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http://www.leboncoin.fr/vi/79391290.htm?ca=8_s ba il doit avoir un clones jnck

nan il y en a k'un 

voila ou j'en suis dsl de la qualité de la photo c'est pris avec mon téléphone portable

ha sa le fait quand meme t inquiete c est une base de 750 gpz a carbu mais reservoir modIfie non?

ça prend de l'allure 

ca a de la gueulle 

ouai c est kool comme hybride

sympa l'approche du reservoir , ca donne 

jnck a écrit :nan j'ai juste mis en vente les pièces carrosserie et tout est déjà vendu 

Merci jnck pour les pièces, elles sont au chaud au garage et attendent gentiment que le cadre soit pret a recevoir ces jolies pièces!!!

un résé de z650 je dirais

yes!

Vu la température dans le garage !! v'la le taff du week-end au "chaud at home"



patronage - découpe cuir mousse socle - étanchéité - agrafage ...
la selle n'est pas encore fini il me reste à riveter certain points et pour finir la nourrir.



je ferai une autre photo dessous fini.

Beau boulot 

oui c est bien de savoir des chose

jnck a écrit :Vu la température dans le garage !! v'la le taff du week-end au "chaud at home"

patronage - découpe cuir mousse socle - étanchéité - agrafage ...
la selle n'est pas encore fini il me reste à riveter certain points et pour finir la nourrir.

Hé , sympa ton histoire , visiblement tu changes tes fixations et pour quel raison?

bin p'tit souci les disques sont plus grand donc soit faire une platine soit reprendre les disques d'origine
plus court ( 270 mm ) et les repercés mais je n'ai pas de perceuse colonne ...  !:



voila pour l'arrière avec l'étrier 



et idem pour l'avant cela ne passe pas dans les étriers  arrow: sinan j'ai reçu mes durites avia    si vous avez des infos
pour shooter l'anti plongé proprement ?

option 1 / juste enlevé ce qui active ( sachant qu'il y restera tout le reste ) !! donc pas terrible esthétiquement

ou

option 2 / changer de tube de fourche et qui soit compatible avec mes roues jantes 3 et 7 branches ?

à votre avis ?

TOM Z1981 a écrit :visiblement tu changes tes fixations et pour quel raison?

pour fixé et épouser la selle directement au cadre ne regardez pas cette vilaine boucle arrière
elle sera refaite pour contourner  et ce coller au plus prêt de  la selle



modification du garde boue et du feu stop


By jnck at 2010-01-24

vivement la mise au propre de tout ça et de rouler

c est nickel ton boulot et j aime bien le look comme ca

tanks

feu stop is ready 


By jnck at 2010-02-21

jnck a écrit :
et idem pour l'avant cela ne passe pas dans les étriers  arrow: sinan j'ai reçu mes durites avia   :love:  si vous avez des infos
pour shooter l'anti plongé proprement ?

option 1 / juste enlevé ce qui active ( sachant qu'il y restera tout le reste ) !! donc pas terrible esthétiquement

ou

option 2 / changer de tube de fourche et qui soit compatible avec mes roues jantes 3 et 7 branches ?

à votre avis ?

Va voir là  http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... #new  tu as meme un plan . 

jnck a écrit :
et idem pour l'avant cela ne passe pas dans les étriers  arrow: sinan j'ai reçu mes durites avia   :love:  si vous avez des infos
pour shooter l'anti plongé proprement ?

option 1 / juste enlevé ce qui active ( sachant qu'il y restera tout le reste ) !! donc pas terrible esthétiquement

ou

option 2 / changer de tube de fourche et qui soit compatible avec mes roues jantes 3 et 7 branches ?

à votre avis ?

Solutions 2  Tu seras tranquilles avec toute le reste roue , etrier , et tu te compliques pas la vie avec l'anti plongée

Et si non tu mets deux amortos à l'arrière
Parce que si c'est ca il y avait plus simple.... 

c'est un feu de TY modifié derrière?

tout à fait Vroum la selle est aussi du Home made ...
pour la fourche je pense opter pour l'option 2,
oui mais quel tube ?
Alain thanks a toi
Tom c'est quoi plus simple ? changer de cadre !!

jnck a écrit :tout à fait Vroum la selle est aussi du Home made ...
pour la fourche je pense opter pour l'option 2,
oui mais quel tube ?
Alain thanks a toi
Tom c'est quoi plus simple ? changer de cadre !!

Tu es occupé de refaire un Z750 c'est quoi ton idée  garder quoi 

mon idée est comme le titre du post vas faire un chez
les Danois the Wrenchmonkees tu comprendras

jnck a écrit :mon idée est comme le titre du post vas faire un chez
les Danois the Wrenchmonkees tu comprendras

Je connais

Si tu mets des roues à 7 branches et des amortos arriere , il fallait prendre un Z750 comme base , là je comprends pas

je garde mon unitrack pour la version racer