L'histoire débute en février 2013, l'achat :
Ensuite, adaptation d'un réservoir et d'un dosseret de selle de Z400 :
Puis recyclage des pièces de 500 GPZS et d'autres qui trainaient dans le garage et voilà une première version :
Sur piste :
L'année suivante, nouvelles modifications (freins, compte-tours, échappement, radiateur d'huile, reniflard, selle...) et une couleur qui m'a valu bien des moqueries :
Avec un peu plus d'aisance sur la piste pour le bonhomme ! Finalement ça marche pas si mal un 5 et demie !
Et enfin dernières modifications pour un retour dans le civil :
Voilà mais après deux ans et demie de bons et loyaux services, elle est à vendre (et presque vendue normalement) et devrait partir dans quelques jours vers d'autres aventures pour laisser la place à un autre projet sur base de 750 GPXR !
