris n'est pas cassé (continuité ok)
et pourtant j'ai le signal de défaut 1 long suivi de 3 courts = problème sonde T°

[road eagle]

question conne, tu as essayé avec une autre sonde?

[ben]

non ...
je n'arrive pas à la sortir. j'ai encore essayé cette aprem et rien à faire, je suis en train de foirer l'empreinte. Donc j'ai laissé tomber,
il me faut acheter une clé à oeil de 13 car pipe, plate, douille ne passent pas.

je voulais la sortir vérifier la variation de la résistance suivant la température.
sonde dans une casserole sur le gaz et feu de T°ambiante jusqu'à ce que ça bout.
puis finalement , je pense que je vais coller un thermocouple sur ma culasse
allumer la ZX et suivre la résitance de la sonde en fonction de la T° jusqu'à ce que le voyany DFI s'allume.
Je verrais bien s'il y a un moment où la résistance varie anormalement.

Je ne sais pas combien ça peut couter cette sonde mais je n'ai pas envie de l'acheter pour rien.
peut etre que Glopglop à toujours la sienne sur étagère

[road eagle]

si tu n'arrives pas à enlever la sonde il y a une autre empreinte derrière, c'est un adptateur qui se prend sur la culasse, et la sonde se visse sur l'adaptateur.

[ben]

oueh j'ai vu ça, meme en prennant l'empreinte de la sonde il est possible que l'adaptateur vienne avec.
Pour l'instant l'empreinte de la sonde accroche encore, me faut trouver la bonne clé.
Demain CASTO 

Si quelqu'un à une sonde sur étagere pour faire un essais et comparer, je suis prenneur , MP SVP 


@ GlopGlop vide ta boite MP 

[road eagle]

Malheureusement je ne peux pas te dépanner, comme mes sondes avaient déja été montées sur la 750 pas prévu pour avoir l'injection j'avais refait les filets au pas standard, et d'origine c'est du pas fin 
du coup comme j'avais des carbus sur le 1100 à l'achat j'avais refait la même manip que sur le 750, un coup de taraud dans la culasse au pas standard.

[BIKERS]

chauffe un peut et wd 40 generalement c'est efficace

[ben]

vi WD40 et la bonne clé, ça va le faire 
pas eu le temps aujourd'hui de m'en occuper 

[BIKERS]

tien nous jus et tranquillouse dessus 

[glopglop]

oueh j'ai vu ça, meme en prennant l'empreinte de la sonde il est possible que l'adaptateur vienne avec.
Pour l'instant l'empreinte de la sonde accroche encore, me faut trouver la bonne clé.
Demain CASTO 

Si quelqu'un à une sonde sur étagere pour faire un essais et comparer, je suis prenneur , MP SVP 


@ GlopGlop vide ta boite MP 

Hello,
Désolé mais je n'ai aucun message dans ma boite MP, d'où mon silence... Et comme je ne traine plus beaucoup sur le forum, voili voilà. Mais si tu veux que je te prête ma sonde pour essayer, pas de souci...

[ben]

salut,
pourtant j'ai essayé de t'envoyer un MP et l'envoi a été refusé car boite pleine 

Bref, je retente car je suis intéressé par ta sonde 

[ben]

salut,
pourtant j'ai essayé de t'envoyer un MP et l'envoi a été refusé car boite pleine 

Bref, je retente car je suis intéressé par ta sonde 

Pareil, boite pleine (MP du forum)
j'envoi sur mail perso

[phiphi]

je viens d'essayer d'envoyer un message à ben et ça passe

[phiphi]

Je vais faire pareil avec glopglop

Ben ça passe aussi 

[ben]

je viens d'essayer d'envoyer un message à ben et ça passe

et tu as essayé d'envoyer à Glopglop ?

[phiphi]

Messages croisés

[glopglop]

Messages croisés

J'ai bien eu le message cette fois et je me mets en relation directe avec phiphi... Mais comme un mec de ce forum (LaurentZX76 pour ne pas le nommer) m'a étouffé une cloche d'embrayage de turbo (cloche d'embrayage spécifique à la turbo et donc aujourd'hui genre introuvable) sans même avoir au moins la politesse de me rembourser les frais de port ni même de me la renvoyer car soi-disant elle était morte et qu'il l'a balancée à la benne sans me demander mon avis,, je suis devenu très circonspect sur le prêt de pièces...

[phiphi]

Ah non, il y a erreur, je ne peux rien pour le DFI, j'ai juste testé si la boite MP fonctionnait correctement