GG Forum

Quelques photos du gros calibre.
le dépliant (non, le monsieur ne fait pas 1m50 et 45Kg....):

Elle parait presque fine et legère pourtant:

Pourtant

C'est du lourd

Et du modifié:
en couleur:


Jantes, fourche, radiateur...


remplacement de l'injection par une rampe kivabien:



C'est mingon ca non?:


il parait que s'en est une.... j'en sais rien, mais je m'en fou, j'aime bien la photo 


A+

STEPH

cr491 a écrit : il parait que s'en est une.... j'en sais rien, mais je m'en fou, j'aime bien la photo 

+ 1 

Une petite ZX1100 avec des carbu à la place de l'injection.


STEPH

Un peu hors sujet... mais bon, c'est pour montrer qu'l faut pas abuser.... 1 ca vas, 3.... c'est pas discret!




STEPH

ça c superbe!!!

Quelqu'un peut il me dire quelles différences y a t'il entre le 1100 et le 750 ,  car hier j'ai trouvé un 1100 dans une casse a Bayonne en piteuse état mais le mec il a aussi un 750 qui lui est en meilleur état par contre il n'y a plus le moteur . Donc avec les deux peut on en faire une.

ben pas franchement
un 750 et un 1100 sont totalement different
rien ne va de l un a la place de l autre
mis a part qu ils sont noirs et qu il s ont la meme apparence tout les separent

je pensais qu'il y avait des pièces commune comme le cadre ,le réservoir ou les roues .

mis a part l esthetique , rien n est pareil , mis a part peux etre les jantes , les caches lateraux , , la tete ce fourche , les clignos , et puis le reste pas du tout , meme pas le reservoir

tu peux rajouter la roue ar
17 pouces sur le 1100

juste !, c est pas mon prenon , c est juste ce que tu dit

Te gene pas 

STEPH

sinon sur un 1100 avec un bras m artin et une jante de 600 gpzr ça donne ça

Voilà une photo de mon ZX
J'en mettrai d'autre plus tard,quand tout sera au poil(clignos AR,jantes,etc...)

jolie!!!

ouais elle est bien propre

kheops a écrit :

cr491 a écrit : il parait que s'en est une.... j'en sais rien, mais je m'en fou, j'aime bien la photo 

+ 1   :yes:

apres etude approfondie il semblerait plutot que ce soit un beau z1000 fortement ameliore

regardez au dessus du sabot il y a un support moteur que seul les vieux moteurs de z1000 possede

et la forme du carter aussi il me semble...

ce que je préfère sur cette meule , c'est la couleur de la ligne d'échappement , c'est du titane , non ?

j ai pas le temps de trop detailler vu que j etais au taf
mais effectivement le carter d embrayage ressemble a un z
je vais regarder mieux maintenant

et la forme du réservoir...


celui qui dit la fourche et le bras sort immédiatement!!

STEPH

Une question pour les pro de la mécanique.

Peut on mettre un turbo sur la 1100 ZX

Si oui quelles modifs  faut il faire et quel model de Turbo faut il prendre.

Tu peux mettre un turbo sur tout, suffit de tout changer 
Nan, mais en partant d'élément de la 750 pourquoi pas. Mais faut monter des injecteurs plus gros, foutre des capteurs partout, décomprimer les pistons, trouver un turbo qui vas bien, celui de la 750 étant déja un peu juste pour la 750. ... bon courage quoi 

STEPH

C'est pour ça que Kawasaki en a fait qu'une seule et que les autres marque aussi .

C'est surtout parque commercialement ca n'a pas marché car c'etait des bouzes. (la Zuzkiki sortaient 85 Cv... le MONSTRE!!!!!)  Il n'y a que la Kawa qui a eu un succes commercial, mais comme Kawa voulait mettre en avant la 900 Ninja.... fini!

Alors que pourtant, mettre un turbo sur un gros bi.... couple en bas, souffle en haut 
Mais ils ont plié les gaules avant

STEPH

Donc il vaut mieux trouver un 750 turbo en moyen ou en bon état et le restaurer ou le perfectionner a son idée ou crée un model unique et original du style concept  du genre Boxer Bike, car moi j'ai bien une idée ,ça serai de mettre un abillage complet de 1100ZR  sur un 750 turbo avec une peinture mélange GG et turbo ,ça pourrait être original non.

La 1100Zr de Godier n'utilisait pas d'element de la 750 mais un turbo de marque "Mr Turbo" de mémoire. Le résultat etait chouette mais la mise au point fut tres longue.

STEPH